В России могут скорректировать размер утилизационного сбора для некоторых видов транспорта, это предусмотрено проектом постановления правительства РФ, выяснили «Известия» 23 января.  Документ предполагает как увеличение, так и снижение ставок в уже утвержденной до 2030 года шкале индексации утильсбора на различные виды техники.

К примеру, изменения коснутся различной спецтехники, такой как самосвалы и бетоносмесители. Так, для самосвалов полной массой 12–20 т с учетом базовой ставки в 150 тыс. рублей разница между нынешним и будущим размером утильсбора составит 250 тыс. рублей (1,33 млн рублей сейчас против 1,58 млн рублей после утверждения предлагаемых изменений), а к 2030 году увеличится примерно до 400 тыс. рублей.

iz.ru/1826890/2025-01-23/v-rf-mogut-vnov-izmenit-stavki-utilsbora-na-avtomobilnuiu-tekhniku?main_click

«Поддержку получит совместное российско-вьетнамское предприятие по сборке техники российской марки „ГАЗ“ в Дананге», — сообщил премьер-министр Михаил Мишустин на заседании кабинета министров.

www.interfax.ru/russia/1003249

На российском рынке авторитейла существует «пузырь» в виде больших складов автомобилей у дилеров, дистрибьюторов и поставщиков. Такое мнение агентству «АВТОСТАТ» высказал генеральный директор ГК «АВТОДОМ» Андрей Ольховский. Запасы примерно на 4-6 месяцев.

www.autostat.ru/news/59263/

Китайские чиновники и автопроизводители присматриваются к немецким заводам, которые планируется закрыть, и особенно интересуются заводами Volkswagen, сообщил Рейтер источник, знакомый с планами китайского правительства.

По словам этого человека, покупка завода позволила бы Китаю усилить своё влияние в автомобильной промышленности Германии, где находятся одни из старейших и самых престижных автомобильных брендов.

Китайские компании инвестировали в различные отрасли промышленности Германии, крупнейшей экономики Европы, от телекоммуникаций до робототехники, но пока не наладили там традиционное производство автомобилей, несмотря на то, что у Mercedes-Benz есть два крупных китайских акционера.

Любой такой шаг может стать самой политически чувствительной инвестицией Китая на данный момент. Компания VW долгое время была символом промышленного могущества Германии, но сейчас ей угрожает замедление мировой экономики, снижающее спрос, и постепенный переход на «зелёные» технологии.

( Читать дальше )

Московский автозавод «Москвич» в 2024 году продал более 23 тысяч автомобилей, сообщили «Интерфаксу» в пресс-службе предприятия. За декабрь продажи бренда превысили 2,4 тысячи штук.

«Москвич», совместно управляемый правительством столицы и "КАМАЗом", выпускает на технологической базе китайского JAC компактный кроссовер «Москвич 3», его электрическую версию «Москвич 3e», а также лифтбек «Москвич 6». 

В 2025 году «Москвич» хочет продать 35-40 тысяч автомобилей.

www.interfax.ru/business/1002313

Продажи новых транспортных средств в России в 2024г достигли 1,836 млн шт (+39% г/г) (из них легковых 1,554 млн) — Минпромторг

Легкие коммерческие авто +34% до 140,3 тыс ед, продажи автобусов +16% г/г до 20,6 тыс шт,продажи грузовиков снизились на 13% г/г до 121,6 тыс ед


www.kommersant.ru/doc/7421434?tg

«На пике авторынок России составлял 3 миллиона единиц. И мы создали производственные мощности на 3 миллиона. Поэтому я считаю, что количество автозаводов, которое у нас сейчас имеется – оптимальное», — такое мнение выразил журналистам первый вице-премьер РФ Денис Мантуров.

1prime.ru/20250103/avtorynok-854009466.html

Проект по выпуску моделей под возрождённой маркой «Волга» поставлен на паузу, о чем сообщает издание Wroom.ru.

Седан «Волга С40» планировали выпустить в конце года, после чего на конвейер должны были встать кроссоверы. Весной сообщалось, что ежегодно по полному циклу планировали собирать до 100 000 машин.

За последние месяцы про возрожденную «Волгу» не появилось никакой информации, более того, у бренда даже нет официального сайта.

Производством должна была заниматься нижегородская фирма «Производство легковых автомобилей». Портал Wroom.ru не смог связаться с компанией ни по телефону, ни по почте.

www.ixbt.com/news/2024/12/24/posle-gromkoj-prezentacii-novye-volgi-ne-vyshli-na-rynok-a-proizvodstvo-tak-i-ne-nachalos.html



smart-lab.ru/blog/news/973014.php
www.autonews.ru/news/65894c669a7947ff3fe7e45b?from=copy

В понедельник рабочие на девяти заводах Volkswagen по производству автомобилей и комплектующих по всей Германии начали забастовку, которая продлится несколько часов и остановит сборочные линии. Рабочие и руководство спорят о будущем немецкого подразделения автопроизводителя.

Тысячи людей собрались у штаб-квартиры Volkswagen в Вольфсбурге. Демонстрации также прошли на заводе в Ганновере, где работают около 14 000 человек, и на других заводах по производству комплектующих и автомобилей, в том числе в Эмдене, Зальцгиттере и Брауншвейге.
По словам профсоюзных источников, только на главном заводе Volkswagen в Вольфсбурге двухчасовая забастовка означает, что несколько сотен автомобилей, в том числе культовый Golf, не будут выпущены.

Забастовки, которые могут перерасти в 24-часовые или бессрочные остановки производства, если не будет достигнута договорённость в ходе следующего раунда переговоров о заработной плате, снизят производительность Volkswagen, в то время как автопроизводитель уже сталкивается с сокращением поставок и падением прибыли.

( Читать дальше )

Проект по производству автомобилей Aurus на бывшем заводе Toyota в поселке Шушары Санкт-Петербурга откладывается на неопределенный срок. Об этом «Ведомостям» рассказали три источника, знакомых с ходом подготовки выпуска автомобилей на этой площадке.

Весной 2024 г. первый вице-премьер Денис Мантуров говорил о планах по запуску производства Aurus на бывшем заводе Toyota до конца текущего года. 

Сдвиг проекта собеседники «Ведомостей» связывают с тем, что Aurus не удалось договориться с потенциальным производственным партнером из КНР о сотрудничестве. 

www.vedomosti.ru/business/articles/2024/11/28/1077764-zapusk-proizvodstva-aurus-v-peterburge-perenesen?from=newsline