Принято решение продлить программы субсидирования аэропортов и авиакомпаний и увеличить для перевозчиков размеры государственной поддержки. Соответствующее постановление правительства уже подписано

Первоначально меры поддержки авиакомпаний были рассчитаны лишь на самые тяжелые месяцы снижения деловой активности — с февраля по июль, теперь авиаперевозчики смогут рассчитывать на частичную компенсацию своих потерь в период с августа по ноябрь месяц. При этом будет увеличена и ставка для расчета субсидий за каждого пассажира, который не совершил полет из-за коронавиусных ограничений, а для дальневосточных авиакомпаний станет применяться соответственно дополнительный повышающий коэффициент. Что касается аэропортов, то они смогут подать заявки на компенсацию своих расходов еще за один месяц, ранее программа помощи, напомню, ограничиваться вторым кварталом

Иностранцы для хорошего обращения. Что дали зарубежные инвесторы российскому рынку акций

После двухлетнего перерыва доля международных инвесторов в свободно обращающихся акциях российских компаний снова начала расти и приближается к половине. Такая сильная зависимость потенциально несет риски падения рынка в случае массового ухода нерезидентов. Но в то же время иностранные инвесторы способствуют росту диверсификации и качества эмитентов. В результате значимость российского рынка увеличивается — на него возвращаются эмитенты, размещавшиеся ранее за рубежом, а новые IPO проводятся с двойным листингом. Растет и общая капитализация, хотя пока она остается на уровне всего порядка 1% от мировой.

https://www.kommersant.ru/doc/4606175

ЦБ поставил на опыт. Квалификацию руководителей профучастников оценят по-новому

По оперативным данным Росавиации, в ноябре российские перевозчики обслужили 4,66 млн.пассажиров, -48% г/г. Пассажирооборот -57 % и составил 10,15 млрд. пассажирокилометров.

В ноябре 

• Аэрофлот перевез 833,32 тыс. пассажиров, объем авиаперевозок сократился на 70,4 % г/г.
• «Победа» обслужила 873,47 тыс.пассажиров и сохранила объем авиаперевозок на уровне ноября прошлого года. 
• Авиакомпания «Россия» перевезла  319,45 тыс.пассажиров (- 47,8%),
• «Уральские авиалинии» — 276,4 тыс.пассажиров (-60%).

Авиакомпания «Сибирь» перевезла 904,81 тыс. пассажиров. При сравнении  показателей группы S7 за аналогичный период прошлого года  следует учитывать, что в декабре 2019 года был завершен процесс объединения авиакомпаний «Сибирь» и «Глобус», выполнявших полеты под единым брендом S7 Airlines.

В ноябре 2020 пассажиропоток S7 Airlines сократился на -29,4% по сравнению с объемами за ноябрь 2019.

Ростех планирует продать оставшийся пакет компании Синтез АФК Система. Основная часть акций компании находится у АФК Система, и им мы продадим оставшийся пакет 32%

Вопрос переезда (голландского офшора Alliance Rostec, владеющего АвтоВАЗом — ред.) связан еще со списанием тех долгов старых, которые остались у нас, а их порядка 20 с небольшим миллиардов. Мы предлагаем погасить долг ОАТ (крупнейший производитель компонентов, входит в Ростех — ред.) 10 миллиардов рублей перед АвтоВАЗом, а еще 10 миллиардов простить в капитал АвтоВАЗа (без увеличения доли — ред.)

Я считаю, что рано пока это делать. Мы видим, что государство поддерживает авиакомпанию, верим в нее и считаем, что настанут времена, когда ее акции поднимутся

Первый этап — это довыкуп акций, принадлежащих Аэрофлоту, в собственность области. Там будет символическая стоимость в 1 рубль, фактически просто передача

Представитель Аэрофлота Михаил Демин подтвердил, что вопрос о возможной передаче Авроры Сахалину действительно обсуждается.

Это сложная процедура, которая требует в том числе корпоративного одобрения. На сегодняшний день стороны находятся в процессе финализации условий возможной сделки

Ключевые финансовые результаты Группы Аэрофлот за 9 месяцев 2020 года:

• выручка снизилась на 55,3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, до 234 213 млн руб.;
• показатель EBITDA составил 31 180 млн руб.;
• чистый убыток составил 79 406 млн руб.

несмотря на ожидаемый чистый убыток по итогам третьего квартала вследствие беспрецедентного влияния пандемии на авиацию и ограниченного международного сообщения его размер значительно сократился по сравнению со вторым кварталом: 21,1 млрд рублей в третьем квартале против 35,8 млрд рублей во втором.

Улучшение финансовых показателей в третьем квартале по сравнению со вторым отмечалось во всех сегментах бизнеса.

В третьем квартале Группа «Аэрофлот» увеличила выручку против второго квартала на 59,4 млрд рублей, до 84,9 млрд рублей, при росте операционных расходов на 37,1 млрд рублей, до 95,5 млрд рублей. Показатель прибыли до вычета процентов, налогов и амортизации (EBITDA) улучшился на 22,1 млрд рублей против второго квартала и составил 20,1 млрд рублей.

Низкий сезон четвертого квартала 2020 года – первого квартала 2021 года обещает оставаться крайне сложным для авиации, работающей в условиях ограничений и сезонного снижения спроса. В этой связи мы сохраняем консервативный подход к задействованию емкостей в дополнение к их сезонному снижению.

За десять месяцев 2020 года Группа Аэрофлот перевезла 25,8 млн пассажиров, -50,3% г/г. За этот же период авиакомпания Аэрофлот перевезла 12,7 млн пассажиров, -59,8% г/г.

Пассажирооборот Группы -55,6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, пассажирооборот Компании -63,7%. Предельный пассажирооборот Группы -50,2%, предельный пассажирооборот Компании — на 56,6%.

Процент занятости пассажирских кресел по Группе снизился на 9,0 п.п. по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 73,8%, по Компании показатель снизился на 13,1 п.п., до 67,1%.


сообщение

Если бы цена была высокая, мы бы, конечно, продали. Пока сегодня нет смысла продавать, потому что цена упала в связи с пандемией. Пока подержим