ООО «Йокохама Р.П.З.» / Липецкий шинный завод
Уставной капитал 5,692 млрд руб
100% принадлежат японской Yokohama Rubber Co., Ltd.

Общий долг на 31.12.2019г: 412,31 млн руб
Общий долг на 31.12.2020г: 466,28 млн руб
Общий долг на 31.12.2021г: 395,32 млн руб
Общий долг на 31.12.2022г: 853,16 млн руб
Общий долг на 31.12.2023г: 678,61 млн руб

Выручка 2019г: 4,227 млрд руб
Выручка 2020г: 4,250 млрд руб
Выручка 2021г: 4,656 млрд руб
Выручка 2022г: 3,026 млрд руб
Выручка 2023г: 4,540 млрд руб

Прибыль 2019г: 175,60 млн руб
Прибыль 2020г: 354,99 млн руб
Прибыль 2021г: 127,05 млн руб
Убыток 2022г: 394,79 млн руб
Прибыль 2023г: 218,63 млн руб
www.audit-it.ru/buh_otchet/4802011710_ooo-yokokhama-r-p-z
yokohama-rpz.ru
www.y-yokohama.com/global/profile/location/overseas/

TRANSLATE with x/> /> English

Arabic	Hebrew	Polish
Bulgarian	Hindi	Portuguese
Catalan	Hmong Daw	Romanian
Chinese Simplified	Hungarian	Russian
Chinese Traditional	Indonesian	Slovak
Czech	Italian	Slovenian
Danish	Japanese	Spanish
Dutch	Klingon	Swedish
English	Korean	Thai
Estonian	Latvian	Turkish
Finnish	Lithuanian	Ukrainian
French	Malay	Urdu
German	Maltese	Vietnamese
Greek	Norwegian	Welsh
Haitian Creole	Persian

( Читать дальше )

Pirelli & C. S.p.A. (Sinochem Holdings Corporation Ltd.)
As of 8 January 2024 Number of Shares Oustanding 1,000,000,000
corporate.pirelli.com/corporate/en-ww/investors/shareholder-information/share-capital-eng
Капитализация на 08.03.2024г: €5,370 млрд

Общий долг на 31.12.2018г: €8,481 млрд
Общий долг на 31.12.2019г: €9,108 млрд
Общий долг на 31.12.2020г: €9,187 млрд
Общий долг на 31.12.2021г: €8,841 млрд
Общий долг на 31.12.2022г: €8,444 млрд
Общий долг на 30.09.2023г: €7,741 млрд

Выручка 2018г: €5,195 млрд
Выручка 9 мес 2019г: €4,036 млрд
Выручка 2019г: €5,323 млрд
Выручка 9 мес 2020г: €3,094 млрд
Выручка 2020г: €4,302 млрд
Выручка 9 мес 2021г: €3,979 млрд
Выручка 2021г: €5,332 млрд
Выручка 1 кв 2022г: €1,521 млрд
Выручка 6 мес 2022г: €3,197 млрд
Выручка 9 мес 2022г: €5,033 млрд
Выручка 2022г: €6,616 млрд
Выручка 1 кв 2023г: €1,700 млрд
Выручка 6 мес 2023г: €3,438 млрд
Выручка 9 мес 2023г: €5,160 млрд

( Читать дальше )

16 февраля 2024 года

Согласно данным агентства «АВТОСТАТ», в первый месяц нынешнего года россияне стали обладателями примерно 325 тысяч легковых автомобилей с пробегом. Это на 10% меньше, чем в январе 2023 года.

Около четверти российского вторичного рынка в начале года пришлось на отечественную марку LADA. Так, в январе было куплено 78,2 тысячи таких подержанных машин. Второе место, с двукратным отставанием от лидера, занимает японская Toyota, результат которой составил почти 37 тысяч единиц, что соответствует доле более 11%. Барьер в 5% также преодолели корейские бренды Kia и Hyundai (18 тыс. и 17,7 тыс. шт. соответственно).

В первой десятке все марки демонстрируют отрицательную рыночную динамику к январю прошлого года. При этом менее других потеряла LADA (-1,4%), а у остальных девяти падение находится в интервале от 10% до 18%.

Самой популярной моделью среди б/у легковых автомобилей стал хэтчбек LADA 2114 «Самара-2», объем рынка которого во второй зимний месяц составил 7,3 тысячи экземпляров.

( Читать дальше )

11 января 2024 года

По итогам 2023 года в России было продано 90 386 новых легких коммерческих автомобилей (LCV) – на 20% больше, чем годом ранее. Об этом сообщают эксперты агентства «АВТОСТАТ» со ссылкой на данные АО «ППК»* и с учетом собственной сегментации. К примеру, некоторые пикапы, согласно сегментации агентства, относятся к легковым автомобилям, а не к LCV.

Порядка 60% рынка LCV принадлежит отечественной марке GAZ, что составляет 52 505 реализованных экземпляров. За ней тоже следуют российские бренды – UAZ (15 949 шт.), Sollers (7 709 шт.) и LADA (4 705 шт.). Лучшим среди иномарок является корейский Hyundai (2 023 шт.).

Несмотря на рост в целом по рынку, в ТОП-10 есть бренды, которые находятся «в минусе». Так, в 2023 году снизились продажи легких коммерческих машин LADA (-34,8%), Ford (-80,8%), Volkswagen (-41,8%) и JAC (-16,3%). Остальные шесть марок демонстрируют положительную динамику, а самую высокую из них имеют Sollers и Dongfeng – многократную, за счет низкой базы 2022 года. 

( Читать дальше )

12 января 2024 года

По итогам 2023 года в нашей стране было реализовано 143 693 новых грузовых автомобиля, что на 70,8% больше, чем годом ранее. Об этом сообщают эксперты агентства «АВТОСТАТ» со ссылкой на данные АО «ППК»* и с учетом собственной сегментации.

Лидерство в этом сегменте рынка сохранил отечественный бренд KAMAZ, на долю которого в прошлом году пришлось более 21% (в 2022-м было около 38%). Так, в 2023 году в РФ было продано 31 010 новых «камазов» – на 1,6% меньше, чем годом ранее. Причем только KAMAZ единственным в ТОП-10 показал рыночное падение.

Следом за ним в пятерке лидеров расположились четыре китайские марки – SITRAK (23 633 шт.), Shacman (20 760 шт.), FAW (15 804 шт.) и Howo (6 938 шт.). Все они демонстрируют рост объемов реализации в 2 – 6,3 раза. А вот лучше других в представленном рейтинге отличился Foton, продажи которого в 2023 году выросли в 43 раза (на низкой базе).

Лидером модельного рейтинга в минувшем году стал китайский грузовик SITRAK C7H, который разошелся тиражом в 23 604 единицы. Бестселлер 2022 года – KAMAZ 43118 – на этот раз только пятый, выше него – четыре «китайца». А «в минусе» оказались оба «камаза», попавшие в ТОП-10.

( Читать дальше )

5 марта 2024 года 
За последний зимний месяц в нашей стране было реализовано 103 954 новых легковых автомобиля, что на 85,1% больше, чем в феврале 2023 года. Об этом сообщают эксперты агентства «АВТОСТАТ» со ссылкой на данные АО «ППК»* и с учетом собственной сегментации. 

На российском рынке по-прежнему доминирует отечественная марка LADA, на долю которой в конце зимы пришлось порядка 28% (год назад ее результат превышал 38%), что в количественном выражении составляет 28 673 проданных экземпляра. 

Лидером среди иномарок впервые стал китайский бренд Geely, автомобили которого в феврале разошлись тиражом в 12 262 единицы. Следующие семь позиций в марочном рейтинге тоже занимают «китайцы» – Haval (11 974 шт.), Chery (9 933 шт.), Changan (5 993 шт.), EXEED (3 421 шт.), OMODA (3 123 шт.), Lixiang (2 691 шт.) и TANK (2 031 шт.). Замыкает ТОП-10 японская Toyota (1 634 шт.), которая вернулась туда после трехмесячного отсутствия. 

Все бренды, попавшие в число лидеров рынка, продемонстрировали в феврале положительную динамику. При этом наилучшей она оказывается у Changan (в 12,7 раза), что объясняется эффектом низкой базы. А менее других увеличились объемы реализации у Toyota (+13,6%). 

( Читать дальше )

9 497 комментариев

@user-pi9nn4zk6n 
1 месяц назад (изменено) 
В 2018 году ездил на тесла s, машрут из южного Бутово до Белоруской и обратно, заявленный запас хода 500+, в зимний период по возвращении домой остаток 140-150 км, а пробег 90 ±. Так вот если мне необходимо было заехать в район не по пути я очень задумывался где, если что, я буду заряжать автомобиль. Как то так. 

@user-py8ri4ji4s 
9 месяцев назад (изменено) 
Всё верно всё так. Электромобиль хорош для жителей частного сектора как второй ам на повседневку поездка садик, школа, работа дом и на зарядку по ночному тарифу. Единственное что не знаю, как машина поведет себя в морозы, сколько энергии будет тратить на подогрев батареи. А для города это фиаско. И стоимость зарядки ппц удивила, 25р за киловатт это ужас.

@user-lx6ob5hr3k  
5 месяцев назад  
Весь этот шум с продвижением электромобилей нужен только владельцам заводов, для большей прибыли. Всё сказано верно и про зарядки и поездку на дальние расстояния. Электромобиль явно проигрывает. Ну а его экологичность под большим вопросом. Может в крупных городах и имеет смысл на нем ездить не выезжая на трассу, а так очень дорогое средство передвижения. 

( Читать дальше )

Нижнекамскшина – рсбу/ мсфо
63 731 171 обыкновенных акций = 5,054 млрд руб
1 969 910 привилегированных акций (метод дисконтирования, -20%): 124,97 млн руб
www.e-disclosure.ru/portal/files.aspx?id=152&type=1
Капитализация на 01.03.2024г: 5,179 млрд руб

Общий долг на 31.12.2020г: 5,633 млрд руб/ мсфо 5,789 млрд руб
Общий долг на 31.12.2021г: 5,362 млрд руб/ мсфо 5,471 млрд руб
Общий долг на 31.12.2022г: 4,976 млрд руб/ мсфо 5,373 млрд руб
Общий долг на 30.06.2023г: 3,761 млрд руб/ мсо 4,198 млрд руб
Общий долг на 31.12.2023г: 3,852 млрд руб

Выручка 2019г: 14,756 млрд руб/ мсфо 14,910 млрд руб
Выручка 2020г: 6,906 млрд руб/ мсфо 6,966 млрд руб
Выручка 1 кв 2021г: 1,791 млрд руб
Выручка 6 мес 2021г: 3,525 млрд руб/ мсфо 3,566 млрд руб
Выручка 9 мес 2021г: 5,200 млрд руб
Выручка 2021г: 7,283 млрд руб/ мсфо 7,456 млрд руб
Выручка 1 кв 2022г: 2,476 млрд руб
Выручка 6 мес 2022г: 4,946 млрд руб/ мсфо 5,011 млрд руб
Выручка 9 мес 2022г: 7,163 млрд руб
Выручка 2022г: 9,588 млрд руб/ мсфо 9,707 млрд руб
Выручка 1 кв 2023г: 2,388 млрд руб

( Читать дальше )

АО МАЗ «Москвич» (до 03.06.2022 ЗАО «Рено Россия»)
Московский автомобильный завод «Москвич»

Общий долг на 31.12.2018г: 27,435 млрд руб
Общий долг на 31.12.2019г: 33,271 млрд руб
Общий долг на 31.12.2020г: 39,357 млрд руб
Общий долг на 31.12.2021г: 47,956 млрд руб
Общий долг на 31.12.2022г: 17,062 млрд руб
Общий долг на 31.12.2023г: 42,584 млрд руб

Выручка 2018г: 137,286 млрд руб
Выручка 2019г: 143,530 млрд руб
Выручка 2020г: 117,358 млрд руб
Выручка 2021г: 155,086 млрд руб
Выручка 2022г: 42,600 млрд руб
Выручка 2023г: 59,176 млрд руб

Прибыль 2018г: 3,604 млрд руб
Убыток 2019г: 171,73 млн руб
Убыток 2020г: 1,385 млрд руб
Прибыль 2021г: 1,397 млрд руб
Убыток 2022г: 2,394 млрд руб
Убыток 2023г: 8,586 млрд руб
www.audit-it.ru/buh_otchet/7709259743_ao-moskovskiy-avtomobilnyy-zavod-moskvich
moskvich-auto.ru

TRANSLATE with x/> /> English

Arabic	Hebrew	Polish
Bulgarian	Hindi	Portuguese
Catalan	Hmong Daw	Romanian
Chinese Simplified	Hungarian	Russian
<a onclick=«return LanguageMenu.

( Читать дальше )

14.02.2024
Новые правила могут негативно повлиять на поток иномарок, идущий в РФ через Киргизию и Казахстан.

Стоимость иномарок, которые ввозятся в Россию по механизму параллельного импорта, может вырасти с 1 апреля. Виной всему — изменения в правилах уплаты таможенной пошлины. О том, как изменятся цены на отечественном рынке, рассказал директор одного из дилерских центров. 

В беседе с URA.ru глава пермского центра «Автогалерея» Владимир Иванов напомнил, что уже весной на территории Евразийского экономического союза должна начать работу единая система управления рисками —ее действие распространится на Киргизию, Казахстан и Белоруссию, через которые идет большой поток автомобилей в Россию. По оценкам Иванова, из-за этого машины зарубежного производства в среднем подорожают на 250-600 тысяч рублей и выше — конечная величина будет зависеть от объема двигателя и года выпуска каждой конкретной модели. 

По мнению специалиста, теперь ввоз китайских машин, которые идут через Киргизию, станет более проблематичным.

( Читать дальше )