Вчера Блумберг сообщил, что Арктик СПГ-2 запущен и первый газовоз уже собирает сжиженный природный газ на борт. Ссылка на новость: https://www.bloomberg.com/news/articles/2024-08-05/a-gas-carrier-faking-its-location-helps-russia-avoid-sanctions
Давайте разбираться, так ли это — и нужно ли что-то делать.
👉 Согласно спутниковым данным, газовоз действительно пришвартовался к причалу Арктик СПГ-2, как только оттаяли льды в Обской губе (это важно т.к. рассматриваемый газовоз Pioneer не ледового класса)
👉 Газовоз Pioneer по лучшим традициям теневого флота — оставил свой транспондер (передатчик, который сообщает о местоположении)
на севере Мурманска (видимо на “буйке” или “лодке”)
После ожидаемого повышения ключевой ставки (КС – далее) на заседании Совета директоров ЦБ РФ 26.07.2024 с 16% до 18% годовых, эмитенты по-прежнему сосредоточены на предложении флоатеров с привязками купонов к данному бенчмарку. Отметим, что с недавнего времени брокеры стали облигаций с привязкой купонов к КС, относить к бумагам, доступным только для квалифицированных инвесторов. Несмотря на это, спрос на такие бонды остается высоким.
Флоатеры с наивысшим рейтингом (AAA) теперь размещаются с премией по купонам с привязкой к КС близко к значению +100 б. п. Так, по 3-летнимРоссети-001Р-13R спред составил +100 б.п. (ориентир: не выше +120 б. п.). По 3-летнему бонду же Ростелеком-001P-09R (AA-) премия − +115 б. п. (ориентир: +120 б.п.). По обеим бумагам был заметный переспрос.
Отметим постепенное возвращение на первичный рынок флоатеров с привязкой купонов к RUONIA (Банк ВТБ-Б-1-360 с +155 б.п. и Сбербанк-002P-SBER47 с +0 б.п.), которые, впрочем, были не совсем рыночные. Такие бумаги пока доступны неквалифицированным инвесторам и будут интересны им, как возможность обыгрывать эффект текущей жесткой ДКП в краткосрочной перспективе.
Компания ФСК-Россети опубликовала финансовый отчет за Q2 2024г. по РСБУ:
👉Выручка — 96,6 млрд руб. (+10,5% г/г)
👉Себестоимость — 46,3 млрд руб. (+7,0% г/г)
👉Прибыль от продаж — 47,5 млрд руб. (+13,2% г/г)
👉Чистая прибыль — -69,4 млрд руб. (+133,5 млрд руб. в Q2 2023г.).
За 6 месяцев картина следующая:
👉Выручка — 176,8 млрд руб. (+9,8% г/г)
👉Себестоимость — 94,6 млрд руб. (+6,9% г/г)
👉Прибыль от продаж — 77,2 млрд руб. (+12,9% г/г)
👉Чистая прибыль — 65,2 млрд руб. (-67,7% г/г).
Напоминаю, отчет РСБУ у ФСК показывает результаты деятельности от магистральных линий (ЕНЭС ) электропередачи, не касается распределительных сетей (дочек ФСК)!
Отчет хороший, прибыль от продаж выросла на +13,2% до 47,5 млрд руб. — рекордное квартальное значение, давайте разбираться за счет чего достигнуто!
При этом относительно июня 2024 года продажи снизились на 5%.
Всего компанией было реализовано 37 645 автомобилей. <…> Суммарный итог реализации июля 2024 года на 28% превышает результаты июля 2023 года, однако на 5% ниже показателей предыдущего месяца, что находится в рамках сезонных колебаний спроса
В июле было продано 19,8 тыс. Lada Granta, 8,4 тыс. Lada Vesta, 757 Lada Largus, 7,9 тыс. автомобилей семейства Niva, а также 774 легких коммерческих автомобиля. План продаж производителя на июль 2024 года составлял 40,2 тыс. машин и был выполнен на 94% «в связи с продолжающимися изменениями в структуре российского автомобильного рынка», сообщает компания.
«Автоваз» отмечает снижение продаж Lada Vesta, что в компании связывают с уменьшением доступности кредитных продуктов, с использованием которых осуществлялась реализация модели. Отмечается, что 85% продаж Vesta в высоких комплектациях осуществлялось с использованием программ кредитования. Кроме того, производитель заявил о недостаточном уровне защиты внутреннего рынка, в связи с чем импорт готовых автомобилей в РФ выгоднее, чем инвестиции в производство на территории страны.