📌 За последнюю неделю акции застройщиков показали значительный рост: Пик +32%, Самолёт +28%, Эталон +23%. И лишь ЛСР отметился скромным недельным ростом на 7%. Значит ли это, что кризис застройщиков позади и пора набирать позиции в их акциях?

📈 ПРИЧИНЫ РОСТА:

• Одним из триггеров для роста стало недавнее поручение президента разработать механизмы расширения льготного ипотечного кредитования.

• В акциях застройщиков ещё недавно было большое количество коротких позиций. Вполне закономерно, что текущий растущий рынок повлиял на закрытие шортов, что и привело к шорт-сквизу – отсюда и рост, опережающий большинство других акций.

• Также сыграл эффект низкой базы. Тот же Самолёт потерял в цене акций около 75% за весь 2024 год. В декабре стоимость акций Самолёта опускалась ниже 850 рублей, при этом цена IPO в 2020 году была 950 рублей за акцию.

❓ ПРОБЛЕМЫ ЗАСТРОЙЩИКОВ:

• Никто не может сказать наверняка, сколько ещё будет с нами высокая ключевая ставка. В совокупности с отменой массовой льготной ипотеки это приведет к слабым результатам застройщиков как минимум в 1-2 квартале текущего года.

❗ Вчера появилась новость о том, что один из основных акционеров Самолёта Михаил Кенин (владеет 31,6% акций компании) ищет покупателя на свой пакет акций. Хоть это пока и является ничем не подтверждённым слухом, от компании за последние несколько месяцев было немало негативных новостей.

📈 С момента IPO в 2020 году по 950 рублей за акцию Самолёт смог стать самым крупным застройщиком по размеру бизнеса, всего за 1 год цена акций выросла более, чем в 5 раз.

📉 В 2024 году на пути Самолёта встала отмена льготной ипотеки, и доля ипотеки в продажах снизилась с 88% до 74%. Продажи в рассрочку хоть и выросли с 10% до 25%, но такого массового характера у них нет. По итогам 3 квартала текущего года новые продажи снизились год к году на 45% в метрах и на 37% в рублях.

📌 В условиях высокой ключевой ставки чистый долг компании превысил 246 млрд рублей, и даже если учитывать остатки средств клиентов на счетах эскроу, показатель чистый долг/EBITDA за 1 полугодие 2024 года находился на уровне 3x. В этот временной промежуток ключевая ставка была 16%, прогноз ЦБ по ключевой ставке на 2025 год – 17-20%. Поэтому вполне вероятно, что по итогам текущего полугодия и 2025 года процентные расходы Самолёта превысят операционную прибыль и будет зафиксирован чистый убыток.