whoosh

🛴#WUSH

🔼Количество поездок выросло на 55% по сравнению с аналогичным периодом 2023 года и составило – 55,3 млн.

🔼Количество зарегистрированных аккаунтов выросло на 57% – 23,9 млн, год назад их было 15,2 млн.

🔼Среднее число поездок на активного пользователя выросло на 32% по сравнению с аналогичным периодом и составило 12,8 поездки.

🔼Флот сервиса вырос на 50% по сравнению с прошлым годом и составил 199,5 тыс СИМ.

📊А что на графике?

📉С марта котировки потеряли в цене треть стоимости. На данный момент цена акции приближается к уровню среднесрочной линии тренда (красная восходящая линия) — 228.83, от которой можно набирать лонг.

✔️Цель — 258,4 (уровень средней линии канала).

☝️О более существенных целях говорить рано. Как закрепится выше 258.4, тогда цель сместится к 281 (верх канала нисходящего).

🖐В негативном сценарии — уход под красную линию🔽 (ниже 228,83) спровоцирует импульс к горизонтальной поддержке 193.

НЕ ИИР

🛴В Москве хотят запретить электросамокаты в пределах Садового кольца и в парках. 

В остальных местах города планируют снизить скорость движения самокатов до 15 км/ч.

 Исключением будут только велодорожки с развитой инфраструктуро

Тинькофф стратегия Облигации ААА
&Облигации_ААА
www.tbank.ru/invest/strategies/d1f27427-8f8a-4f7d-8b8f-da10cdf77f1c/

Количество ДТП с электросамокатами и другими средствами индивидуальной мобильности (СИМ) в России за 2023 год выросло в 3,3 раза, с 941 до 3100 инцидентов, и продолжает неуклонно расти. Такую статистику  озвучил начальник Научного центра безопасности дорожного движения МВД России Дмитрий Митрошин на отраслевой конференции «Съезд на СИМ».

Примерно на столько же увеличилось число раненых в ДТП с СИМ в 2023г — с 976 до 3177 человек. Всего в подобных дорожных происшествиях  в 2023г погибло 43 человека  (42- пользователи СИМ). Это в 2,3 раза больше, чем годом ранее.

В частности, в Москве заблокировали 113 тысяч аккаунтов пользователей электросамокатов за нарушения ПДД.

Кроме этого, с начала сезона-2024 пользователи аренды электросамокатов получили 95 тысяч штрафов от операторов.

В этом посте поговорим о том, куда движется рынок кикшеринга (краткосрочная аренда самокатов), и рассмотрим результаты Whoosh за первое полугодие 2024 г.

Рынок кикшеринга в цифрах

В 2023 году рынок кикшеринга продолжил активно расти: число поездок увеличилось до 211,7 млн (+104,5% г/г), общий объем рынка составил 22,3 млрд руб. (+67,5% г/г). По данным издания «Трушеринг», средняя продолжительность поездки в 2023 году снизилась, при том что общее число поездок выросло. Косвенно это может говорить о том, что пользователь начинает больше предпочитать самокат другим видам транспорта, чтобы добираться до конечной точки маршрута. Это важная фундаментальная предпосылка для дальнейшего развития отрасли.

По прогнозным оценкам «Трушеринга», к 2026 году объем рынка кикшеринга составит 46,8 млрд руб., количество поездок вырастет до 486 млн, что соответствует среднегодовому темпу роста в 2023-26 гг. на уровне +28% и +32%. Основными драйверами являются дальнейшая экспансия игроков рынка в регионы, а также увеличение глубины проникновения сервиса (рост доступности и количества самокатов в текущих регионах присутствия).

«Считаю необходимым ввести ограничения на постоянной основе. Прошу Комитет по транспорту до 1 августа обеспечить введение этой меры в Центральном, Адмиралтейском, Петроградском и Василеостровском районах. С 1 августа парковка средств индивидуальной мобильности в центре города должна быть запрещена», – подчеркнул губернатор Северной столицы Александр Беглов.

Совместно с администрацией Санкт-Петербурга и другими операторами кикшеринга пересмотрели организацию движения СИМ на территориях Центрального, Адмиралтейского, Василеостровского и Петроградского районов.

Что имеем сейчас

Узкие тротуары и большой поток туристов в центральных районах города создают ситуацию, в которой пользователи электросамокатов вынуждены нарушать ПДД или мешать другим участникам движения: выезжать в правый край полосы при наличии тротуара, а также ехать в слишком плотном потоке людей. 

О чем договорились

Теперь Центральный, Адмиралтейский, Василеостровский и Петроградский районы открыты только для транзитного проезда, а парковки доступны на внешних границах территорий районов.

Что будем делать

Вместе с другими сервисами и властью Санкт-Петербурга разработаем и внедрим инфраструктуру, в которой нуждаются центральные районы города. Хотим, чтобы северная столица была удобной для всех: туристов, жителей города и пользователей СИМ.

Снижения поездок в Санкт-Петербурге не будет — парк мы перераспределим в районы с низкой плотностью самокатов и высоким запросом на поездки от горожан, а также сможем открыть новые районы. В спальных районах самокаты высоко востребованы, главное отличие спроса в центральной части — туристический трафик. 

~15% можно заработать на $WUSH — аналитики «Альфа-Инвестиций».

По мнению экспертов, акции вырастут по нескольким причинам: 

Whoosh — абсолютный лидер на рынке: доля по парку самокатов в 2023 году — 45%, по поездкам — 49%. Аналитики прогнозируют дальнейший рост рынка.  Первенство позволит Whoosh нарастить доходы.

Также компания вышла на рынок Латинской Америки, где конкуренция ниже, чем в России. Если проект будет успешным, финансы Whoosh пополнятся еще и валютной выручкой.

Аналитики «Газпромбанк инвестиции» также отметили акции $WUSH как наиболее интересные бумаги для покупки во второй половине лета. 

Whoosh – интересный бизнес с амбициозными планами роста, который только сейчас дошли руки нормально проанализировать. Чтобы была более полная картина о компании, я начну с истории кикшеринга и рынка в целом, а затем уже перейду к финансовым показателям и перспективам бизнеса.

Для начала небольшая историческая вводная, как развивался рынок кикшеринга в мире и какой у него статус сейчас. Если эта часть не особо интересна, можете ее пропустить и сразу перейти к описанию российского рынка и бизнеса Вуш ниже.

Аренда электросамокатов относится к micromobility – сегменту рынка, в котором пользователь перемещается на короткие расстояния без автомобиля, как правило с помощью велосипеда, самоката или другого подобного транспортного средства. Этот рынок достаточно давно постепенно формировался и развивался во многих странах, но не был никому особо интересен до 2017 года (кроме Китая, где была своя специфика, к нему вернусь чуть позже).