Количество лизинговых сделок в сегменте нового грузового транспорта, включая среднетоннажные и тяжелые машины, в 2024 г. снизилось на 30% по сравнению с 2023 г., подсчитали аналитики «Альфа-лизинга» для «Ведомостей». Динамику подтвердил источник в другой крупной лизинговой компании.

Абсолютные значения по числу сделок ни «Альфа-лизинг», ни собеседник «Ведомостей» в другой компании не приводят.

Причинами для такого сильного снижения стали повышение ключевой ставки ЦБ и, как следствие, ставок по лизингу, удорожание техники из-за роста утильсбора и инфляции, а также высокая база 2023 г.

По оценке «Альфа-лизинга», в первом полугодии прошлого года 90% всех грузовиков продавалось с использованием механизма аренды. Но во втором полугодии из-за макроэкономических факторов эта доля «существенно сократилась»

Гендиректор «Европлана» Сергей Мизюра передал через представителя, что значительного падения продаж в количественном выражении по грузовикам (тяжелым, среднетоннажным, прицепам и автобусам) компания не фиксирует – оно составило «менее 5%» год к году. Сегмент, по его словам, рос за счет LCV, вместе с легкими коммерческими машинами рост составил 11% к 2023 г.

«При сохранении или ухудшении экономических условий в 2025 году, по нашим прогнозам, будет накапливаться отложенный спрос на рынке автолизинга. Аналогичная ситуация наблюдалась в 2020 и 2022 годах, когда рынок стагнировал, а в последующие годы рост составил 69% и 94% соответственно», - такой прогноз дали РИА Новости в лизинговой компании «Европлан».

«Уже сейчас ставки фондирования лизинговых компаний со стороны банков достигают 30%, что соответствует доходности по ряду выпусков облигаций достаточно крупных лизинговых эмитентов. Если такой уровень ставок сохранится большую половину следующего года, рынок ждет неминуемое падение на 15-20%. Соответственно, лизинговые компании будут испытывать проблемы с генерацией нового бизнеса, портфели могут начать сокращаться, что в совокупности с ростом плохих долгов приведет к падению рентабельности лизинговых компаний, а у некоторых игроков рынка — к убыткам», — сообщил гендиректор «Флит Автолизинг» Алексей Смирнов.

«Наблюдаем, что меры Банка России повлияли на строительную сферу, где сократилось число новых договоров. Это, в свою очередь, отразилось на автолизинге, где снизился спрос на самосвалы, экскаваторы и некоторые другие виды техники, что привело к сдвигу продаж в сторону легкового и легкого коммерческого транспорта. Предполагаем, что в 2025 году сегмент спецтехники продолжит коррекцию, и, учитывая динамику ключевой ставки, к положительному тренду перейдет не ранее 2026 года», - рассказал РИА Новости гендиректор «ВТБ Лизинг» Антон Мусатов.

«За январь-ноябрь доля лизинга при покупке грузовой техники в России снизилась на 21%, до 61 тысячи транспортных средств, в следующем году — может упасть еще на 60% год к году, до 38 тысяч единиц», — приводятся в обзоре, подготовленном логистическими компаниями «ПЭК», «АвтоГрузЭкс» и Dentro, слова финансового директора «ПЭК» Романа Ромашевского.

Поступления от продажи газа в 2024г составят 4,6 трлн руб, EBITDA группы составит более 2,8 трлн руб, показатель чистый долг/EBITDA снизится до 2,1 

Решения общих собраний участников (акционеров)

Формулировка решения, принятого Общим собранием акционеров по вопросу повестки дня:

Направить часть чистой прибыли Общества за 9 месяцев 2024 года в размере 6 000 000 000,00 (Шесть миллиардов и 00/100) рублей на выплату дивидендов по результатам 9 месяцев 2024 года, что составляет 50,00 (Пятьдесят и 00/100) рублей на одну обыкновенную именную акцию.

Установить дату, на которую определяются лица, имеющие право на получение дивидендов по результатам 9 месяцев 2024 года – 15 декабря 2024 года.

www.e-disclosure.ru/portal/event.aspx?EventId=pRU2cnST1USZ1YrzigF6rg-B-B

• Лизинг, по крайней мере в «Европлане», достаточно предсказуем с точки зрения формирования операционных доходов. Их главный источник – это чистая процентная маржа
• Лизинговый портфель не может расти быстро. Мы видели рост от 40 до 60% в год в последние 5 лет
• Непроцентные доходы. Они тоже достаточно стабильно себя ведут
• Стоимость риска на уровне 2,2% по итогам последних 9 месяцев с лихвой перекрывается нашей операционной маржой в 15%.
• У нас работает более 3000 сотрудников, поэтому главная статья расходов – это расходы на персонал.
• Важная особенность, которая всегда отличала лизинг, – это стабильность финансовых результатов.
• У нас высокая доля повторных клиентов – 70%.
• Рынок лизинга может очень быстро восстанавливаться после кризисов.
• Отложенный спрос рано или поздно начнет реализоваться
• Мы подготовили компанию к устойчивому прохождению периода высоких ставок, зафиксировав процентный риск с использованием процентных СВОПов. Конкуренты, которые хотели сыграть на понижение, сейчас несут колоссальные дополнительные процентные расходы. Это, наверное, главная финансовая победа.

Решения совета директоров (наблюдательного совета)

Рекомендовать внеочередному Общему собранию акционеров Общества:

• Направить часть чистой прибыли Общества за 9 месяцев 2024 года в размере 6 000 000 000,00 (Шесть миллиардов и 00/100) рублей на выплату дивидендов по результатам 9 месяцев 2024 года, что составляет 50,00 (Пятьдесят и 00/100) рублей на одну обыкновенную именную акцию.

• Установить дату, на которую определяются лица, имеющие право на получение дивидендов по результатам 9 месяцев 2024 года – 15 декабря 2024 года.

Дата проведения внеочередного Общего собрания акционеров (дата окончания приема бюллетеней для голосования): 04 декабря 2024 г.

e-disclosure.ru/portal/event.aspx?EventId=u-AU67qt-ADkyPC-Cf2MwXrgA-B-B