панамский канал

На Панамском канале с начала года появился сбор «за срыв работы»

Администрация Суэцкого канала (SCA) с 1 апреля 2023 года повысит надбавку к обычным транзитным сборам, взимаемым с танкеров-продуктовозов, до 25%, сообщает пресс-служба SCA. Ранее, в мае 2022 года, надбавка за проход была установлена на уровне 15%.

Для танкеров-продуктовозов в балласте надбавка к обычным транзитным сборам останется на уровне 15%. В администрации канала пояснили, что вводят более высокие сборы с тех сегментов судоходства, где перевозчики показывают хорошие операционные результаты. Менее прибыльным секторам предоставляются скидки. Так, с января 2023 года SCA увеличила на 15% сборы для большинства типов судов, включая танкеры. При этом увеличение не коснулось сухогрузов и круизных судов.

Кроме того, в администрации Суэцкого канала сообщили о масштабной программе по углублению и расширению участков водного пути протяженностью 193 км. Такие действия предприняты после инцидента с контейнеровозом Ever Given в марте 2021 года.

Пока весь мир следит за двойным Брекситом, а именно за тем, как Великобритания покидает ЕС и вылетает её сборная из 1/8 футбольного чемпионата Евро-2016, подсчитывая потери, произошло очень важное событие – открытие Панамского канала. В чём же выгода, раз американцы сделали это событие самым важным за последнее десятилетие?

В честь такого долгожданного открытия 26 июня текущего года состоялось празднование. Именно в этот день первым прошло сквозь канал судно, разработанное китайской компанией Cosco Shipping Panama.

Впервые данный канал был создан американцами в начале прошлого века. Эксплуатировать его начали лишь с 1920-го года, а под управление Панамы он попал уже в 2000 году. Его длина составляет 77 километров, и он является объединяющим звеном Карибского моря, Атлантического океана с Тихим океаном. Ремонтные работы Панамского канала длились на протяжении десяти лет. Цель реконструкции заключалась в том, чтобы  создать новые шлюзы и пропускать более широкие суда.

Панамский канал является неким пропускным пунктом между Азией и Латиноамериканскими странами. Канал обеспечивает промышленный путь между двумя регионами, тем самым обретая статус мирового центра судовой логистики. Панамский канал, которому уже более ста лет, не прекращает модернизироваться. Длительное расширение, работы над которым начались еще с 2009 года, подходят к концу. Последние действия уже завершены, экспериментальные тесты отобразили положительный результат и, по мнению главы администрации Панамского канала Хорхе Кихано,дополнительная ветка будет открыта с 26 июня текущего года.

Канал является межокеанской артерией, которая обеспечивает экспорт нескольких географических регионов одновременно. С 2000 по 2009 гг. экспорт латиноамериканских стран в Китай значительно вырос. В 1980 годах экспорт Колумбии в Китай оценивался в 10 млн. долларов, а в 2010 составлял уже 5 млрд. долларов. В случае расширения канала, Китай получит огромный приток ресурсов, что повысит спрос на промышленные и драгоценные металлы.

Думал, что через Суэц побольше траффик, а через Панаму что за фиг такой? Не зря отменяется вроде как канал в Никарагуа