Олег Каширин, основная причина докопаться к водителям комтранса у ГАИ и МАДИ в МСК именно неправильно оформленный путевой лист. Эвакуация на штрафстоянку и штрафы на десятки тысяч. Ну и соответственно, давай договоримся. Вы видимо не в курсе.

Krefator, сколько? Вы хотите сказать, что со статистической точки зрения автомобили такси чаще попадают в ДТП, чем не такси? Давайте обяжем ВСЕХ водителей проходить мед. осмотр дважды в день — утром и вечером, и ежедневно проходить тех. осмотр. Ну а что? 

Auximen, а у нас кроме Яндекса есть ещё агрегатов?

Александр Минин, просмотры проводят не чиновники о частные конторы.

ValeraShelomov, а что помешает засолиться после получения справки от врача? ))

По дорогам ездят миллионы машин, многие везут пассажиров, почему с таксистов требуют справку о здоровье и техосмотркпждый день, а со всех остальных вообще ничего?

Со справкой или без, ответственность за управление транспортным средством и его состоянием все-равно на водителей, таксист он или обычный автолюбители без разницы.

Поэтому отменить этот бюрократичесеий бред — очень правильное решение.

Надоже доперли. Что все их требования это обычные поборы взятки и мошенничество.
Просто подписываются липовые бумаги. И куча тунеядцев сидит на этой теме и рубит бабло

Krefator, а полиция у вас там отсутствует?

риторический конечно вопрос, но что мешало подумать об этом при принятии закона?

Чеснок, расскажи, сколько у тебя договоров с такси и сколько в день водителей проходит медосмотр

m0xfff, кормушка для чиновников. Никто не хочет терять доход.

nnick2002, в России 90% законодательства из СССР. Никто ничего не меняет с тех времён, в том числе и в перевозках. Хотя советские таксопарки все издохли, сейчас в стране нет ни одного. Как может водитель, взявший машину в аренду, пройти ежедневный техосмотр и медосмотр, если она стоит у него под окном, а не в таксопарке? По закону выехать с места хранения авто водитель имеет право только после их прохождения. Так же и в грузовых перевозках, не знаю, как в автобусных, у них вроде автопарки ещё держатся.
Поэтому в такси 100 так называемых путевых листов фальсификация. А кто организовал фальсификацию? Законодатель, так как придумал это требование, которое невыполнимо ввиду отсутствия в России таксопарков. Или надо вводить запрет на такси, помимо таксопарков, и чтоб бизнес организовал эти таксопарки. Но этого нет нигде в мире.

Чеснок, ))))))))

я как владелец сети медосмотров сильно против!

Сдается мне, что тут дофига таксистов сидит! :)

Auximen, А их там миллиарды что ли? :)

Требования для такси явно избыточны. С точки зрения дорожного движения поездка в такси ничем не отличается от «друг подвёз на своей машине». Почему тогда требования отличаются? 

Трансформация экономики приведет к высоким ценам и маленьким зарплатам, в первую очередь пострадают самозанятые таксисты, никто не будет пользоваться их услугами потому что денег не будет. правительство действует наперед ослабляя финансовую нагрузку на эту социальную группу

Krefator, в Китае миллионы таксистов по вашему два раза в день проходят медосмотр?))

Auximen, Липовые справки нужно не оценивать в деньгах, а в сроках пребывания как для должностных лиц, так и для тех, кто их покупает. Пора уже эту дикую африку заканчивать. В Китае думаете таксистов нет? Ну и ничего, там полный порядок, а у нас дикое скотство.

Auximen, Как по мне, так я желаю, чтобы именно гос-во следило за безопасностью, а не коммерсы всякие. Сколько народу уже по могилам эти таксисты укатали — не передать. У меня под окнами таксисты курят траву, а потом едут развозить пассажиров! Какой агрегатор должен следить за этим?