Hyundai

Volkswagen и Hyundai вошли в топ любимых подержанных внедорожников у жителей Москвы и области.

После введения санкций кажется, что китайский автопром заполонил столицу. Эксперты Авто. ру выяснили, что москвичи и жители области пока не собираются изменять старым привычкам и предпочитают «немцев», «корейцев» и «японцев». Так, среди кроссоверов с пробегом за последние 9 месяцев в топ пошли:

⚫️ Volkswagen Tiguan (2011 – 2018) за 1,53 миллионов рублей
⚫️ Hyundai Creta (2016 – 2020) за 1,78 миллионов рублей
⚫️ Volkswagen Tiguan (2016 – 2021) за 2,5 миллионов рублей
⚫️ Kia Sportage (2010 – 2014) за 1,42 миллионов рублей
⚫️ Nissan Qashqai (2013 – 2019) за 1,74 миллионов рублей

Присутствие китайских марок на рынке вторичных авто не превышает 9%, а в лидерах по количеству опубликованных объявлений, модели японских (33%), немецких (19%) и корейских (16%) брендов.

Южнокорейский автопроизводитель Hyundai направил в августе 18 заявлений на регистрацию товарных знаков в Роспатент. Компания хочет защитить наименования HMC Hyundai, Hyundai Transys и товарные знаки, связанные с суббрендом Genesis. Заявки относятся к автомобилям, автокомпонентам и аксессуарам.

По действующим законам товарный знак может быть аннулирован, если правообладатель не использует его в течение трех лет. Патентный поверенный компании «Онлайн Патент» Маргарита Тарасова объяснила «РИА Новости», что «несмотря на неопределенность» по поводу возвращения Hyundai на российский рынок, подача заявок «представляет собой стратегию защиты наименований как от возможного копирования со стороны третьих лиц, так и от продаж машин неофициальными дилерами».

Hyundai остановил выпуск автомобилей в России в марте 2022 года. Он продал свои российские промышленные активы в конце 2023-го компании «Арт-Финанс».

Источник: www.kommersant.ru/doc/6920130?from=doc_lk

— В дальнейшем, в течение года, цены на рынке будут расти параллельно инфляции, но снова могут сорваться в пике, если рубль подешевеет, как это было осенью, — полагают в компании.

📈 На прошлой неделе американцы обыграли нас по полной: S&P500 вырос на 2%, а мы на 1% упали. Сильнее всего пострадала Пенсия без дураков (-3%), но и акциям (-2.5%), и Бухлу (-2%) тоже пришлось несладко. Повалились все без исключения портфели, и это грустно: кажется, это впервые за всю историю наблюдений. Больнее всего по нашей пенсии ударила Сегежа (-9%), Алроса на -5.5%, Мосбиржа попадала на 4.5%, Пятёра на 4%. НКНХ тоже укатился в ад: -6.5%. Плохо было и Артгену (-4%), и ТКС, и  Русагро, и ФСК ЕЭС. На месте простоял Сбер, и на том спасибо. По итогам недели выросла только Татнефть (+1%), её-то и будем добирать в пенсию.

🇺🇸 У амеров всё хорошо: индексы растут третью неделю подряд. Инфляция снижается, инвесторы довольны. Мощно вырос Gap — видимо, на продажах новогодних свитеров. Припал Walmart. Нефть на 4-месячных минимумах.

✖️ Apple и IBM свалили из бывшего Твиттера после того, как Илон Маск одобрил комментарий о том, что евреи разжигают диалектическую ненависть против белых.

📈 Мосбиржа (впрочем, как и биток, и амеры) в среднем постояла на месте. Сильнее всего проросли Хулиакции (1.5%) за счёт Сегежи (+5%) и Татнефти (+4%). Упали ФСК ЕЭС (-6.5%) и ОГК-2 с Абрау-Дюрсо (по 5%). Там ещё и Русагро с Магнитом подвели, поэтому БУХЛО в минусе на 1.5%. С нетерпением ждём Кристалл на бирже! Хорошо выросла Башнефть (+5%), её с Сегежей сегодня и буду набирать в портфель Пенсия без дураков. Неприятно сильно повалилась ОФЗ-ПД 2032 года — ещё на 1.5%. С начала закупок в ЗЛО она потеряла уже больше 8% от стоимости.

🇺🇸 А что у них? S&P500 то рос, то падал (+0,5% за неделю), а вот доходность трежерей выросла до 16-летнего максимума. Американские десятилетки дают 4.8% годовых (в долларах!), последний раз такое было в 2007 году. Спрос на недвижимость на 30-летнем минимуме — никто не хочет продавать и терять сладкую почти бесплатную ипотеку (она уже подбирается к 8% — ещё раз напомню, это в долларах). Нефть припала, и акции круизных компаний выросли (Norwegian Cruise Line, Carnival и Royal Caribbean). Хотя новости об огромном количестве вакансий (а это красная тряпка для Феда) немного испугали инвесторов.

Несмотря на энергокризис и острую повестку вокруг традиционной энергетики, зеленая — все еще в тренде. Так, с начала года продажи электромобилей в мире выросли на 75% к аналогичному периоду прошлого года.

💰 Кто продает больше всех

Основную долю рынка ожидаемо занимает компания Tesla: с начала года по 31 июля она продала 616 456 автомобилей, что позволило ей занять 16%-ную долю рынка.

Вторую по величине долю занимает китайская компания BYD Auto: в этом году она продала 407 353 электрокаров и заняла 11%.

На третьем месте идет General Motors с 306 980 проданными единицами и долей рынка в 8%. Другими лидерами по доле рынка являются Volkswagen с 7%, Hyundai — 6%, Stellantis — 4% и др.

📈 Есть ли куда расти

По данным консалтинговой компании Mordor Intelligence, глобальный рынок электромобилей с 2022 по 2027 год будет расти в среднем на 19% в год и за пять лет увеличится более чем в три раза до $1,3 трлн.

Что еще примечательно, Азиатско-Тихоокеанский регион является самым крупным и быстрорастущим рынком электрокаров в мире. Только в Китае в июле рост продаж этого вида транспорта составил 99% к прошлому году. Уровень проникновения электромобилей в Китае вырос до 18,9% по сравнению с 13,4% в 2021 году. По данным другого аналитического агентства Market Intelligence, рынок электрических авто только в Азии в 2028 году достигнет размера в $2,7 трлн, а темпы роста составят 32,6% в год.