автомобили

29 ноября 2021, 00:00

АвтоВАЗ уведомил дилеров об очередном повышении цен на модели Lada с 1 декабря на 3 — 5%. Ранее за первую половину ноября эксперты сайта «Цена авто» зафиксировали корректировку прайсов у 19 марок, представленных на российском рынке. Так, третье за минувшую осень повышение стоимости затронуло все автомобили УАЗ: цены выросли на 2,7 — 4,8%, в продуктовой линейке не осталось пассажирских моделей дешевле миллиона рублей. Среди наиболее популярных в России иномарок Kia повысила цены на 1,1 — 3,9% для 13 моделей из 17, все модели Toyota подорожали на 0,8 — 4,7%, Volkswagen для четырех моделей из девяти оформил прибавку в 1,8 — 6,4%. И это притом, что подавляющее большинство автопроизводителей уже повышало стоимость своей продукции в октябре.

Год безумия

«До недавнего времени автозаводы назначали нам цены на несколько месяцев, и мы спокойно с этим работали. Но теперь машины дорожают каждые две недели. Мы находимся в некотором замешательстве, потому что даже не успеваем адаптироваться к новой стоимости машин», — признался представитель одного из дилерских центров в Екатеринбурге.

( Читать дальше )

( Читать дальше )

Skoda держит дилеров в узде, не разрешая взвинчивать цены выше установленных 

30.11.2021 
Skoda Auto разослала своим дилерским центрам на территории РФ служебное письмо, в котором предупредила об ответственности за навязывание платных аксессуаров клиентам, так называемых «допов». 

Как сообщает «Российская газета», в письме указано, что автосалоны не должны превышать рекомендованные розничные цены, так как это негативно отражается на лояльности покупателей. 

Дополнительное оборудование также не должно становиться условием для приобретения машины клиентом: это нарушает ч. 2 ст. 16 Закона РФ «О защите прав потребителей». 

Если салоны проигнорируют предписания, компания оставляет за собой право отказаться от сотрудничества с дилерским центром в одностороннем порядке.

( Читать дальше )

Toyota City, Япония, 29 ноября 2021 года — Toyota Motor Corporation (TMC) объявляет о своих продажах, производстве и экспорте за октябрь 2021 года, а также о совокупном объеме с января по октябрь 2021 года, включая результаты дочерних компаний Daihatsu Motor Co., Ltd. и Hino Motors, Ltd. 

В октябре 2021 года дефицит поставок запчастей, продолжающийся с прошлого месяца, вызванный распространением COVID-19 в Юго-Восточной Азии и другими факторами, привел к снижению мировых продаж и производства в годовом исчислении.

Мы продолжаем внимательно следить за распространением COVID-19 и тенденциями дефицита поставок запчастей, но в результате сотрудничества наших поставщиков наши производственные планы с ноября ожидаются на высоком уровне. В дальнейшем мы будем и впредь прилагать все усилия для минимизации воздействия.

В октябре все заводы Toyota суммарно произвели 627,452 автомобиля, что на 217,655 машин меньше, чем за тот же период 2020 года.

Менеджеры японской компании уверены, что уже в ноябре автопроизводитель сможет выпустить как минимум 850 тысяч новых машин. По прогнозам, в первой половине следующего года компания намерена побороть дефицит полупроводников на большинстве рынков.

( Читать дальше )

Соллерс – рсбу/ мсфо
34 270 159 обыкновенных акций
sollers-auto.com/ru/investors/share_performance/share_capital/
Капитализация на 09.11.2021г: 8,191 млрд руб

Общий долг на 31.12.2018г: 38,06 млн руб/ мсфо 31,643 млрд руб
Общий долг на 31.12.2019г: 2,607 млрд руб/ мсфо 37,982 млрд руб
Общий долг на 31.12.2020г: 2,590 млрд руб/ мсфо 42,320 млрд руб
Общий долг на 30.06.2021г: 2,316 млн руб/ мсфо 42,970 млрд руб
Общий долг на 30.09.2021г: 2,381 млрд руб

Выручка 2018г: 188,07 млн руб/ мсфо 39,479 млрд руб
Выручка 1 кв 2019г: 44,10 млн руб
Выручка 6 мес 2019г: 86,56 млн руб/ мсфо 15,107 млрд руб
Выручка 9 мес 2019г: 120,17 млн руб
Выручка 2019г: 129,35 млн руб/ мсфо 57,839 млрд руб
Выручка 1 кв 2020г: 34,80 млн руб
Выручка 6 мес 2020г: 42,19 млн руб/ мсфо 23,140 млрд руб
Выручка 9 мес 2020г: 42,36 млн руб
Выручка 2020г: 42,79 млн руб/ мсфо 65,985 млрд руб
Выручка 1 кв 2021г: 15,00 млн руб
Выручка 6 мес 2021г: 30,00 млн руб/ мсфо 36,812 млрд руб
Выручка 9 мес 2021г: 45,00 млн руб

( Читать дальше )

Пресс-релиз 

08 ноября 2021 года

Октябрь 2021 г. ознаменовался падением уровня продаж новых автомобилей на 18,1%, или на 27 960 штук по сравнению с октябрем 2020 года, продажи составили 126 204 автомобиля. 

Комментирует Д-р Томас Штэрцель, Председатель Комитета автопроизводителей АЕБ:

«В октябре 2021 г. четвертый месяц подряд рынок продолжил снижаться. Было продано всего 126 204 легковых и легких коммерческих автомобилей, что на 18,1% меньше, чем в прошлом году. Продажи легковых и легких коммерческих автомобилей за период с января по октябрь 2021 года составили 1 313 579 штук, что на 10,5% превышает показатели за аналогичный период прошлого года. Предстоит еще пройти долгий путь, чтобы преодолеть глобальный спад производства и новые проблемы в логистике, связанные с разрывом цепочек поставок.

Позитивным и заслуживающим упоминания является то, что несмотря на все трудности, сегмент автомобилей с электрическим приводом продолжает расти. За период с начала года общий объем продаж составил 845 автомобилей, что уже на 118% превышает аналогичный показатель за весь 2020 год. Положительная динамика продаж электромобилей способствует развитию зарядной инфраструктуры и дает возможность дистрибьюторам выводить на российский рынок не только большее количество автомобилей, но и более доступные модели. Разумеется, растущий сегмент электромобилей может со временем быть занят моделями местного производства. Это положительное развитие может быть серьезно подорвано отказом от продления нулевой ставки ввозной таможенной пошлины на электромобили на ближайшие годы, что приведет к росту стоимости электромобилей, снижению покупательского спроса и последующей стагнации в динамике продаж. Кроме того, некоторые производители могут отложить вывод своих электромобилей на российский рынок на фоне более высоких затрат на меньший, чем ожидалось, объем продаж электромобилей. Поэтому наш Комитет убежден, что продление нулевой ставки ввозной таможенной пошлины на электромобили выгодно как всем участникам рынка, так и государству». 

( Читать дальше )

2021-10-13 00:21:25丨

Пекин, 12 октября /Синьхуа/ — Объем продаж автомобилей в Китае за первые девять месяцев 2021 года вырос на 8,7 проц в годовом выражении и достиг 18,62 млн единиц. Об этом свидетельствуют данные, опубликованные сегодня Китайской ассоциацией автопроизводителей /CAAM/.

По данным CAAM, объем производства автомобилей за первые три квартала года вырос на 7,5 проц по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 18,24 млн единиц.

В частности, объем продаж пассажирских автомобилей за период с января по сентябрь вырос на 11 проц в годовом выражении и составил 14,86 млн единиц.

Как отметили в ассоциации, китайские промышленные предприятия продолжили восстановление на фоне стабильного экономического развития, однако автомобильная индустрия по-прежнему сталкивается с такими проблемами, как дефицит поставок микросхем и высокие логистические издержки.

За сентябрь было продано около 2,07 млн автомобилей, что на 19,6 проц меньше, чем за аналогичный период предыдущего года.

( Читать дальше )

Сегодня вышла новость, на этот раз можно сказать официально рассказали на одном из главных немецких новостных каналов. Запасы магния в западной Европе до конца ноября закончатся. Это приведет к остановке производств запчастей для автомобилей и самолетов. Магний импортировали из Китая, а Китай значительно сократил производство магния из экономии электроэнергии. Судя по словам руководителя агентства по природным ресурсам Германии сокращение производства магния носит сезонный характер, но в этом году обострится еще сильнее, так как снабжение населения электричеством в Китае важнее чем снабжение производств. Также в новости сообщают о банкротстве аэропорта Франкфурт-хан. От импорта магния только в Германии напрямую зависят порядка 250 фирм с 62000 сотрудников. От них в свою очередь зависят другие фирмы, производители запчастей для автомобилей, самолетов, упаковки для пищевых продуктов.
Видео с 5:15

У нас почему то хотят жить как в Европе, а техосмотр как в Европе не хотят. Странно?

В Великобритании с 1967 года технический осмотр проводит министерство транспорта. Берут немало: 55–57 фунтов. Без соответствующей отметки эксплуатация автомобиля запрещена. На ремонт — 10 рабочих дней. Повторное обращение на министерский пункт — со скидкой или вовсе бесплатно (если доработки незначительны). Все авто должны соответствовать британскому техрегламенту, который, кстати, запрещает эксплуатацию машин с «американским» световым пучком.

У соседей через Ла-Манш, во Франции, за просроченный техосмотр оштрафуют на 90–135 евро, а в случае повторного нарушения можно угодить в тюрьму. Однако, ТО обязателен только владельцам автомобилей старше четырех лет. Они должны обновлять стикер на ветровом стекле раз в два года, а если машине больше десяти лет — ежегодно. Кстати, такой регламент освидетельствования (действует с 1996 года) рекомендован для всех стран Евросоюза.

( Читать дальше )

Sixt — пожалуй самый крупный европейский игрок из мира проката автомобилей в США.

Немецкая компания по аренде автомобилей тоже пострадала из-за спада мирового туризма во время пандемии. Но акциям все же удалось вырасти на 17% за последние шесть месяцев до 117 евро. Sixt, которая работает более чем в 100 странах, в том числе через франчайзи, избежала убытков в 2020 году в основном из-за сокращения затрат и единовременной финансовой выгоды от продажи лизингового бизнеса.

Но аренда автомобилей набирает обороты в США, а также в Европе, которая отстает примерно на шесть-восемь недель по вакцинации. Люди снова начинают путешествовать. Sixt — четвертый по величине игрок в США с долей рынка 2%, а в Европе — 17%, включая франчайзи. В прошлом году Sixt приобрела концессии в 10 аэропортах США у материнской компании Advantage Rent a Car.

Глобальная нехватка полупроводников — «мозгов», управляющих новыми автомобилями — может стать ключом к росту акций Sixt. Это означает, что цены на аренду автомобилей повсюду взлетят.

( Читать дальше )