акции

16 декабря индекс Московской биржи снизился до 2419,57 пункта, обновив минимум с марта 2023 года. По итогам основной сессии он закрывался на 2420,3 пункта, что на 2,6% ниже пятничного уровня. С начала года индекс потерял почти 22%, а с пиковых значений мая — более 30%.

На динамику индекса негативно повлияли акции крупных компаний, таких как «Газпром» и «Норильский никель», снизившиеся на 3,5% и 4% соответственно. Важными факторами стали проблемы с контрактами на газ, санкции и отказ «Газпрома» от выплаты дивидендов. Также давление на рынок оказывают ожидания роста ключевой ставки ЦБ и сохранение высокой геополитической напряженности.

Однако российские компании сохраняют хороший запас прочности. Прогнозируемые корпоративные прибыли по индексным компаниям составляют 10,5–11 трлн руб. в 2024–2025 годах, что поддерживает дивиденды на уровне около 11% по индексу MOEX.

В случае, если индекс не удержится выше уровня 2400 пунктов, возможен дальнейший спад до 2200 пунктов, считают эксперты.

с 3 по 16 декабря купил:
— 5 акций Новабев,
— 12 акций Роснефть,
— 5 облигаций Томск 9 (купон 26%);
— 15 облигаций Амурская область 24001 (купон КС+5%),
— 100 паев фонда Золото от ВИМ инвестиции (тикер GOLD).

Продал облигации Позитив Р1 (8 шт), МОЭ 1Р01 (8 шт.).

Индекс Мосбиржи вчера обновил годовые минимумы. Паникеры все вышли, остались самые смелые, а в пятницу еще и заседание ЦБ. Почему покупаю акции при высокой ключевой ставке? У меня есть план и его придерживаюсь: акции в будущем дадут основной рост портфеля, а облигации нужны для постоянного ежемесячного денежного потока. Целевое соотношение акций и облигаций составляет 60/40%. Сейчас доля акции 51,8%; облигаций 46,6% и ₽ 1,6%. Золото пока не учитываю, там доля маленькая. По результатам года возможно буду пересматривать целевые доли, в том числе избавляться от маленьких долей в акциях.

События в Сирии позволили Катару возобновить свои проекты по транспортировке трубопроводного газа в Европу. Такая информация поступает из Турции, через которую проложен маршрут.Все политологи так возбудились после этой новости, что даже начали подсчитывать прибыли и убытки заинтересованных сторон. Ну а я, как всегда, со своим критическим мышлением ворвусь в диалог.

Катаро-турецкий газопровод, который так красиво нарисован на карте — всего лишь «нарисован на карте». Это неосуществлённый проект. На его реализацию уйдут годы и десятки миллиардов долларов. Катару придется строить нитку по территориям вечно воюющих боевиков, да еще в итоге составить конкуренцию США, которые уже почти готовы «вылить» на рынок свои объемы СПГ.

Не стал бы я сейчас подстраивать свою стратегию работы на рынке под мираж в виде нового газопровода, но будет интересно понаблюдать. Думается мне, что новости из Катара и Ормузского пролива мы еще увидим.

❗️Не является инвестиционной рекомендацией    

Молдавия отказалась обсуждать с Украиной транзит российского газа, заявив о политических и моральных сложностях. По словам вице-премьера Олега Серебряна, в условиях украинского гуманитарного кризиса вести такие переговоры неприемлемо.

Серебрян выразил надежду, что поставки газа из РФ продолжатся через Трансбалканский коридор, однако отметил, что ожидания некоторых сторон о восстановлении транзита через Украину ошибочны.

С 16 декабря в Молдавии введен режим ЧП на 60 дней из-за риска прекращения поставок газа, что связано с истечением в 2025 году пятилетнего соглашения между Россией и Украиной о транзите. Приднестровье, где уже действует режим чрезвычайной экономической ситуации, предупредило о возможном отключении Молдавии от электроэнергии в случае отсутствия договоренностей по газу.

Украина ранее заявила, что не намерена продлевать договор о транзите газа, а введенные США санкции против Газпромбанка и его дочерних структур добавляют сложности. На транзит через Украину приходится около половины экспорта российского газа в Европу.

Авиакомпания «Аэрофлот» (MOEX: AFLT) открыла продажу билеты по субсидируемым тарифам на следующий год, сообщила пресс-служба компании. Отмечается, что впервые субсидируемые государством перелеты расширили до 23 направлений.

Тарифы доступны на прямые рейсы из Москвы в Благовещенск, Анадырь, Магадан, Хабаровск, Петропавловск-Камчатский, Горно-Алтайск, Южно-Сахалинск, Владивосток, Якутск и Улан-Удэ и в обратном направлении. Также доступны билеты на рейсы из Красноярска в Хабаровск и обратно, а также из Благовещенска в Красноярск. Субсидируемые тарифы также распространяются на некоторые маршруты из Санкт-Петербурга, Владивостока и Хабаровска и обратно.

Субсидированные билеты доступны для жителей Дальневосточного федерального округа (ДФО) и граждан России в возрасте до 23 лет, а также старше 60 лет (для женщин — старше 55). Также льготы распространяются на инвалидов I группы, инвалидов с детства II и III групп, их сопровождающих, многодетные семьи и другие категории.