Спрос на легковые и легкие коммерческие автомобили (LCV) в сегменте автолизинга в России за первые девять месяцев 2024 года вырос на 36% и 37% соответственно, что связано с активностью операторов каршеринга и такси. Грузовики, ранее лидировавшие по росту, показали снижение спроса на 5%. По данным «Газпромбанк Автолизинга», интерес к спецтехнике увеличился на 19,5%.

Согласно информации от «Европлана», легковые автомобили обеспечили прирост нового бизнеса автолизинга на 14%, составив 64 млрд рублей. Наиболее популярными марками стали Lada, Haval и Geely. В то же время грузовой сегмент демонстрирует положительную динамику, но не на уровне легковых автомобилей, где продажи увеличились на 23%.

Ожидается, что к 2025 году высокие ставки могут привести к стагнации рынка автолизинга. Специалисты подчеркивают, что снижение инвестактивности и высокие ставки фондирования могут существенно ограничить спрос на новые транспортные средства. В то же время, сегмент спецтехники может стать драйвером роста благодаря инфраструктурным проектам.

В июне в России было продано 499,6 тыс. легковых автомобилей с пробегом, подсчитал «Автостат». Это на 2,6% меньше, чем в мае, и на 0,5% ниже результата прошлого года. До этого рынок показывал рост как в месячном, так и годовом выражении с февраля. Участники рынка констатировали стабильный интерес к покупке автомобиля с пробегом, хотя и фиксировали отклонения по уровню спроса в пределах 6% к маю. Тем не менее сегмент с марта показывает объемы примерно в 0,5 млн машин ежемесячно.

Лидером вторичного рынка остается Lada, продажи подержанных машин которой увеличились к прошлому году на 15,7%, до 122,8 тыс. штук. Это наибольший прирост среди брендов из топ-10. Место бестселлера среди иномарок с пробегом сохранила Toyota. Но перепродажи машин этого бренда упали на 14,7%, до 51,5 тыс. штук, что стало худшей динамикой среди лидеров вторичного рынка. Третье и четвертое место у корейских Kia и Hyundai. Реализация Kia с пробегом в июне выросла на 1,5%, до 29,1 тыс. автомобилей, Hyundai — сократилась на 2,5%, до 27,7 тыс. штук. Замыкает топ-5 в июне Nissan, перепродажи которого сократились на 10,7%, до 23,8 тыс. штук. По сравнению с маем все марки показывают небольшое падение.

Средневзвешенная стоимость новой легковой машины в России в первом полугодии 2024 года выросла на 14% до 3,16 млн руб. В июне цены снизились на 1% год к году до 2,95 млн руб.

В первом полугодии 2023 года цены выросли на 12% до 2,68 млн руб. За весь прошлый год средневзвешенная цена составила 2,96 млн руб., что на 24% больше, чем в 2022 году.

Средняя цена новой легковушки в июне снизилась на 7% до 3,68 млн руб. по сравнению с июнем прошлого года. Во второй половине года ожидается рост цен, но пока сложно сказать, превысит ли он пиковые значения 2023 года.

Выдачи кредитов на покупку новых автомобилей в первом полугодии выросли почти в 2 раза. Возможное увеличение ключевой ставки ЦБ приведет к росту процентных ставок по кредитам, что также не будет способствовать росту продаж.

Изменения правил начисления ввозной таможенной пошлины на автомобили из стран ЕАЭС оказали давление на цены. Темпы роста стоимости машин во втором полугодии могут быть ниже из-за снижения спроса на фоне ужесточения правил выдачи кредитов.

Согласно данным агрегаторов объявлений о продаже автомобилей, средние цены на новые легковые автомобили в России за январь-февраль 2024 года снизились на 1-3% по сравнению с концом 2023 года. Этот тренд отмечается впервые с весны 2022 года.

По данным «Авто.ру», за два месяца 2024 года средняя стоимость нового легкового автомобиля снизилась на 2,6%, составив 3,64 млн рублей. Наибольшее снижение цены зафиксировано у гибридного кроссовера Seres Aito M5, который подешевел на 14%, и обновленного Mitsubishi ASX, цена на который упала на 12%.

Представители агрегаторов объясняют небольшое снижение цен ростом предложения со стороны дилеров и охлаждением спроса со стороны потребителей. Ожидается, что цены продолжат снижаться и в марте, однако в апреле они могут увеличиться из-за изменений в правилах таможенного оформления импортируемых автомобилей, которые вступят в силу с 1 апреля 2024 года.

Рынок как новых, так и подержанных автомобилей остается стабильным в начале 2024 года. Средняя стоимость нового легкового автомобиля по данным различных платформ составляет около 3,3 млн рублей, а с пробегом — около 1,14 млн рублей.

В феврале спрос на легковые автомобили в России значительно увеличился, достигнув более чем 100 тыс. проданных единиц. Это увеличение составило 85% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и вернулось к уровню, зарегистрированному летом 2023 года. По данным аналитиков, на рост спроса повлияло наличие скидок и акций, а также расширение предложения моделей на российском рынке.

С начала кризиса в 2023 году спрос на автомобили постепенно рос, достигая пика в октябре и ослабевая после этого. Однако результаты февраля близки к уровню августа 2023 года, что свидетельствует о существенном росте интереса к покупке автомобилей.

На рынке преобладает бренд Lada, удерживая долю в 28%. Несмотря на снижение доли по сравнению с предыдущим годом, продажи Lada увеличились на 33%. Среди иномарок, Geely стал лидером с ростом продаж в 3,8 раза до 12,3 тыс. штук. Также выделяются Haval, Chery и Changan, показавшие значительный прирост в продажах.

Предполагается, что на рост продаж оказали влияние не только скидки и акции, но и эмоциональные факторы, такие как ожидания удорожания ввоза автомобилей после апрельских выборов. Активное увеличение объема предложений и новинок также способствовали росту интереса со стороны покупателей.