авиа

Delta станет первой крупной авиакомпанией США, которая будет платить бортпроводникам не только во время полёта. Штука в том, что стюардессам и стюартам не платят, пока двери самолета не закроются и все пассажиры не рассаживаются. Дельта меняет правило.

Ожидается, что это изменение повысит их заработную плату на несколько тысяч долларов в год.

В Delta заявили, что изменение начнется 2 июня на всех рейсах. В служебной записке для бортпроводников авиакомпания заявила, что новая оплата «еще раз признает, насколько важна ваша роль на борту для обеспечения гостеприимного, безопасного и своевременного начала каждого рейса».

Это изменение связано с тем, что Delta планирует увеличить время посадки узкофюзеляжных самолетов с 35 до 40 минут, что, как ожидает авиакомпания, увеличит процент рейсов, вылетающих вовремя.

Говорят, что профсоюзы бились з такую схему оплату не один год.

Те бастовали из-за продолжительного времени посадки, в течение которого бортпроводникам не платили.

При том, что профсоюзы представляют более 80% рабочих в American, United и Southwest, но гораздо меньший процент в Delta.

Не понимаю в чем необходимость выпивать на борту самолета. Никто же в автобусах не пьет.

Для любителей есть хорошая новость. Southwest Airlines возобновит продажу алкоголя на борту с 16 февраля.
Наливать пассажирам прекратили в начале пандемии и из-за частых случаев неподобающего поведения пассажиров в прошлом году.
Пассажиры Southwest Airlines впервые почти за два года смогут покупать алкоголь во время полетов.

Авиакомпания заявила, что возобновит продажу пива, вино и спиртных напитков, на рейсах дальностью 283 км. и более.
Ассортимент безалкогольных напитков на этих рейсах также расширяется, включая тоник, яблочный сок, чай и какао.

Southwest и другие авиакомпании приостановили продажу алкоголя на борту в марте 2020 года, в первые дни пандемии, чтобы снизить риск передачи вируса. В мае прошлого года Southwest и American Airlines продлили ограничение после роста неадекватного поведения пассажиров, включая инцидент, когда стюардесса Southwest сломала два зуба, когда на нее напал пассажир.

Каковы перспективы развития частной авиации в условиях пандемии и потрясений в авиационной отрасли.

2021 год по сравнению с 2020 не менее трудный для восстановления авиационного сектора. Тем не менее, рынок авиации в 2019 году был на подъеме. Сфера перспективная, этого у нее никакая пандемия не отнимет. С оборотом по перевозке больше 135 миллионов человек, авиационная отрасль била все рекорды. В 2020 году из-за ограничений на полеты авиационный рынок резко упал, достигнув половины оборота предыдущего года (данные взял на Statista).

В Boeing говорят, что отрасли потребуется около десяти лет, чтобы оправиться от этого кризиса, который навсегда изменит наши с вами привычки в отношении воздушного транспорта.

Дело в том, что кризис в авиа приносит пользу рынку деловой авиации. Количество коммерческих самолетов, которым разрешено летать, сокращается по мере усиления ограничений из-за пандемии. Частная авиация, которая является более гибкой, получает заказы от клиентов, которые, тем не менее, хотят путешествовать по веским причинам или не очень веским.

И тут для меня пазл сложился. Авиа сектору очень тяжко и как прогнозируют многие аналитики, он одним из последних выберется из последствий пандемии, ФРС прекратят выплачивать деньги к началу 2022, значит всё-таки буду покупать авиа на коррекции, спешить сейчас не стоит.

Да вот, сегодня лондонский аэропорт Хитроу призвал правительство Великобритании упростить выдачу разрешений на поездки для пассажиров, вакцинированных от COVID-19, после того, как они подсчитали, что понесли совокупные убытки в размере 4 миллиардов долларов, связанные с пандемией.

Хитроу, который был самым загруженным аэропортом Европы до коронавируса, заявил, что в первой половине 2021 года он принял менее четырех миллионов человек. На минуточку, такой объем можно было бы превзойти за 18 дней (при полной загрузке) в 2019 году.

По оценкам аэропорта, количество пассажиров ещё может вырасти до 21,5 миллиона в 2021 году, что будет стимулироваться восстановлением спроса в период праздников.

Великобритания, как и другие страны Европы пока не спешит снимать ограничения.

Сектор туризма Великобритании по-прежнему находится под угрозой из-за роста числа случаев COVID-19 и осторожности со стороны правительства.

Пандемия серьезно повлияла и на эту отрасль, поскольку количество полетов резко сократилось. Фактически, в 2020 году объем авиаперевозок упал почти на 70%. Чтобы восстановиться, отрасль должна устойчиво развиваться в течение как минимум следующих трех лет.

Вообще инвестирование в аэро, это не только авиаперевозчики типа Lufthansa (сейчас на эту бумагу, кстати, привлекательная цена), это технологии и методы, которые позволяют проектировать и производить летательные аппараты, это самолеты, вертолеты, а ещё дроны.

Коммерческая и гражданская авиация предполагает аренду самолетов для перевозки пассажиров и грузов невоенного плана. Есть грузовые — крупнотоннажные самолеты, предназначенные исключительно для грузовых перевозок; авиалайнеры — предназначены для перевозки большого количества пассажиров из пункта А в пункт Б; бизнес-самолеты или «джеты» — которые перевозят несколько пассажиров в очень комфортных условиях; вертолеты и гидросамолеты. Военное использование играет очень важную роль в развитии всей оборонки. К нему относятся, например, самолеты-заправщики, самолеты-разведчики, тяжелые и легкие бомбардировщики, перехватчики, военные вертолеты и боевые ракетные самолеты.

Инвест привет! Статья разбита на две части. Мысли и небольшой справочник. Уперся в ограничение по размеру топика… часть пришлось зарезать. Продолжение в группе.

Идея проста своей прямолинейностью. Можно даже сказать глупостью, но видимо в ней и вся соль. На нее обречённо махнул даже дядюшка Баффет.

В отличии от Аэрофлота, воздушные перевозчики упали 3-4 раза. В конце апреля, очень кратенько накидал общий обзор, так как технически компании были готовы в росту.

Но, к сожалению вышла известная новость про выход иконы и все позиции выбило по БУ. С одной стороны грустно, с другой как-то даже приятно, пострадать от действий САМОГО Уоррена Баффета.

Российские авиакомпании приостанавливают полеты в КНР и на остров Хайнань. Соответствующие сообщения содержатся в сообщениях пресс-служб авиаперевозчиков.

«Уральские авиалинии» с 27 января приостанавливают полетную программу на остров Хайнань (Хайкоу) из Екатеринбурга и Тюмени на неопределенный срок. Такому же примеру последовала авиакомпания Azur Air.

Российские авиакомпании IFly и Nordwind сообщили о полной приостановке завоза туристов в КНР в связи с санитарно-эпидемиологической обстановкой в стране.

S-7 — предлагает пассажирам возможность оформить вынужденный возврат или обмен авиабилетов, если маршрут перелета содержит направления в/из Китая или Гонконга с вылетом в период с 24 января по 10 февраля 2020 года включительно.
Взято тут https://tvzvezda.ru/news/vstrane_i_mire/content/20201271551-1mnvb.html