акции

Мостострой-11
Номинал 1000 руб
86 670 обыкновенных акций
ms11.ru/ustav-0
Капитализация на 22.01.2025г: 12,134 млрд руб

Общий долг на 31.12.2021г: 18,589 млрд руб
Общий долг на 31.12.2022г: 28,360 млрд руб
Общий долг на 31.12.2023г: 33,162 млрд руб

Выручка 2021г: 26,070 млрд руб
Выручка 2022г: 43,893 млрд руб
Выручка 2023г: 65,939 млрд руб

Прибыль 2021г: 774,22 млн руб
Прибыль 2022г: 3,145 млрд руб
Прибыль 2023г: 4,775 млрд руб
www.disclosure.ru/issuer/8617001665/
ms11.ru/o-kompanii

Мостострой-11 – Дивидендная история
Период * Объявлены * Реестр дата * Сумма дивид.* Дивиденды
пр.п. лет * 19.12.2024 * 29.12.2024 * 5,000 млрд руб * 57690 руб
2023 год * 02.07.2024 ************ дивиденды не выплачивать
2022 год * 25.05.2023 ************ дивиденды не выплачивать
2021 год * 24.05.2022 * 30.05.2022 * 260,01 млн руб ** 3000 руб
ms11.ru/novosti/otchet-ob-itogah-golosovaniya-na-godovom-obshchem-sobranii-akcionerov-5
ms11.ru/novosti/otchet-ob-itogah-golosovaniya-na-godovom-obshchem-sobranii-akcionerov-4

Запасы газа в подземных хранилищах (ПХГ) Европы опустились ниже 59%, а суточный отбор впервые с 2021 года превысил 1 млрд куб. м, свидетельствуют данные Gas Infrastructure Europe (GIE). Тем не менее объемы газа в ПХГ по-прежнему являются четвертыми максимальными за всю историю для января, но уже в ближайшие дни окажутся меньше запасов на конец прошлого осенне-зимнего периода. С начала отопительного сезона ЕС отобрал из ПХГ более 43 млрд куб. м.

Отбор газа из ПХГ стран ЕС 21 января, согласно данным GIE, составил более 1 млрд куб. м. Несмотря на высокие темпы расхода газовых запасов (третьи максимальные для января), ситуация для Европы пока далека от катастрофы. Общий объем топлива в ПХГ является четвертым максимальным для начала января за все время наблюдений — 64,9 млрд куб. м газа.

Наиболее проблемными для ЕС стали 2018 год и 2022 год, когда запасы в хранилищах к концу отопительного сезона весной опускались до критичных отметок ниже 18% и 26% соответственно (приходилось даже прибегать к отбору так называемого буферного газа, который используется для поддержания необходимого давления в хранилищах).

Северный морской путь — одна из самых перспективных транспортных артерий в мире, стратегическое решение развивать его в полной мере себя оправдало. 

По его словам, само наличие такой уникальной транспортной артерии является «естественным конкурентным преимуществом» России. «Оглядываясь в прошлое, можно с уверенностью говорить о том, что стратегическое решение развивать Севморпуть в полной мере себя оправдало. Россия утвердилась в качестве великой арктической державы, а морской маршрут от Сахалина до Калининграда становится одной из самых перспективных транспортных артерий в мире», — сказал он на круглом столе, посвященном истории освоения Северного морского пути. 

tass.ru/ekonomika/22949345

«На самом высоком уровне есть большой интерес к стимулированию этого рынка, это подтверждают регулярные указы президента и правительства», - добавила она.

☕️ Статус на утро. 23 января

Курс доллара на российском рынке обновил двухмесячный минимум, опускаясь в ходе торгов ниже 98 руб. Курс китайской валюты достигал 13,5 руб. — минимум с начала года. В пользу рубля играют сезонный фактор слабого спроса импортеров на валюту, пришедшие с временным лагом платежи от экспортеров, девалютизация вкладов, а также ослабление доллара на мировом рынке.

🤑Индекс утром споткнулся и упал — 2 928 (-1,48%).
💲Доллар продолжает плавать ниже 100 руб. — 99,25 руб.

📈 Растут

• $UGLD ЮГК +1,32%
• $CBOM МКБ +0,84%
• $ASTR Астра +0,81%

📉 Падают

• $AFLT Аэрофлот -0,89%
• $CHMF Северсталь -0,70%
• $GMKN Норникель -0,58%

🗞Новости

🟠Банки за декабрь 2024 года выдали 60,74 тыс. ипотечных кредитов. В годовом отношении количество выдач сократилось на 68%, объем — на 70% — ТАСС 

🟠Россети хотят координировать инфраструктуру добычи криптовалюты в регионах — Ъ 

🟠Трамп прошелся по нефти: сырье дешевеет на ожиданиях роста предложения со стороны США — Ъ 

Kinder Morgan, Inc.
As of October 17, 2024, the registrant had 2,221,640,145 shares of Class P common stock outstanding.
www.sec.gov/ix?doc=/Archives/edgar/data/1506307/000150630724000119/kmi-20240930.htm
Капитализация на 22.01.2025г: $68,382 млрд = Р/Е 25,1

Общий долг на 31.12.2022г: $37,964 млрд
Общий долг на 31.12.2023г: $39,291 млрд
Общий долг на 31.12.2024г: $39,540 млрд

Выручка 2022г: $19,200 млрд
Выручка 1 кв 2023г: $3,888 млрд
Выручка 6 мес 2023г: $7,389 млрд
Выручка 9 мес 2023г: $11,296 млрд
Выручка 2023г: $15,334 млрд
Выручка 1 кв 2024г: $3,842 млрд
Выручка 6 мес 2024г: $7,414 млрд
Выручка 9 мес 2024г: $11,113 млрд
Выручка 2024г: $15,100 млрд

Прибыль 9 мес 2021г: $1,196 млрд
Прибыль 2021г: $1,850 млрд
Прибыль 9 мес 2022г: $1,932 млрд
Прибыль 2022г: $2,625 млрд
Прибыль 1 кв 2023: $703 млн
Прибыль 6 мес 2023г: $1,313 млрд
Прибыль 9 мес 2023г: $1,868 млрд
Прибыль 2023г: $2,486 млрд
Прибыль 1 кв 2024: $773 млн
Прибыль 6 мес 2024г: $1,375 млрд
Прибыль 9 мес 2024г: $2,026 млрд
Прибыль 2024г: $2,720 млрд

ОСНОВНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ ЗА IV КВАРТАЛ 2024 ГОДА К III КВАРТАЛУ 2024 ГОДА

• Выплавка чугуна сократилась на 9,9% относительно прошлого квартала, до 2 130 тыс. тонн, в связи с продолжающимися капитальными ремонтами в доменном переделе (ДП №6, ДП №7 и ДП №8).
• Производство стали скорректировалось на 4,4% относительно III квартала 2024 года и составило 2 369 тыс. тонн. Ремонтная программа в доменном переделе, капитальный ремонт кислородного конвертера №2, а также сохраняющееся замедление деловой активности на рынке России на фоне высоких процентных ставок и неблагоприятной сезонности были основными факторами, повлиявшими на такую динамику.
• Продажи металлопродукции Группы составили 2 363 тыс. тонн, снизившись на 4,7%, отражая влияние ремонтной программы, замедление деловой активности в России на фоне роста стоимости заемного финансирования и сезонного фактора.

В преддверии выхода отчётности за 2024 год, инвесторам будет полезно взглянуть на главные исторические финансовые показатели конторы. Получив свежие данные можно будет быстро определить, что происходит с конторой, стоит на месте, растёт или падает. Суммы указаны в миллионах рублей.

• из порта Восточный в Находке Приморского края в северную часть Китая снизилась на 18%, до $9 за тонну, или $360 тыс. за рейс.
• в Индию: снижение на 10% в западную часть страны (до $27 за тонну, стоимость рейса — $1,080 млн) и на 11% — в восточную (до $24 за тонну, стоимость рейса — около $960 тыс.).
• Наибольшее падение цен — на 30% — зафиксировано на перевозку угля из Восточного в Южную Корею, цены просели до $7 за тонну, или $280 тыс. за рейс.

В июле 2024 года ставки фрахта на перевозку углясудами Handysize из Восточного в Китай составляли $13 за тонну, в Южную Корею — $12 за тонну. Таким образом, с середины прошлого года цены просели на 30,8% при перевозках в Китай и на 41,7% — в Южную Корею.