транспорт

РЖД:
РЖД первой из госкомпаний разместили дебютный выпуск инфраструктурных облигаций на 25 миллиардов рублей со сроком обращения 30 лет и ставкой инфляция плюс 1%. Выпуск по срокам является рекордом российского рынка долгового капитала среди корпоративных займов. Облигации в полном объеме выкупил Внешэкономбанк. При этом интерес к бумагам проявили многие российские и иностранные и институциональные инвесторы, но фактически была подана лишь заявка от ВЭБа. Представители монополии рассчитывают, что инвесторам будут интересны последующие выпуски инфраструктурных облигаций с более короткими сроками. Всего в 2013 году РЖД планировали разместить такие бумаги на 100 миллиардов рублей, которые пойдут на закупку локомотивов и развитие инфраструктуры.

FESCO:
Группа «Сумма» Зиявудина Магомедова, купившая с партнерами в конце 2012 года контроль в FESCO отдала кресло президента группы антикризисному менеджеру Руслану Алиханову из McKinsey & Co. Он занимался управлением в различным компаниях, но никогда не возглавлял транспортные компании.


( Читать дальше )

http://slon.ru/economics/rzhd_avtodorogi_kollaps-919231.xhtml
В принципе не совсем по рынку, но и не офтоп.
Уже видел статистику указанную по ссылке выше. Очень удручает.
Не будет экономического роста без развития транспортной инфраструктуры. Это — очевидно. Но и само развитие данной инфраструктуры неизбежно подстегнет экономический рост, т.к. потребует колоссальных затрат.
p.s Жаль что нет инфраструктурных строительных компаний на бирже рф.
Думаю в ближайшее время в долгосрок были бы интересны.
P.P.S сам сижу в баксе и лонге газпрома и шорте РИ. Жду всепропалы
 

я подсчитал, что бюджетное такси мне обойдется 4500$ в год. общественный транспорт - 300$ в год. Собственный автомобиль (16л/100km) - 4800$ в год. +море нюансов Cобственный автомобиль с водителем - 16800$ в год. +море нюансов Я за такси. А какой транспорт выбрали Вы?

У меня постоянно вызывают недоумение прогнозы аналистов по компаниям малой капитализации. Смотрю свой родной ОАО «НМТП» - Rye, Man & Gor Securities считает, что потенциал роста в годовой перспективе равен 56%, Финам вообще обещает 102%. Насколько же далеки эти без сомнения уважаемые эксперты от понимания сегодняшнего хозяйственно-финансового положения холдинга. И как после этого относиться к прогнозам по компаниям десятых эшелонов? Я молчу о том, что игра по ним является чисто инсайдерской — это только мое мнение (а вы как считаете?). Я говорю вообще о соответствии данных прогнозов самому здравому смыслу..