автостат

Эксперты агентства «АВТОСТАТ» отмечают, что затраты в сентябре оказались меньше, чем в марте, хотя объемы продаж машин были больше. Для сравнения: в начале весны их было реализовано 146,5 тыс. единиц, а в начале осени – 150,9 тыс. штук.

Все дело в средневзвешенной цене, которая в марте была выше, чем в сентябре (3,38 млн и 3,15 млн руб. соответственно).

Источник: https://www.autostat.ru/finance/58669/ © Автостат.

Продажи новых легковых автомобилей в России по итогам сентября выросли на 36,7% в годовом выражении и составили 150,9 тыс. единиц. Об этом говорится в сообщении аналитического агентства «Автостат».

«Согласно данным агентства „Автостат“, по итогам сентября нынешнего года в нашей стране было реализовано 150 879 новых легковых машин, что на 36,7% больше, чем в том же месяце 2023 [года]», — сказано в сообщении.

Лидером рынка стал отечественный бренд Lada. По данным «Автостата», за прошедший месяц в России было продано почти 35 тыс. автомобилей этой марки.

Источник: tass.ru/ekonomika/22029749

Продажи подержанных легковых автомобилей в России в феврале 2024 года увеличились на 23% по сравнению с предыдущим месяцем и на 1,2% в годовом выражении, достигнув отметки в 399,4 тыс. единиц. Об этом сообщает аналитическое агентство «Автостат».

Общее количество проданных подержанных автомобилей за первые два месяца 2024 года составило 724,1 тыс., что на 4,2% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.

Лидером продаж в феврале осталась отечественная марка Lada, с ростом продаж на 17,4% до 101,6 тыс. единиц. На втором месте оказалась японская Toyota с результатом в 42 тыс. единиц (-8,8%), а тройку лидеров замкнул южнокорейский бренд Hyundai с объемом продаж в 21,4 тыс. автомобилей (-4,5%).

Седан Lada -2107 стал самой популярной моделью среди подержанных автомобилей, с реализацией в количестве 9,7 тыс. штук в феврале текущего года.

Мы уже писали, что по рынку легковых автомобилей более актуальную информацию (по скорости, по чистоте, по региональной разбивке и т.п.) сейчас предлагает агентство «Автостат».
(см. «Как „Автостат“ (наши) обошёл Ассоциацию европейского бизнеса (иностранцы)»).

Ранее таким источником традиционно была Ассоциация европейского бизнеса (АЕБ).

Цены на китайские автомобили подскочили до 75% после ухода западных производителей из России

Стоимость китайских автомобилей в России по итогам 2022 года выросла на 29–75%, что выше среднего значения по рынку, пишут «Известия» со ссылкой на исследование Национального агентства промышленной информации (НАПИ).

В 2023 году китайские автопроизводители обойдут корейские бренды и могут увеличить долю на российском рынке до 30%, считает партнер аналитического агентства «Автостат» Игорь Моржаретто. По мнению независимого консультанта Сергея Бургазлиева, доля может вырасти и до 35–40% за счет новых проектов по производству машин в России.

Повышение стоимости китайских автомобилей эксперты объясняют дефицитом машин и отсутствием выбора: россияне вынуждены покупать либо российские модели без ABS, ESP и подушек безопасности, либо подержанное авто или же они могут приобрести китайский бренд со всеми опциями, говорит Бургазлиев.

«Помимо самого роста рынка в 2017 году (более чем на 10%), свое влияние на увеличение выручки оказало и повышение цен. Так, за год цены на новые машины, согласно нашим данным, в среднем выросли на 5%»

На втором месте находится УАЗ, показатель которого достиг 1,2 тысячи автомобилей, -20,9%.
Третье место — американский Ford с продажами в 710 машин (рост в 1,7 раза).
В первую пятерку также попадают Mercedes-Benz, в точности повторивший результат, показанный год назад — 594 машины, а также Lada, продажи которой снизились на 23,1%, до 545 штук.

«Только четыре марки показывают в сентябре отрицательную динамику рынка: помимо упомянутых отечественных УАЗ и Lada, падение продемонстрировали корейский Hyundai (-10,8%) и немецкий Volkswagen (-0,3%)»