TESLA

Пн, 23 ноября 2020 г., 21:05 GMT +3 ·

(Reuters) — Акции Tesla выросли на 6% в понедельник, приблизившись к рыночной стоимости в 500 миллиардов долларов и увеличив прибыль до 27% с тех пор, как неделю назад стало известно, что производитель электромобилей дебютирует в индексе S&P 500 в декабре, что вынудило индексные фонды покупать миллиарды долларов. долларов своих акций.

В 2020 году объем продаж Tesla увеличился примерно на 500%, и сейчас Tesla стала самым дорогим автопроизводителем в мире, несмотря на то, что производство составляет лишь часть от Toyota, Volkswagen или General Motors.

Tesla сейчас в пять раз дороже, чем GM и Ford вместе взятые, и последний рост акций автопроизводителя Кремниевой долины произошел после того, как аналитик Wedbush Дэниел Айвс повысил свою целевую цену до 560 долларов с 500 долларов.

Сохраняя нейтральный рейтинг, Айвз также сказал, что акции компании могут вырасти до 1000 долларов в случае «бычьего дела», что отражает рост спроса на электромобили в ближайшие годы.

Тем не менее, средняя целевая цена аналитиков, рассматривающих акции, составляет 385 долларов, что примерно на 26% ниже 519 долларов, достигнутых в понедельник, что отражает уверенность многих на Уолл-стрит в переоценке акций Tesla.

( Читать дальше )

Финансовый Пузырь на грани! Рост рынков практически завершён! Впереди глобальное падение под паритет! Обзор мировых рынков, прогноз на неделю.

Финансовый директор Tesla.Inc, Киркхорн Захари 17 ноября продал 1 250 акций Tesla
www.sec.gov/Archives/edgar/data/1318605/000177136420000022/xslF345X03/edgardoc.xml

ДЕНХОЛЬМ РОБИН 16 ноября продал 43 610 акций Tesla
www.sec.gov/Archives/edgar/data/1318605/000177134020000014/xslF345X03/edgardoc.xml

Всем привет
Буду краток. Выходит новость о включение Теслы в SP 500 на 1%. Покупаю 1 акцию, чтобы продать задорого фондам. Вижу быстрый рост. Понимаю, что не я один такой умный и люди бросились скупать акции, чтобы продать их фондам при включение. Продаю ее им за 500$ и получаю самые легкие 55$ до вычета налогов в своей жизни. Главное не быть жадным.


Сколько это в кг сахара, думаю и без меня посчитаете.

TESLA развивается!

Американская компания, специализирующаяся на производстве электромобилей и разработке новых технологий для аккумулирования электроэнергии. Основная задача компании — сделать электромобили доступными для пользователей среднего ценового сегмента; снизить зависимость от бензиновых двигателей, и следовательно, выхлоп газов. 

-21 октября компания отчиталась за третий квартал и сообщила о рекордной прибыли и выручке. Илон Маск назвал квартал «лучшим в истории» и подтвердил приверженность планам поставить клиентам не менее 500 тыс. автомобилей в 2020 году. 

-По мнению аналитика CFRA ResearchГарретта Нельсона, победа Байдена выгодна компании Илонам Маска. «Tesla была бы одним из самых больших победителей, поскольку сфера электрокаров будет сильно субсидироваться администрацией Байдена. Он предлагает расширение налоговых льгот и сильное увеличение числа станций зарядки электромобилей — примерно в 20 раз», — сказал Нельсон. 

( Читать дальше )

Сегодня акции Tesla подорожали более чем на 13% после новостей о его запланированном включении в индекс S&P 500 21 декабря. Феноменальный рост акций после краха COVID-19 привел к тому, что рыночная капитализация компании превысила 400 миллиардов долларов. Это делает её намного больше, чем у устоявшихся конкурентов, таких как Volkswagen, Toyota и Audi, не говоря уже о Ford и GM. Инвесторы относятся к акциям Tesla аналогично тому, как относились к Биткойну в 2017 году. Некоторые говорят, что компания революционная, а другие говорят, что это пузырь. Что ж, мы думаем, что и то, и другое. Tesla и ее харизматичный генеральный директор почти единолично заставили других автопроизводителей серьезно относиться к электромобилям. 15 лет назад крупные автомобильные компании отвергали электромобили как шутку. Теперь каждый крупный производитель инвестирует миллиарды в собственные проекты электромобилей. Помимо других его компаний, SpaceX и Tesla делают Илона Маска, вероятно, величайшим провидцем нашего времени. Проблема в том, что рыночная капитализация Tesla в два раза больше, чем у Toyota, а ее выручка в десять раз меньше. Рынок смотрит в будущее, но в этом случае мы думаем, что его будущее видится невозможно безоблачном. Поскольку мы думаем, что не можем полагаться на разум, когда дело касается Tesla, нам нужен инструмент, который учитывает эмоции. Вот где начинается анализ волн Эллиотта.

( Читать дальше )

… ибо оно все в тесле!

( Читать дальше )

( Читать дальше )

( Читать дальше )