машиностроение

Deere & Company
At November 29, 2024 – 271,575,282 shares of common stock, $1 par value, of the registrant were outstanding.
www.sec.gov/ix?doc=/Archives/edgar/data/315189/000155837024016169/de-20241027x10k.htm
Капитализация на 13.02.2025г: $128,569 млрд = Forward 1Yr. P/E 23,4

Общий долг FY22 – 30.10.2022г: $69,673 млрд
Общий долг FY23 – 29.10.2023г: $82,201 млрд
Общий долг FY24 – 27.10.2024г: $84,395 млрд
Общий долг 1 кв – 26.01.2025г: $80,555 млрд

Выручка FY22 — 30.10.2022г: $52,557 млрд
Выручка 1 кв – 29.01.2023г: $12,652 млрд
Выручка 6 мес – 30.04.2023г: $30,038 млрд
Выручка 9 мес – 30.07.2023г: $45,839 млрд
Выручка FY23 — 29.10.2023г: $61,251 млрд
Выручка 1 кв – 28.01.2024г: $12,185 млрд
Выручка 6 мес – 27.04.2024г: $27,420 млрд
Выручка 9 мес – 28.07.2024г: $40,572 млрд
Выручка FY24 — 27.10.2024г: $51,716 млрд
Выручка 1 кв – 26.01.2025г: $8,508 млрд

Прибыль 1 кв – 31.01.2021г: $1,224 млрд
Прибыль FY21 – 31.10.2021г: $5,965 млрд

Ковровский электромеханический завод (КЭМЗ)
1 312 500 обыкновенных акций (дисконт к цене преф, +20%) = 1,670 млрд руб
437 500 привилегированных акций = 463,75 млн руб
www.e-disclosure.ru/portal/files.aspx?id=8602&type=1
Капитализация на 05.02.2025г: 2,133 млрд руб

Общий долг на 31.12.2022г: 27,082 млрд руб
Общий долг на 31.12.2023г: 29,541 млрд руб
Общий долг на 31.12.2024г: 31,751 млрд руб

Выручка 2019г: 8,562 млрд руб
Выручка 2020г: 6,358 млрд руб
Выручка 2021г: 7,789 млрд руб
Выручка 2022г: 10,129 млрд руб
Выручка 2023г: 16,551 млрд руб
Выручка 2024г: 20,484 млрд руб

Прибыль 2019г: 91,64 млн руб
Убыток 2020г: 714,18 млн руб
Прибыль 2021г: 40,67 млн руб
Прибыль 2022г: 47,11 млн руб
Прибыль 2023г: 550,34 млн руб
Прибыль 2024г: 561,29 млн руб
www.e-disclosure.ru/portal/files.aspx?id=8602&type=3
stanki.kemz.org

КЭМЗ – Дивидендная история
Период * Объявлены * Реестр дата * Обыкн.акц. * Прив.акц.
2023 год * 25.06.2024 * 06.07.2024 * не платить * 125,8 руб
2022 год * 29.05.2023 * 20.07.2023 *** 12,5 руб ** 12,5 руб

Производство российской с/х техники в 2024г упало в денежном выражении на 12,5% до 237,1 млрд руб, продажи на внутреннем рынке сократились на 17,6% до 198,4 млрд руб — ИФ со ссылкой на Росспецмаш

Выпуск зерноуборочных комбайнов мину 17,4% (до 4571 штуки), сельскохозяйственных тракторов — минус 25,9% (до 4295 машин) Отгрузки этих видов техники на российский рынок упали на 30,7% и 12% соответственно, до 3,2 тысячи штук и 4027 штук.

Экспорт российских сельхозмашин, по оценке «Росспецмаша», в 2024 году показал положительную динамику: вырос на 5,3%, до 18 млрд рублей.

Эксперты ассоциации не видят предпосылок к улучшению ситуации на российском рынке сельхозтехники и в российском сельхозмашиностроении в 2025 году.

www.interfax.ru/business/1006146

«В частности, заводам за счет мер нацпроекта необходимо сделать акцент на максимальное освоение новой линейки продукции и техническое переоснащение собственных мощностей.

Крупнейшие российские металлурги, включая «Северсталь», ММК и «Евраз», расширяют машиностроительные мощности из-за санкций и роста цен на импортное оборудование.

В 2025 году «Северсталь» начнет выпуск миксеров для перевозки чугуна, а ММК инвестирует 30 млрд руб. в три проекта, включая производство кованых валков и поковок. НЛМК также наладил выпуск запчастей.

Компании получают льготное финансирование из Фонда развития промышленности (ФРП) под 3–5% годовых. Уже одобрено 10 проектов на 8,6 млрд руб.

Аналитики считают, что для полноценного импортозамещения потребуются сложные инженерные решения, включая обратный инжиниринг и 3D-печать деталей. При этом перспективы экспорта оборудования в дружественные страны остаются открытыми.

Источник: www.kommersant.ru/doc/7460990?from=doc_lk

Многократный триумфатор знаменитого ралли «Париж-Дакар», легендарный грузовико-строитель КАМАЗ снова выходит на долговой рынок пополнить и так уже немаленькую линейку своих бондов. На фоне всплеска размещений фиксов, ребята из КАМАЗа предлагают третий подряд флоатер с привязкой к ключевой ставке, заявки на который соберут 30 января.

Чтобы не пропустить другие обзоры, подписывайтесь на телеграм-канал с авторской аналитикой и инвест-юмором.

🚚А теперь — поехали смотреть на новый выпуск КАМАЗа!

🚍Эмитент: ПАО «КАМАЗ»

🚚КАМАЗ — крупнейший производитель тяжёлых грузовиков в РФ. Компания создана в 1969 г., штаб-квартира — в Набережных Челнах (Татарстан).

«Норильский никель» объявил о подписании с БелАЗом соглашения о сотрудничестве, предусматривающем разработку и последующее производство техники для использования на рудниках компании.

Согласно их планам, будут выпускаться погрузочно-доставочные машины и подземные самосвалы, работающие не только на дизельном топливе, но и на альтернативных источниках. Также предполагается изготавливать вспомогательного оборудование, проводить техническое обслуживание и капитальный ремонт машин, поставлять для них компоненты.

В настоящее время по спецификации «Норильского никеля» БелАЗ сделал опытный образец погрузочно-доставочной машины грузоподъемностью 17,2 тонны. Она предназначена для транспортировки горной массы при проходке горно-подготовительных и нарезных выработок.

К подобным машинам предъявляются жесткие требования по функциональности, надежности и безопасности в условиях горных выработок, расположенных на больших глубинах. Опытный образец изготовлен с учетом пожеланий «Норильского никеля», его конструкция разработана исходя из накопленного опыта создания техники для добычи полезных ископаемых.

Согласно прогнозам аналитиков «Яков и партнеры», к 2030 году потребление стали в России может вырасти на 1,2–2,7 млн тонн, преимущественно за счет машиностроения. Однако строительный сектор, ранее являвшийся локомотивом спроса, сможет лишь вернуться к уровню 2023 года, если снизится ключевая ставка и увеличится металлоемкость зданий.

Основной прирост спроса ожидается:

• Железнодорожное машиностроение — +0,8–0,9 млн тонн при списании вагонов и развитии Восточного полигона.
• Развитие железных дорог — +0,5 млн тонн.
• Трубная отрасль — +0,3–0,5 млн тонн.
• Автомобилестроение — +0,2 млн тонн.

В краткосрочной перспективе рынок остается под давлением: в 2024 году спрос снизится на 5,7%, до 43,7 млн тонн, главным образом из-за спада в строительстве и энергетике.

Металлурги в ближайшие годы планируют ориентироваться на внутренний рынок, учитывая стагнацию мирового спроса и рост торговых барьеров. Возможное ослабление рубля и повышение цен на сталь могут оживить экспорт.