Строить современные автомобильные заводы Советский Союз не умел. Всякий раз, когда поднимался подобный вопрос, начинались поиски зарубежного партнера. Даже Ижевский автозавод, подчиненный не Минавтопрому, а могущественному и сверхзакрытому от посторонних глаз Миноборонпрому, проектировался и оснащался Renault и японскими фирмами. Апофеозом сотрудничества с Западом стал, конечно, «АвтоВАЗ».
Это сейчас эти машины пренебрежительно кличат Жигули, а в то время это была неплохая иномарка.

Первоначально КамАЗ собирались сделать «Мерседесом». Семейство крупнотоннажников поручили разрабатывать ЗИЛу с привлечением МАЗа, БелАЗа и ОдАЗа, но проектирование самого завода, насыщение его оборудованием, выстраивание технологических цепочек наши большие начальники мечтали доверить концерну Daimler-AG.

В сентябре 1969 года на заводы Daimler-Benz AG отправилась советская делегация во главе с министром автомобильной промышленности Александром Михайловичем Тарасовым.

( Читать дальше )

Сказ о том, как американцы в наш Камаз инвестировали.
России требовалось срочно сделать десятки тысяч камазов.
Самое важное в машине — это не кузов от мерседеса (как думает либерда), а двигатель… точнее цилиндропоршневая группа.
И именно эту вещь мы в 2017 году отдали в руки американцам!

26 июня 2017 Американцы открыли первое в Челнах литейное производство за последние 20 лет!
«Федерал Могул» запустил новый цех, где будут изготавливать гильзы цилиндров с «самым высочайшим качеством»!!!
Локализация цилиндро-поршневой группы достигла почти 100%!

Новое производство позволяет штамповать отливки для гильз цилиндров в рамках одной производственной площадки по полному циклу. Новый цех разместили на свободном земельном участке рядом с основным производством Federal-Mogul в Набережных Челнах. В помещении разместились плавильные печи для сырья, полностью автоматизированная центробежная литейная установка и технологичная роботизированная линия предварительной обработки. Теперь производственные площади совместного предприятия составляют около 10 тыс. кв. метров.

( Читать дальше )

Осторожно! Пост пропитан цинизмом на 100%! Предыдущая серия тут https://smart-lab.ru/blog/640150.php
Я очень надеюсь, что мечты революционеров сбудутся, найдется воробей и «Усатый Таракан» падет;  в Белоруссии наступит свобода и демократия. При свободе и демократии почему-то закрываются заводы...
Я же, как трейдер, постараюсь заработать на этом максимум денег. Ничего личного — это просто бизнес.

И так, в какие акции в случае смены власти в Беларуси стоит инвестировать? Сильно ли повредят им забастовки?
1. Что там с МЗКТ? 
Почему именно туда Лукашенко прилете на вертолете?
А всё просто! Завод выпускает вот это:

Завод ориентирован на ВПК России!
Минский завод колёсных тягачей был создан в 1991 году на базе производства колёсной техники специального назначения МАЗа — РК «Тополь-М», ЗРК «Печора», С-300П. Тогда же, в связи нуждами на гражданском рынке, завод освоил на базе военных шасси гражданские машины: многоосные тягачи, самосвалы, шасси для кранов и прочей спецтехники, получившие собственную торговую марку «Волат».

( Читать дальше )