автопром

ООО «Соллерс Алабуга» (Татарстан, входит в автомобилестроительную группу «Соллерс») привлекло в Фонде развития промышленности льготный заем в размере 3,4 млрд рублей на организацию штамповки деталей кузовов и кабин автомобилей, сообщила пресс-служба автопроизводителя. Серийное производство планируется запустить во втором квартале 2025 года.

На предприятии будут локализованы технологические операции по штамповке порядка 120 деталей кузова и кабины. «Общий объем производства для потребностей моделей Sollers Atlant и Sollers Argo составит до 40 тыс. комплектов в год», — говорится в пресс-релизе.

www.interfax.ru/business/940221

«Производство в 2023 году выросло на 16%, с конвейера у нас в стране сошли свыше 720 тысяч авто разных сегментов», — сказал глава Минпромторга Денис Мантуров, выступая с докладом на совещании премьер-министра Михаила Мишустина с вице-премьерами.

Вице-премьер также уточнил, что продажи новых автомобилей в России составили 1,3 миллиона штук. Таким образом, российский авторынок в 2023 году вырос более чем на 50%.

1prime.ru/transport/20240115/842797517.html

«Автоваз» и наш бренд, пока единственный — я не говорю о суббрендах — Lada занимает на нем [рынке РФ] не просто доминирующие, лидирующие позиции с рекордным объемом продаж — 352,5 тыс. автомобилей", — сказал президент компании Максим Соколов. — В презентации компании также указана более точная цифра — 352,572 тыс. авто. В 2022 году автопроизводитель реализовал 188,6 тыс. авто, таким образом, рост продаж почти двукратный.

«Если говорить о продажах внутри страны (в 2024 году): (прогнозируем) где-то 450 [тыс.] плюс-минус», — заявил Соколов.

«Автоваз» планирует поставить 100 тыс. автомобилей Lada по госзаказу в 2024 году.

«Автоваз» поставил 6,5 тыс. автомобилей Lada на экспорт, сообщил вице-президент по продажам и маркетингу «Автоваза» Дмитрий Костромин.

Цены на автомобили Lada в ближайшее время повышать не планируется. Однако их изменение возможно в зависимости от инфляции, заявил президент «Автоваза» Максим Соколов

tass.ru/ekonomika/19707053
tass.ru/ekonomika/19708357
tass.ru/ekonomika/19706947

( Читать дальше )

Более четверти россиян (28%) считают своей главной финансовой целью в 2024 году приобретение машины, при этом в 2023 году об этом заявили 23% респондентов, сообщает РБК со ссылкой на данные опроса "Росгосстрах Жизнь" и банка «Открытие». Кроме того, по данным исследования, в среднесрочной перспективе (до пяти лет) 28% россиян планируют приобрести недвижимость, а 14% — накопить определенную денежную сумму. 

1prime.ru/finance/20240110/842756509.html

«По итогам января — декабря 2023 года на территории Российской Федерации реализовано 1 319 351 новых автомобилей (до трех лет), что на 60% больше показателей аналогичного периода прошлого года (823 695 штук). Половину в этом объеме составляют автомобили отечественного производства», — отмечается в сообщении Минпромторга.

При этом продажи легких коммерческих авто (LCV) выросли на 35%, до 105 тыс. штук. Рынок грузовиков за отчетный период вырос на 74%, до 140,2 тыс. штук, а рынок автобусов увеличился до 17,8 тыс. (рост на 19% к аналогичному периоду прошлого года).

tass.ru/ekonomika/19677731

Стоимость новых иномарок в 2024 году может вырасти в среднем на 20–40%, рассказали «Известиям» участники рынка. В меньшей степени подорожают китайские бренды — за счет постепенного насыщения рынка и растущей конкуренции. В дефиците будут автомобили бюджетного сегмента, а средняя цена новой иномарки уже в начале года может достичь 3 млн рублей, полагают в дилерских центрах.

С начала 2023 года новые иномарки прибавили в стоимости 27%, подсчитал «Автостат». 

В 2024 году Максимальное подорожание ждет такие марки, как Hyundai и Kia — этому поспособствует дефицит предложения.

Как считают в «Открытие Авто», первое повышение случится уже в январе или феврале: дилеры, которые держали ценник ради новогодних распродаж, поспешат наверстать упущенное.

— В дальнейшем, в течение года, цены на рынке будут расти параллельно инфляции, но снова могут сорваться в пике, если рубль подешевеет, как это было осенью, — полагают в компании.

( Читать дальше )

Китай по итогам 2023 года впервые станет крупнейшим в мире экспортером автомобилей благодаря росту поставок на рынки России и Мексики, сообщила газета Nikkei.

По предварительным данным Китайской ассоциации автопроизводителей, с января по ноябрь экспорт собранных в КНР автомобилей увеличился на 58,4% в годовом выражении и составил 4,41 млн единиц. Для Японии этот показатель за тот же период составил 3,99 млн автомобилей, а по итогам года общий объем экспорта прогнозируется на уровне 4,3 млн. Япония в последние годы занимала первое место в рейтинге мировых экспортеров автомобилей, лишь раз уступив Германии в 2016 году.

tass.ru/ekonomika/19649203

МОСКВА, 28 дек -- ПРАЙМ. В гараж Госдумы поступила партия отечественных машин Lada Vesta, на которых будут передвигаться депутаты, рассказал РИА Новости член комитета ГД по транспорту Александр Толмачев.
«Сказано -- сделано. Решение о том, что депутаты Госдумы будут ездить по служебным делам на отечественных автомобилях, не просто принято, но работает. В гараж парламента уже поступила партия машин Lada Vesta. Я считаю, что это правильное решение. Кроме того, что оно поднимет статус российских авто, которые будут восприниматься как „депутатские“, это справедливый ответ иностранным производителям, ушедшим из России», -- сказал Толмачев.
Депутат считает, что глупо продолжать эксплуатировать автомобили тех марок, которые отключают россиян от дистанционных сервисов. По его мнению, это является издевательством над клиентом.
=========
Пора пересаживать на отечественный Автопром и Глав крупных Российских компаний… :)
Акционеры считают, что как компании относятся к поддержке своих рыночных капитализаций такой должна быть доходность и обеспечение рабочих условий у руководства данных ПАО!… Не могут капитализацию обеспечить на уровне балансовых показателей и норму прибыли акций — должны сидеть в старых домашних креслах и ездить на отечественном автопроме!

( Читать дальше )

«По данным Росстата, в этом году отечественные автомобили дорожали в четыре раза быстрее, чем импортные. Это невозможно объяснить ключевой ставкой или курсом рубля. Отечественная продукция гораздо меньше зависит от девальвации рубля, чем импортная. На рынке сейчас запредельно высокие цены, ключевая ставка дополнительно тормозит спрос. Под конец года у нас затоваривание складов, сбыт затруднен», — сообщил вице-президент, исполнительный директор профильной ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) Вячеслав Жигалов.

«Прямой связи между ключевой ставкой и ценами я не вижу. Ключевая ставка, конечно, влияет на издержки любого бизнеса, но в гораздо большей степени влияет контроль расходов, оптимизация процессов. Себестоимость включает не только прямые расходы, но и другие непродуктивные издержки. Именно эти издержки и определяют опережающий рост цен», — сообщил он.

auto.rambler.ru/navigator/52006784-nevozmozhno-obyasnit-kursom-rublya-rossiyskie-avto-podorozhali-v-4-raza-bystree-importnyh/