автомобили

Каско: авторынок подогревает рост приоритетного сегмента Группы

Транспорт подвержен большому числу рисков: от аварии и угона до воздействий окружающей среды. Чтобы владельцы могли не беспокоиться об этом, российские страховые компании с начала 1990-х годов предлагают услуги каско, позволяющие застраховать автомобиль и его детали. Каско не защищает имущество третьих лиц, а также жизнь и здоровье людей, зато в отличие от родственного ему ОСАГО покрывает почти все виды ущерба автомобилю и не является обязательным. Благодаря этому данный вид услуг не регламентирован законом и каждая страховая определяет тарифы и условия самостоятельно. Это делает каско более маржинальным продуктом по сравнению с ОСАГО.

Хотя каско включает страхование морского, воздушного и даже железнодорожного транспорта, почти вся премия приходится на автокаско, рост которого в 2023 году в объёме премий оценивается в 28%, а в количестве договоров — на 40%. Главная причина такой динамики — резкое увеличение продаж автомобилей на фоне развития российского производства и переориентации импорта.

Южная Корея приняла решение ужесточить запрет на поставки автомобилей в Российскую Федерацию, теперь он распространяется на все машины с двигателями объемом более 2 литров. За прошлый год в Россию было ввезено более 30 тысяч корейских легковых автомобилей, в основном подержанных. Новые ограничения затронут машины на сумму более $100 миллионов из общего объема экспорта на $651,6 миллиона.

Эти меры фактически повторяют ограничения, введенные Евросоюзом и Японией в предыдущие годы. В то время как Южная Корея ранее действовала с потолком стоимости автомобилей в $50 тысяч, теперь новый запрет будет основан на объеме двигателя.

Аналитики считают, что эти ограничения не окажут существенного воздействия на импорт автомобилей в Россию, который уже сократился из-за прошлогоднего повышения утильсбора и изменений в его условиях оплаты для физических лиц.

Сергей Удалов из «Автостата» отмечает, что популярностью в России пользовались автомобили Hyundai и Kia, особенно подержанные, прямые поставки которых могут быть затронуты новыми ограничениями. Он также отмечает, что новые правила начисления утильсбора затрудняют возможность покупки автомобилей из Кореи по более низким ценам.

АО МАЗ «Москвич» (до 03.06.2022 ЗАО «Рено Россия»)
Московский автомобильный завод «Москвич»

Общий долг на 31.12.2018г: 27,435 млрд руб
Общий долг на 31.12.2019г: 33,271 млрд руб
Общий долг на 31.12.2020г: 39,357 млрд руб
Общий долг на 31.12.2021г: 47,956 млрд руб
Общий долг на 31.12.2022г: 17,062 млрд руб
Общий долг на 31.12.2023г: 42,584 млрд руб

Выручка 2018г: 137,286 млрд руб
Выручка 2019г: 143,530 млрд руб
Выручка 2020г: 117,358 млрд руб
Выручка 2021г: 155,086 млрд руб
Выручка 2022г: 42,600 млрд руб
Выручка 2023г: 59,176 млрд руб

Прибыль 2018г: 3,604 млрд руб
Убыток 2019г: 171,73 млн руб
Убыток 2020г: 1,385 млрд руб
Прибыль 2021г: 1,397 млрд руб
Убыток 2022г: 2,394 млрд руб
Убыток 2023г: 8,586 млрд руб
www.audit-it.ru/buh_otchet/7709259743_ao-moskovskiy-avtomobilnyy-zavod-moskvich
moskvich-auto.ru

Себестоимость продаж выросла на 59,2%, до 57,5 млрд рублей. Валовая прибыль составила более 1,6 млрд рублей, упав на 74,6%.

Совокупный долг предприятия за прошлый год увеличился в 2,5 раза, до 42,6 млрд рублей..

Могут потребоваться дополнительные инвестиции в размере 4 млрд рублей.



Перспективно? Эффективно? Выгодно? 

Я, например, горжусь таким предпринимательским и управленческим гением. 

Рынок ОСАГО: сила в массовости

Группа Ренессанс страхование занимает 8-е место в России по страхованию ОСАГО. За 9 месяцев 2023 года размер наших страховых премий по этому продукту составил 9.9 млрд рублей, что примерно 4,2% от всего рынка. Если сравнивать с 9 месяцами 2022, то рынок вырос на 23% г/г.

Коротко про продукт. Ввели ОСАГО в 2003 году. Это обязательный полис для автомобилистов, созданный для защиты участников движения. Т.к. ОСАГО обязателен для всех, то государство не может допустить слишком высоких цен на услугу. Это приводит к главной особенности: тарифы ОСАГО ограничены устанавливаемым ЦБ коридором. Так, на момент написания базовый тариф на легковые автомобили должен быть не менее 1646 и не более 7535 рублей. При этом итоговая стоимость зависит от стажа вождения, мощности машины, страховой истории (коэффициента бонус-малус) и региона, в котором прописан владелец.

ОСАГО — важная часть рынка автострахования, его обязательный статус не только создал рынок в 314 млрд рублей, но и один из главных способов, как люди знакомятся со страховыми услугами.