«По итогам 2024 года мы поставили на экспорт порядка 300 тысяч тонн нашей продукции. Это примерно 6% от нашего производства. На этот год мы планируем еще на 15-20% увеличивать экспорт. Это будет порядка 350 тысяч тонн. Мы только начали работать с Китаем. … Будет большим успехом, если мы еще на 50% увеличим, порядка 60-70 тысяч тонн поставим», — заявил гендиректор Национального союза свиноводов Юрий Ковалев.
Основными импортерами российской фанеры в 2024 г. традиционно были Китай, Египет, США, Южная Корея и Турция. На первые три страны в общей сложности приходится около 50% экспортных поставок.
Средняя экспортная цена на российскую фанеру в портах назначения находилась в диапазоне $450–500 за 1 куб. м. Таким образом, в 2024 г. поставки в денежном выражении составили около $765–850 млн.
В 2021 году по данным ФТС экспорт был 3,04 млн куб. м, стоимость поставок — $1,94 млрд, средняя экспортная цена — $637,5 за 1 куб. м.
Восстановление экспорта положительно сказывается на производстве. По данным Росстата, в 2024 г. выпуск фанеры в России вырос на 5% до 3,4 млн куб. м. В декабре показатель увеличился на 6% в годовом выражении до 287 000 куб. м.
Представитель Segezha сказал «Ведомостям», что доля логистики в экспортной цене сейчас составляет до 40% в зависимости от региона доставки. Компания, по его словам, активно наращивает поставки в ОАЭ, Саудовскую Аравию, Корею, Индию, Иран, Латинскую Америку и страны СНГ. Китай стал одним из ключевых заказчиков, увеличив объем закупок на 50% в прошлом году, добавил он.
В условиях напряженной режимно-балансовой ситуации в ОЭС Востока необходимо рассмотреть возможность ускоренного ввода объектов ВИЭ-генерации, которая представляет собой дешевый, эффективный и быстровозводимый источник электроэнергии, а также импорта электроэнергии из Китая, — приводятся в сообщении Системного оператора слова его предправления Федора Опадчего.
По словам Опадчего, эффективной мерой также может стать размещение в Приморском крае 10 быстровозводимых ГТУ единичной мощностью 25 МВт.
В настоящее время ведется подготовка к проведению конкурсных отборов объектов генерации, в связи с чем от генерирующих компаний и региональных властей требуются согласованные предложения по конкретным проектам строительства генерации, говорится в сообщении Системного оператора.
Первые залпы в недавней торговой войне между США и Китаем показали, что Си Цзиньпин придерживается более осторожного подхода, чем во время первого срока Дональда Трампа.
После того, как лидер США в последнюю минуту дал отсрочку Канаде и Мексике, его 10-процентные пошлины на товары из Китая вступили в силу после полуночи по вашингтонскому времени во вторник. В течение нескольких секунд Пекин объявил о дополнительных пошлинах примерно на 80 товаров, которые вступят в силу 10 февраля, начал антимонопольное расследование в отношении Google, ужесточил экспортный контроль над критически важными полезными ископаемыми и добавил две американские компании в свой чёрный список ненадёжных организаций.
Быстрое, но продуманное ответное действие показало, что Пекин извлёк урок из своей первой торговой войны с Трампом, когда Китай ввёл тарифы, сопоставимые или близкие к тем, что ввели США. На этот раз Си Цзиньпин ввёл тарифы только на американскую продукцию на сумму 14 миллиардов долларов, что составляет лишь малую часть того, на что нацелился Трамп, и принял другие меры, продемонстрировавшие способность Китая причинить ещё больший ущерб американским компаниям в случае необходимости.
В прошлом году Китай импортировал около 180 000 баррелей американской нефти в день, что составляет менее 5% от общего объёма экспорта нефти из США. По словам трейдеров, этот объём могут легко переработать другие нефтеперерабатывающие заводы в Европе и Азии, в том числе в Южной Корее и Японии. Южная Корея уже является вторым по величине покупателем американской нефти, закупая около полумиллиона баррелей в день.
Экспорт нефти из США в Китай, который в 2020 году достиг пика в 450 000 баррелей в день, сократился, поскольку азиатская страна пытается восстановить свою экономику, а переход на электромобили снижает спрос на моторное топливо.