Гендиректор Аэрофлот Михаил Полубояринов.

Сегодня наша группа состоит из трёх авиакомпаний: «Аэрофлот», "Победа" и «Россия». Парк самолётов на сегодняшний день составляет более 340 единиц, объём перевозок в 2019 году был 60 миллионов пассажиров, в 2020 году – 30 миллионов пассажиров, то есть мы потеряли половину, в этом году очень надеемся, что перевезём 47 миллионов пассажиров. Каждый второй человек, который воспользовался воздушной перевозкой, – это наш пассажир

«Победа» является драйвером роста нашей группы. Мы прогнозируем рост пассажиропотока практически в 1,5 раза больше, чем это было в прошлом году

«Победа» сегодня — лидер по эффективности использования налеточасов компаний в мире на один тип и единственная компания, которая показала прибыль в 2020 году

Выполняя нашу стратегию, мы большое внимание уделяем государственным социальным программам. Мы продолжаем выполнять программу, одобренную президентом, программу "плоских тарифов": Дальний Восток, Симферополь, Калининград. Применяется фиксированный тариф. До 2,5 миллиона человек в 2021 году должны воспользоваться этой программой – против 1,6 миллиона человек, которые были в 2020 году и 2,3 миллиона в 2019. Таким образом, программа «плоских тарифов» позволит охватить даже больше, чем было в 2019 году

Дальний Восток – из 2,5 миллиона это 1,6 миллиона пассажиров

Совет директоров "Аэрофлот" принял решение продлить с июня до конца декабря 2021 года период по кредитной линии в Сбербанке на 39 млрд рублей.

Невозобновляемая кредитная линия на 39 млрд рублей сроком на 5 лет была открыта летом 2020 года.
Целевое назначение — основная производственная деятельность и капзатраты, рефинансирование текущих кредитов.

Условия обслуживания кредитной линии предполагают погашение тела долга «ежемесячно равными долями, начиная с 37 месяца действия договора».

Интерфакс – Сервер раскрытия информации (e-disclosure.ru)

Постепенно наблюдается восстановление авиаперевозок российскими авиакомпаниями. Особенно это заметно на внутренних перелетах, объем которых за первые 5 месяцев 2021 года составил почти 28,75 млн пассажиров. Это почти в 2 раза больше, чем в «ковидный» 2020 год, и на 10% выше показателей 2019 года, когда объем перевозок имел стабильную тенденцию к росту

Их (внутренних перелетов — ред) объем в мае 2021 года увеличился на 30% по сравнению с аналогичным периодом 2019 года и составил 7,64 млн пассажиров.
В мае 2020 года в период спада объем внутренних авиаперевозок составлял всего 925 тыс. пассажиров

финансовый директор Аэрофлота Андрей Чиханчин.

На текущий момент у нас около 100 миллиардов рублей долг (без учета лизинговых платежей), при этом и остатки на счетах достаточно большие. Долг по большей части обеспечен остатками на счетах

В июне компания разместила облигации на сумму 24,65 миллиарда рублей по ставке 8,35%. Общий спрос на эти облигации достиг почти 70 миллиардов рублей. Часть этого долга — кредиты под госгарантии.

Лимит этого долга у нас — 70 миллиардов, выбрано на текущий момент 46, и еще у нас запас 24 миллиарда

Мы диверсифицируем инструменты заимствования. Госгарантийные кредиты были бы дешевле, но мы решили воспользоваться другим доступным инструментом

Госгарантии — инструмент возможного гарантированного финансирования. Если ситуация в следующем году не будет существенным образом улучшаться, мы вернемся к вопросу, что дальше делать, как дальше осуществлять производственную деятельность

Этим летом у Аэрофлота нет проблем с финансированием текущей деятельности, но нудно думать об обеспечении ликвидностью на традиционно сложный для авиации осенний сезон.

Мы все видим ситуацию с заболеваемостью, поэтому, конечно, ситуация кардинально может изменяться в любой момент. Мы должны быть готовы, поэтому запасаемся ликвидностью, в том числе, и с точки зрения рефинансирования коротких кредитов

Точно можем сказать, что влияние пандемии мы закладываем не на месяцы вперед, а на год и больше, это серьезная, долгая история

Резкое сокращение международных перевозок из-за пандемии ударило по прибыли: «международная часть более маржинальна, внутренняя — близка к нулю».

Авиакеросин в последние месяцы давит на расходы, но Аэрофлот теперь не планирует хеджирование рисков роста стоимости топлива.

Лишние деньги из компании выводить на покупку этого инструмента — не всегда самый правильный выбор. Мы живем с этим риском

Ключевые показатели Группы «Аэрофлот» в мае 2021 года:

• Общий объем перевозок составил 3,6 млн пассажиров, что в 12,8 раза выше показателя аналогичного периода 2020 года и на 25,8% ниже показателя 2019 года.
• На внутренних линиях перевезено 3,1 млн пассажиров, что в 11,6 раза выше показателя аналогичного периода 2020 года и на 17,6% выше показателя 2019 года.
• Пассажирооборот увеличился в 10,8 раза по сравнению с аналогичным периодом 2020 года и снизился на 39,0% по сравнению с 2019 годом. Предельный пассажирооборот увеличился в 6,6 раза по сравнению с показателем 2020 года и снизился на 37,9% относительно 2019 года.
• Процент занятости пассажирских кресел увеличился на 29,9 п.п. по сравнению с аналогичным периодом 2020 года и составил 75,8%.
• Авиакомпания «Победа» перевезла 1,2 млн пассажиров, процент занятости пассажирских кресел составил 93,8%.

По итогам сегодняшних торгов биржевой авиакеросин подорожал на 0,76% и оказался на уровне 47,69 тыс. рублей за тонну, тогда как 1 июня цена составляла 45,45 тыс. рублей за тонну.


fomag.ru/news-streem/birzhevaya-tsena-aviakerosina-uvelichilas-pochti-na-5-s-nachala-iyunya-do-47-7-tys-rub-za-t/

Я бы хотела обратить внимание, что в ходе обсуждения на заседании оперативного штаба был принят ряд решений об открытии с 28 июня 2021 года авиационного сообщения с некоторыми государствами… Принято решение о возобновлении воздушного сообщения на регулярно основе с ограничениями по количеству рейсов
с Соединенными Штатами (Москва — Вашингтон и Москва — Нью-Йорк),
Королевством Бельгия по маршруту Москва — Брюссель

Предложено возобновить авиационное сообщение с Болгарией по маршрут Москва — София, Москва- Варна, Москва — Бургас, и также с этими болгарскими городами и отдельными российскими аэропортами международного значения.
Принято решение возобновить авиационное сообщение с Иорданией по маршрутам Москва — Оман и Москва — Акаба, и с Ирландией по маршруту Москва — Дублин.

Также предложено возобновить на взаимно основе регулярное воздушное сообщение
с Итальянской Республикой по маршрутам Москва — Рим, Москва — Милан, Москва — Венеция, Москва — Неаполь.
Также с Республикой Кипр по маршрутам Москва — Ларнака и Москва — Пафос, а также по некоторым международным аэропортам на территории Российский Федерации также с Республикой Кипр

Было принято решение о целесообразности восстановления авиационного сообщения с Турецкой Республикой с 22 июня этого года

Предложено увеличить количество рейсов с
Республикой Австрия,
с Азербайджанской Республикой,
Республикой Армения,
с Греческой Республикой включая острова, входящие в состав Греческой Республики — Ираклион, Родос, Корфу, Араксос. И так же, как и в случае с другими государствами, авиационное сообщение с Греческой Республикой будет возобновлено по ряду международных аэропортов, находящихся на территории субъектов Российской Федерации

Как я уже сказала, мы предполагаем, что возобновление полетов и увеличение авиационного сообщения произойдет 28 июня. В настоящее время уполномоченным органам власти РФ поручено подготовить необходимые документы для организации этой работы

Планируется закупить по 2 миллиона чайных ложек, столовых ножей и столовых вилок.
Приборы должны быть из нержавеющей стали, с логотипом „Аэрофлот“.
»Изделие должно быть жестким и прочным"

Деньги пошли биржевым путем. Мировые инвесторы выбрали ETF

Международные инвесторы продолжают наращивать вложения в акции, в том числе российские, но только через биржевые фонды (ETF). При этом классические фонды потеряли максимальный объем средств с марта прошлого года. Все это происходит на фоне обновления индексами локальных или исторических максимумов, что привлекает частных инвесторов в ликвидные ETF.

https://www.kommersant.ru/doc/4856769

Акционеров равняют на банки. ЦБ готовит регулирование финансовых групп

В рамках совершенствования регулирования финансовых групп и холдингов ЦБ планирует ввести возможность приостановить акционерам некредитных финансовых организаций (НФО) право голоса на общем собрании акционеров. Такая мера будет применяться, если акционеры провели сделки с НФО, в результате которых оказались нарушены нормативные требования. Для банков такая норма уже действует.

https://www.kommersant.ru/doc/4856768

Обновленные региональные аэропорты могут оказаться не по карману авиакомпаниям

Авиакомпании пожаловались на планируемое резкое повышение сборов в аэропортах Уфы, Кемерово, Нового Уренгоя и Геленджика. Рост тарифов, который еще предстоит согласовать с правкомиссией по транспорту и ФАС, нужен, чтобы окупить затраты на модернизацию аэропортов. По оценкам авиакомпаний, в результате цены на авиабилеты по этим направлениям могут вырасти на 25–30%, а некоторым перевозчикам и вовсе придется исключить эти города из маршрутной сети. В аэропортах же считают эти опасения преувеличенными.

https://www.kommersant.ru/doc/4856771

Бундестаг отклонил резолюцию против «Северного потока-2»

Бундестаг отклонил резолюцию фракции «Зеленых» с требованием пересмотреть политику в отношении России и отказаться от строительства трубопровода «Северный поток – 2». Об этом сообщается на сайте германского парламента. «Предложение было отклонено в ходе прямого голосования большинством в составе фракций ХДС/ХСС, Социал-демократической партии Германии, «Альтернативы для Германии» и Левой партии»,— говорится в сообщении (перевод по ТАСС). За принятие резолюции проголосовали только сами «Зеленые».

https://www.kommersant.ru/doc/4855695?from=hotnews

Кредиты обернулись бумагами. Банки собираются секьюритизировать портфели

Российские банки собираются расширить предложение долговых бумаг для частных инвесторов, проводя секьюритизацию кредитных портфелей. В дополнение к широко представленным на рынке ипотечным облигациям кредитные организации рассматривают выпуски ценных бумаг с обеспечением потребкредитов или кредитов малого и среднего бизнеса. Однако, как указывают эксперты, такие облигации несут в себе дополнительные риски за счет ухудшение качества и невыплаты по лежащим в их основе кредитам.

https://www.kommersant.ru/doc/4855482