«Фосагро» может увеличить производство фосфорных удобрений на 10%
«Фосагро» может увеличить мощности своего предприятия «Метахим» (г. Волхов, Ленинградская обл.) со 150 000 т фосфорных удобрений до 1 млн т ежегодно, пишут аналитики «ВТБ капитала» в своем обзоре по итогам встречи с руководством компании. В 2017 г. «Фосагро» произвела 6,6 млн т фосфорных удобрений. Инвестиции в проект оцениваются в 25 млрд руб., окончательное решение по расширению волховской площадки будет принято в I квартале 2019 г. Всего в 2018 г. капитальные затраты, по оценке компании, составят 32–33 млрд руб., с 2019 по 2021 г. инвестиции сохранятся на уровне 30 млрд руб., следует из обзора «ВТБ капитала». Представитель компании подтвердил, что «Фосагро» рассматривает возможность расширения производства в Ленинградской области.
«Если наш основной акционер — государство — скажет платить (дивиденды — ред.) больше чем 25%, мы это сделаем», — сказал Чиханчин
Расходы на авиационное топливо за 9 месяцев 2018 года увеличились на 46,7% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составили 131 965 млн руб. Рост расходов обусловлен повышением средних цен на авиатопливо в рублях на 36% по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года на фоне динамики стоимости нефти, ускорившей свой рост в третьем квартале, а также увеличением объема перевозок и налета часов.
«Газпром» поделится потоком. Компания думает о росте дивидендов
«Газпром» может увеличить дивиденды по итогам 2018 года как минимум на 2 руб., хотя до этого предлагал заморозить их на уровне прошлого года — 8,04 руб. на акцию. Компанию заставил передумать высокий денежный поток из-за роста цен на нефть и газ и рекордного экспорта. По мнению аналитиков, «Газпром» может выплатить дивиденды в 10–11 руб. на акцию, но это все равно будет более чем в два раза ниже уровня, ожидаемого Минфином, который настаивает на выплате 50% от чистой прибыли по МСФО.
https://www.kommersant.ru/doc/3813801
«Нафтогаз» допустил отказ «Газпрома» от длительного контракта по транзиту
«При этом втрое возрастет объем транзитных перевозок, а значит, и статус Аэрофлота как глобальной авиакомпании, которая доминирует на одном из самых важных и конкурентных международных рынков – транзите Европа – Азия. Первоочередное внимание национальный перевозчик уделит повышению доступности воздушного транспорта для россиян, в особенности на межрегиональных маршрутах, в обход московского авиаузла. К 2023 году Аэрофлот откроет четыре новые региональные базы: Сочи, Екатеринбург, Новосибирск, а также международный хаб в Красноярске»
Новая стратегия предусматривает здесь новые прорывы, в том числе на базе внедрения искусственного интеллекта.
«Мы сможем перевезти от 90 до 100 млн пассажиров к 2023 г. Мы нарастим почти в три раза международный транзит. Мы хотим подхватить поток из Юго-Восточной Азии, из Китая, в частности», — сказал он.
«И мы здесь (в Китае — ред.) претендуем на ключевую роль, потому что мы второй год признаемся в Китае самой любимой иностранной авиакомпанией»
«Дешево продаем билеты. Но, в том числе и кормим, и наливаем. Поэтому мы одни из лидеров. И у нас самый молодой парк в мире среди авиакомпаний с парком свыше 100
В октябре группа увеличила перевозки на 11,4%, до 4,8 миллиона человек.
Пассажирооборот группы с начала года увеличился на 9,1%,
процент занятости пассажирских кресел увеличился на 0,2 процентного пункта и составил 83,7%.
Группа в октябре ввела в эксплуатацию четыре воздушных судна: три Boeing 737-800 и один Boeing 777-300.
За этот же период из парка был выведен один Airbus A320.
По состоянию на 31 октября 2018 года парк группы насчитывал 364 воздушных судна.
https://emitent.1prime.ru/News/NewsView.aspx?GUID={6EB7E795-E696-4B9B-A29C-B4AE03419D72}
«Аэрофлот» начнет передачу самолетов SSJ-100 в парк дочерней авиакомпании «Россия» после начала поставок новой партии из 50 SSJ-100.
Гендиректор «Аэрофлота» Виталий Савельев:
«Идея (передать SSJ-100 дочерней авиакомпании «Россия» — прим. ТАСС) всегда жива. Но мы ждем пополнения (флота — прим. ТАСС). Пока 50 летают у нас. Как только новые поставки начнутся, у нас есть план по передаче части самолетов «России»
«Подорожание керосина на рынке в этом году по отношению к прошлому году составило 35%. „Аэрофлот“ потерял выпадающих доходов в этом году только по керосину 32,8 миллиарда рублей. Это наши ожидания по году. Плюс девальвация… Что дала девальвация? Выпадающие (доходы — ред.) еще 22 миллиарда рублей. Таким образом, у нас почти 55 миллиардов рублей выпадающих доходов»
«Например, керосин. У нас прямые договоры с „Роснефтью“, „
У «Аэрофлота» появится конкурент на основных европейских направлениях
«Уральские авиалинии» получили сразу несколько новых допусков на рейсы из подмосковного аэропорта «Жуковский», сообщила Росавиация. Теперь у авиакомпании есть возможность ежедневно совершать полеты в Лондон, Амстердам, Мадрид, Стокгольм, Прагу, Карловы Вары и Стамбул, дважды в неделю – в Милан и Катанию, трижды – в Париж и до 10 рейсов – в Чимкент. Пока регулярные прямые рейсы на большей части этих направлений выполняют только авиакомпании группы «Аэрофлот».
https://www.vedomosti.ru/newspaper/articles/2018/11/12/786237-u
«РусГидро» сгладит дивиденды. Компания уменьшает влияние «бумажных» убытков на выплаты
По данным “Ъ”, «РусГидро» намерено установить планку по выплате