В РФ торговцы автомобилями впали в депрессию: они ждут роста цен на машины как минимум на 10% и резкого падения спроса. Среди предприятий торговли автотранспортными средствами сложились наименее позитивные ожидания в отношении развития бизнеса в ближайшие три месяца, констатирует Центробанк по итогам очередного мониторинга предприятий. В первую очередь это связано с ожиданием спада активности покупателей на фоне сокращения доступных программ автокредитования, поясняет ЦБ.
Дилеры и независимые эксперты опасаются, что ужесточение условий автокредитования (ожидаемое повышение ключевой ставки, ужесточение требований к заемщикам), а затем запланированный правительством на октябрь резкий рост ставок утилизационного сбора — на 75% и более полностью остановят рост автомобильного рынка. На самую популярную у массового потребителя категорию новых легковых автомобилей — с двигателем от 1 до 2 литров — утильсбор предлагается увеличить на 85%, с 300 600 до примерно 556 000 рублей. По данным ассоциации «Российские автодилеры», уже в первом полугодии в стране был установлен антирекорд по доступности новых автомобилей: они подорожали так сильно, что, несмотря на рост зарплат, на новый автомобиль теперь нужно скопить 41 среднюю зарплату. Десять лет назад требовалось менее 30 зарплат.BRIEF.
Ассоциация «Российские автодилеры» (РоАД) обратилась в ФАС с просьбой проверить договоры между производителями, дистрибуторами и продавцами автомобилей на предмет наличия элементов монополизма, недобросовестной конкуренции и дискриминации дилеров. В ФАС подтвердили получение обращения и обещали рассмотреть его «в установленном порядке».
Дилеры жалуются на короткие сроки договоров, высокие требования по обновлению дилерских центров и отсутствие обязательств производителей по техподдержке. Также они недовольны неполными компенсациями по гарантийным случаям, навязыванием неликвидных машин и дополнительных опций, и отсутствием обязательств у производителей при уходе из России.
По словам исполнительного директора РоАД Игоря Чикина, оформление дилерского центра под стандарты марки стоит от 20 до 40 млн руб., а срок окупаемости салона – не менее пяти лет. Сокращение срока действия дилерского контракта до года дает производителям дополнительный рычаг воздействия на продавца.
WASHINGTON (MarketWatch) — FXCM has been banned from operating in the U.S. after the Commodity Futures Trading Commission found the retail currency broker had an undisclosed interest in the market maker that consistently «won» the largest share of FXCM's trading volume — and thus was taking positions opposite its retail customers. The CFTC also found that FXCM willfully made false statements to the National Futures Association in order to conceal FXCM's role in the creation of its principal market maker as well as the fact that the market maker's owner had been an FXCM employee and managing director. FXCM also agreed to pay a $7 million fine and never seek to register with the CFTC, and the two founding partners, Dror Niv and William Ahdout, will withdraw from CFTC registration. FXCM, Niv and Ahdout didn't admit or deny the findings.
Всех приветствую. Попала мне на глаза новость, о том что у нас в РФ уже три брокера получили лицензию — Финам, Телетрейд и Трастфорекс. Я никогда не верил, и особо не вникал во всякие ох№$%ельные истории про ECN'ы, плечи 1:100, бинарные опционы и прочую лабуду, т. к. не удавалось быстро найти какие-либо документальные подтверждения этому всему. Это всегда мне напоминало ситуацию когда мне один «международный инвестиционный фонд» предлагал «проинвестировать 10000 рублей» под какие-то бешеные проценты, объясняя появление бешеных процентов использованием HFT арбитража на «Лондонской бирже», при том что деньги застрахованны швейцарским банком. По факту совали договор займа в пользу ООО «Рога и копыта», в котором никаких упоминаний о швейцарских банках и процентах не было. Так-что во всей этой истории меня заинтересовало то, как с точки зрения закона организована деятельность «форекс-дилера».