автомобили

Ожидание роста цен, расширение предложения и поддержка спроса способствуют новым рекордным показателям авторынка. В августе продажи новых легковых автомобилей превысили 148 тыс. штук, обновив максимум за последние два с лишним года. В сентябре дилеры ждут нового рекорда, но затем спрос должен начать замедляться.

Подробнее — в материале «Ъ».

В августе 2024г средняя цена нового автомобиля в России достигла 3,65 млн руб (+2% м/м, но -6,6% г/г) — Известия со ссылкой на «Авто.ру Оценка».

В восьми регионах уровень снижения средней стоимости превысил 5%. Максимальное изменение зафиксировано в Вологодской области, где средняя цена опустилась на 12% (до 2,23 млн рублей). 

В столичном регионе средняя стоимость нового автомобиляувеличилась на 1% (до 4,61 млн рублей) и остается самой высокой в стране.

Рейтинг моделей, цены которых сильнее всего снизились в августе по сравнению с июлем, возглавляет кроссовер Hyundai Tucson (–4%; 3,95 млн рублей).

Что касается автомобилей с пробегом (в возрасте до 15 лет), средняя стоимость таких машин составила 2,08 млн рублей, что на 9% ниже по сравнению с январскими показателями.

iz.ru/1753732/2024-09-05/v-rossii-v-avguste-vyrosla-sredniaia-tcena-novogo-avtomobilia?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop

«Перенос производства из Владивостока в Ульяновск пикапов состоится уже, по сути, в этом году. И уже, соответственно, опять-таки в конце этого года мы приступим к производству полного цикла пикапов ST6 на наших мощностях в Ульяновске», - сообщила заместитель генерального директора компании Зоя Каика.

На этой же площадке «Соллерс» также будет производить пикапы Sollers ST8. 

tass.ru/ekonomika/21777847

3 сентября 2024 г. 
В январе- августе 2024 г. В январе — августе 2024 г. рынок новых транспортных средств составил 1 173 614 шт., (+52% относительно аналогичного периода 2023 г. – 773 235 шт.). При этом рынок новых автомобилей, произведенных в Российской Федерации, составил 516 136 шт. (+32% относительно аналогичного периода 2023 г. – 389 609 шт.).

Рынок новых электромобилей составил 13 763 шт. (+86% относительно аналогичного периода 2023 г. – 7 412 шт.), доля изготовленных в Российской Федерации составила 19%. В 2023 г. доля таких электромобилей на рынке составляла 22%.




( Читать дальше )

Роснефть и Русгидро в рамках Восточного экономического форума (ВЭФ) заключили соглашение о намерениях по сотрудничеству в области развития зарядной инфраструктуры для электромобилей. Об этом говорится в сообщении компании.

В частности, документ предполагает размещение зарядных станций для электромобилей на АЗС «Роснефти» в регионах России, а также взаимодействие при строительстве АЗС и зарядных комплексов в составе многофункциональных зон дорожного сервиса на платных автомобильных дорогах. «Все электромодули будут соответствовать современным стандартам и поддерживать функцию быстрой зарядки», — отмечается в сообщении.

Роснефть подчеркивает, что в настоящее время в розничной сети компании работают 80 электрозарядных станций на АЗС в 12 регионах России от Санкт-Петербурга до Забайкальского края. При этом большая часть станций поддерживает функцию быстрой зарядки — они способны зарядить батарею электромобиля до 80% всего за 20 минут. «Соглашение с ПАО „Русгидро“ подписано в продолжение договоренностей, достигнутых сторонами в 2021 году», — добавили в компании.

( Читать дальше )

В России завершена сертификация автомобилей Chery Tiggo 4 Pro местной сборки, сообщают «Китайские автомобили» со ссылкой на реестр Одобрений типа транспортного средства (ОТТС).



По данным издания, заявителем ОТТС на кроссовер Chery Tiggo 4 Pro (внутризаводской индекс Т3Х), а также предприятием-изготовителем значится компания «АГК», бывший завод Volkswagen в Калуге. При этом точные характеристики автомобиля, одобренного к производству в России, в открытом доступе отсутствуют.

Также в начале августа компания «АГК» оформила ОТТС на автомобили Chery Tiggo 7 Pro Max (Т32). Кроме того, в продаже уже появились кроссоверы Chery Tiggo 8 Pro Max (T31) российской сборки с российским VIN-кодом, напоминают «Китайские автомобили».

PS: ну вот а вы говорили что тачки не будут дешеветь

Forbes составил ежегодный рейтинг 50 крупнейших иностранных компаний в России по итогам 2023 года. Суммарная выручка участников списка за год выросла на 31% и превысила 6,7 трлн рублей. Китайский бизнес продолжает экспансию в Россию — теперь в рейтинге 11 компаний из КНР/

Китайский производитель легковых автомобилей Chery впервые возглавил рейтинг 50 крупнейших иностранных компаний в России по версии Forbes. Его выручка превысила 590 млрд рублей по итогам 2023 года — компания продала на российском рынке более 220 000 автомобилей под брендами Chery, Exeed, Omoda, Jaecoo и Jetour. 

Ранее рейтинг возглавляли французские корпорации Auchan / Elo (2015-2019), Renault (2020) и Leroy Merlin / Adeo (2023), американская Philip Morris International (2021) и немецкая Volkswagen Group (2022).





www.forbes.ru/biznes/519884-kitajskij-avtoproizvoditel-chery-stal-krupnejsej-inostrannoj-kompaniej-v-rossii?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop

Преодолев энергетический кризис не без больших трудностей, Германии предстоит еще столкнуться с рядом трудностей, которые в эти моменты угрожают одной из жемчужин автомобильной промышленности Старого континента. Volkswagen планирует закрыть заводы на немецкой земле впервые за свою 87-летнюю историю.

Немецкая компания изучает возможность закрытия заводов, занимающихся производством основной линейки легковых автомобилей. Закрытие, которое также затронет некоторые из его дочерних компаний, преследует двойную цель. С одной стороны, сильное снижение издержек, а с другой – завершить договор с профсоюзами, который обеспечивал рабочие места до 2029 года.
Выполнение этих целей показало бы слабость Volkswagen и гарантировало бы трудовой конфликт в очень деликатный момент.… для правительства Олафа Шольца, где крайне правые поднимаются как пена за год до федеральных выборов.

Запуск конвейерной сборки на заводе «Фольксваген Групп Рус», который когда-то принадлежал самому массовому европейскому производителю VW GROUP — это просто отличное событие для российской экономики и всех автолюбителей России. Независимо от того, на чем они ездят, и какому бренду отдают предпочтение.

Вводная часть

Из всех оставшихся на территории России автозаводов иностранных компаний, Фольксваген и Мерседес были самыми высокотехнологичными. От немецких инженеров, наладчиков, сервисных мастеров остался богатый опыт сборки Фольксваген Тигуан, Поло и Шкода Рапид. Осталась система управления производством и высококлассное оборудование. Здесь же в Калуге выпускались двигатели под седаны и кроссоверы, причем годовой объем собранных моторов вроде даже превышал планку в 150 тыс. единиц. Что касается общего количества авто, то завод был способен выдать за год больше 200 тысяч легковых авто.

 

Сейчас заводской комплекс называется AGR Automotive Group и находится под управлением ООО «АГР». Причем удивительно то, что немцы, официально продав производственные мощности всего за 125 млн. евро, еще и дали согласие на кодировку выпускаемых машин VIN-кодом, начинающимся с символов XW8.

( Читать дальше )

В июле 2024 года россияне потратили на покупку легковых автомобилей с пробегом 620 млрд рублей, этот показатель является рекордным, заявили аналитики агентства «Автостат». По словам экспертов, до этого больше всего денег на покупку подержанных легковушек было потрачено в марте этого года — 607 млрд рублей. В апреле сумма затрат была чуть меньшей (602 млрд рублей), а в мае и июне она находилась ниже отметки в 600 млрд рублей. По отношению к июню этого года рост составил 10%, а к июлю прошлого года — 17%. Более 90% потраченных денег в середине лета ушло на иномарки, а оставшаяся часть — на отечественные легковушки. Всего за семь месяцев 2024-го на покупку подержанных легковых машин было потрачено почти 3,8 трлн рублей. Это на 18% больше, чем за аналогичный период прошлого года.