Автомобили

Пресс-релиз 

08 ноября 2021 года

Октябрь 2021 г. ознаменовался падением уровня продаж новых автомобилей на 18,1%, или на 27 960 штук по сравнению с октябрем 2020 года, продажи составили 126 204 автомобиля. 

Комментирует Д-р Томас Штэрцель, Председатель Комитета автопроизводителей АЕБ:

«В октябре 2021 г. четвертый месяц подряд рынок продолжил снижаться. Было продано всего 126 204 легковых и легких коммерческих автомобилей, что на 18,1% меньше, чем в прошлом году. Продажи легковых и легких коммерческих автомобилей за период с января по октябрь 2021 года составили 1 313 579 штук, что на 10,5% превышает показатели за аналогичный период прошлого года. Предстоит еще пройти долгий путь, чтобы преодолеть глобальный спад производства и новые проблемы в логистике, связанные с разрывом цепочек поставок.

Позитивным и заслуживающим упоминания является то, что несмотря на все трудности, сегмент автомобилей с электрическим приводом продолжает расти. За период с начала года общий объем продаж составил 845 автомобилей, что уже на 118% превышает аналогичный показатель за весь 2020 год. Положительная динамика продаж электромобилей способствует развитию зарядной инфраструктуры и дает возможность дистрибьюторам выводить на российский рынок не только большее количество автомобилей, но и более доступные модели. Разумеется, растущий сегмент электромобилей может со временем быть занят моделями местного производства. Это положительное развитие может быть серьезно подорвано отказом от продления нулевой ставки ввозной таможенной пошлины на электромобили на ближайшие годы, что приведет к росту стоимости электромобилей, снижению покупательского спроса и последующей стагнации в динамике продаж. Кроме того, некоторые производители могут отложить вывод своих электромобилей на российский рынок на фоне более высоких затрат на меньший, чем ожидалось, объем продаж электромобилей. Поэтому наш Комитет убежден, что продление нулевой ставки ввозной таможенной пошлины на электромобили выгодно как всем участникам рынка, так и государству». 

Пекин, 12 октября /Синьхуа/ — Объем продаж автомобилей в Китае за первые девять месяцев 2021 года вырос на 8,7 проц в годовом выражении и достиг 18,62 млн единиц. Об этом свидетельствуют данные, опубликованные сегодня Китайской ассоциацией автопроизводителей /CAAM/.

По данным CAAM, объем производства автомобилей за первые три квартала года вырос на 7,5 проц по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 18,24 млн единиц.

В частности, объем продаж пассажирских автомобилей за период с января по сентябрь вырос на 11 проц в годовом выражении и составил 14,86 млн единиц.

Как отметили в ассоциации, китайские промышленные предприятия продолжили восстановление на фоне стабильного экономического развития, однако автомобильная индустрия по-прежнему сталкивается с такими проблемами, как дефицит поставок микросхем и высокие логистические издержки.

За сентябрь было продано около 2,07 млн автомобилей, что на 19,6 проц меньше, чем за аналогичный период предыдущего года.

В Великобритании с 1967 года технический осмотр проводит министерство транспорта. Берут немало: 55–57 фунтов. Без соответствующей отметки эксплуатация автомобиля запрещена. На ремонт — 10 рабочих дней. Повторное обращение на министерский пункт — со скидкой или вовсе бесплатно (если доработки незначительны). Все авто должны соответствовать британскому техрегламенту, который, кстати, запрещает эксплуатацию машин с «американским» световым пучком.

У соседей через Ла-Манш, во Франции, за просроченный техосмотр оштрафуют на 90–135 евро, а в случае повторного нарушения можно угодить в тюрьму. Однако, ТО обязателен только владельцам автомобилей старше четырех лет. Они должны обновлять стикер на ветровом стекле раз в два года, а если машине больше десяти лет — ежегодно. Кстати, такой регламент освидетельствования (действует с 1996 года) рекомендован для всех стран Евросоюза.

Sixt — пожалуй самый крупный европейский игрок из мира проката автомобилей в США.

Немецкая компания по аренде автомобилей тоже пострадала из-за спада мирового туризма во время пандемии. Но акциям все же удалось вырасти на 17% за последние шесть месяцев до 117 евро. Sixt, которая работает более чем в 100 странах, в том числе через франчайзи, избежала убытков в 2020 году в основном из-за сокращения затрат и единовременной финансовой выгоды от продажи лизингового бизнеса.

Но аренда автомобилей набирает обороты в США, а также в Европе, которая отстает примерно на шесть-восемь недель по вакцинации. Люди снова начинают путешествовать. Sixt — четвертый по величине игрок в США с долей рынка 2%, а в Европе — 17%, включая франчайзи. В прошлом году Sixt приобрела концессии в 10 аэропортах США у материнской компании Advantage Rent a Car.

Глобальная нехватка полупроводников — «мозгов», управляющих новыми автомобилями — может стать ключом к росту акций Sixt. Это означает, что цены на аренду автомобилей повсюду взлетят.

👉 Экспорт легковых автомобилей из России в январе-июле 2021 года вырос на 43,9% в годовом выражении — до 52,8 тысячи

👉 Экспорт легковушек в денежном выражении за отчетный период вырос на 51,5% — до 836,7 миллиона долларов

👉 Экспорт грузовиков за семь месяцев также показал рост — на 13,3%, до 7,2 тысячи штук, а в деньгах — на 12,3%, до 186,3 миллиона долларов

👉 Экспорт легковых машин в июле вырос по отношению к июню на 4,9% в штуках и сократился на 9,6% в деньгах

Компания считает, что через 3 года электромобили будут такими же прибыльными, как и аналоги с двигателями внутреннего сгорания.

По словам финансового директора Audi Юргена Риттерсбергера, через два-три года рентабельность должна быть на уровне бензиновых или дизельных автомобилей.

Audi заявила, что с 2026 года будет выпускать только модели, оснащенные системами электропривода. Автопроизводитель прекратит производство двигателей внутреннего сгорания к 2033 году.

Однако китайский рынок будет исключением, и Audi хочет отвечать потребительскому спросу. Главный стратег Силья Пие говорит, что они изучат развитие рынка в течение следующих нескольких лет, а затем решат, как долго будут продолжать поставлять на китайский рынок авто с двигателями внутреннего сгорания. Вот тут я вообще не поняла к чему это, раз Китай сам нацелен переходить на электрокары и местные производители дадут фору тем же Audi.

Volkswagen AG сокращает производство на своем основном заводе в Вольфсбурге из-за нехватки полупроводников, сообщил сегодня представитель немецкого автопроизводителя.

На следующей неделе Volkswagen будет работать только в одну смену на всех производственных линиях завода.

«Продолжающаяся напряженная ситуация с поставками полупроводников продолжает существенно нарушать мировое производство автомобилей для всех автопроизводителей», — сказал он.

Новость акции отыграли понижением на 2%.

Кто в теме, расскажите, чем вызвана нехватка полупроводников? Нестабильной работой компаний типа TSMC из-за пандемии или проблем с добычей сырья, необходимого для создания чипов, типа алюминия?