По данным Baltic Exchange, стоимость фрахта очень крупных нефтеналивных танкеров (VLCC) из США на ключевой азиатский рынок с конца мая снизилась более чем на 20%, а доходы на эталонном маршруте с Ближнего Востока в Китай сократились на 57% за тот же период. Каждое судно может перевозить груз общим объемом около 2 миллионов баррелей.
Цены снизились на фоне падения спроса на VLCC в последние недели, при этом, согласно данным аналитической фирмы Vortexa, отраслевой показатель, известный как тонно-мили, резко сократился. Этот показатель умножает объем груза на расстояние его перевозки, давая представление о том, насколько интенсивно используется мировой флот.
Более низкие затраты на перевозку важнейшего в мире товара создают проблемы для операторов танкеров, которые в этом году уже были вынуждены справляться с последствиями атак хуситов на суда в Красном море. Им пришлось значительно изменить маршруты, а в некоторых ключевых азиатских портах образовались заторы. Падение также может быть важным сигналом для рынка нефти, подтверждающим снижение потребления в Китае, крупнейшем в мире импортере нефти.
1) Роснефть – доходность на весь портфель = 0,63% (дата отсечки = 08.07.2024)
2) Сбер – доходность на весь портфель = 1,08% (дата отсечки = 10.07.2024)
3) Транснефть – доходность на весь портфель = 1% (дата отсечки = 17.07.2024)
Совокупная доходность = 2,71% (считаю после налогов).
По этим бумагам на следующий день после дат отсечек будут дивидендные гэпы (снижение акций на величину дивидендов). Соответственно портфель (до прихода дивидендов) временно просядет на их величину.
Дивиденды по этим компаниям придут на ваши счета до конца месяца и портфель восстановится в полном объеме.
Справедливые цены на акции этих компаний не только выше цен после дивидендов, но и ощутимо выше текущих. Поэтому я жду закрытия дивидендных гэпов в этих компаниях, когда они покажут ожидаемые результаты. Дивиденды будут нашей прибылью.
Стоимость российской нефти по экспортным ценам — и к тому времени, когда она достигнет потребителей в Китае и Индии, — сейчас значительно превышает предельную цену «Группы семи» в 60 долларов за баррель. Согласно данным Argus, в Балтийском и Черном морях она составляет около 75 долларов за баррель, а затем еще примерно на 10 долларов больше к тому времени, когда она попадает в Китай и Индию.
В последний раз цена была ниже предельной в начале января в пункте экспорта, а это означает, что с тех пор никакие западные поставщики услуг не должны — по крайней мере, на бумаге — предоставлять услуги, включая доставку и страхование для торговли.
РОСНЕФТЬ-002Р-08 (ISIN: RU000A100KY3)
🗞Ставка 11-20-го купонов по облигациям «Роснефти» серии 002Р-08 составит 9% годовых
Оферта по выпуску РОСНЕФТЬ-002Р-08 (ISIN: RU000A100KY3)
Срок подачи: до 8 июля (у брокеров обычно на пару дней раньше)
Ставка после оферты: 9% ‼️
Объем выпуска: 25 млрд
Кредитный рейтинг: ААА (Эксперт)
Роснефть входит в наш Black list по облигациям. При ключевой ставке 16%, цена выпуска после оферты, вероятно, снизится на 15-20%. Срок погашения 2029 год ‼️Дневной оборот в выпуске ~0,3-1 млн. Скорее всего, розничных инвесторов там не много из-за и так низкой доходности
Если есть эти облигации в портфеле, то стоит задуматься, что с ними стоит сделать
Не сказать, что Роснефти не нужны деньги, ведь общий долг компании >10 трлн, а число выпусков облигаций >30, поэтому такой подход – просто экономия на забывчивых инвесторах. Посмотрим, сколько бумаг принесут на выкуп, а сколько забудут
Финансовое состояние самой компании опасений не вызывает даже не смотря на ограниченный характер публикуемой отчетности из-за ссанкций💩
Ставки фрахта нефтяных танкеров в российских портах неожиданно начали расти в конце июня на фоне увеличения экспорта и высоких цен на нефть Brent выше $85 за баррель. Это впервые произошло с мая 2024 года, сообщает Центр ценовых индексов (ЦЦИ).
Экспорт нефти России по морю восстановился до 3,66 млн барр. в сутки после ремонта терминалов в Приморске и Козьмино. Ставки фрахта на танкер класса Aframax из Новороссийска в Турцию выросли на 20,6% до $2,8 за баррель, в Северный Китай — на 27,2% до $10,2 за баррель, в Восточную Индию — на 10% до $6,5 за баррель, в Западную Индию — на 3,1% до $6 за баррель.
В то же время, ставки из портов Балтики до Индии снизились, несмотря на рекордный экспорт. В Северный Китай фрахт из Балтики подорожал на 9% до $11,7 за баррель, свидетельствуя о росте спроса.
Рост ставок может расширить дисконт на нефть Urals, несмотря на текущие благоприятные условия рынка. Аналитики ожидают, что фрахт будет ключевым фактором снижения дисконта на FOB.
ДОБРОЕ УТРО УВАЖАЕМЫЕ И ЛЮБИМЫЕ ТЕЛЕЗРИТЕЛИ!
ДИВАННЫЙ АНАЛИЗ ДИВИДЕНДНЫХ АКЦИЙ, В КОТОРЫЕ СЕГОДНЯ МОЖНО ЗАПРЫГНУТЬ И СКОЛЬКО-ТО ПРОКАТИТЬСЯ ВВЕРХ (ТОЧНЕЕ МОЙ ПЛАН РАБОТЫ НА БЛИЖАЙШУЮ НЕДЕЛЮ) ДА И ОБЩИЙ АНАЛИЗ РЫНКА ПО ВОЗМОЖНОСТИ — ЧТО ПОКУПАЕМ, ЧТО НЕ ПОКУПАЕМ:
НАСТРОЕНИЕ РЫНКА – в фокусе понятно заход Набиуллиной «с козырей» — вопрос уже не в поднятии ставки, а на сколько эту «многострадальную» ставку поднимут… Новость сия уже немного подвалила рынок, но будем надеяться что это локально и не сильно провалимся. Попробую предположить, что повышение ставки на 1% уже учтено рынком а неважные последствия (просадка) грозят нам если ставку поднимут на 2% и более (я честно говоря в подъем ставки больше чем на 1% на верю (считаю это верхом кретинизма) но допускаю что ЦБ может что угодно «учудить» легко и просто – создается такое впечатление что они там только и мечтают как-бы догнать какую-нибудь Зимбабве со ставкой процентов 130.