Сша

Отчет, вероятно, не прибавит уверенности ФРС в том, что инфляция движется к таргету быстрыми темпами.

headlines F.

Пишем больше новостей о финансовых рынках в наших каналах:
t.me/headlines_for_traders
t.me/renat_vv
t.me/headlines_fed
t.me/headlines_quants
t.me/headlines_geo 

Закрытые каналы с бóльшим количеством исследований от команды headlines: 
Количественный анализ: t.me/headlines_QUANTS_bot
Детальное изучение действий ФРС: t.me/headlines_FED_bot

Американцы любят большие размеры, и не только фаст-фуд. Они предпочитают огромные внедорожники и пикапы небольшим автомобилям.

По данным исследовательской компании JATO Dynamics, в 2023 году в путь отправится около 8,7 млн автомобилей, что составит более половины всех продаж новых автомобилей.

Хотя европейские автомобили также становятся больше, американские по-прежнему уверенно лидируют: в 2022 году средний автомобиль, проданный в Америке, весил 1857 кг, что почти на 20% больше, чем в среднем по Европе. Широкие дороги и большие парковочные места учитывают такое предпочтение тяжелых поездок, как и закон.

Но лазейка, которая на протяжении почти 50 лет стимулировала продажи больших автомобилей, скоро будет закрыта. Заставит ли это американцев покупать автомобили меньшего размера?

В 1973 году арабские страны-производители нефти сократили поставки нефти в Америку, чтобы наказать ее за поддержку Израиля в войне Судного дня: последовал резкий рост цен на топливо, длинные очереди на заправочных станциях и глубокая рецессия. В 1975 году, в ответ на кризис, федеральное правительство ввело стандарты экономии топлива для автопроизводителей.

Динамика базовой потребительской инфляции в США: линия в % г/г, гистограмма в % м/м.

В США базовый индекс потребительских цен, который исключает расходы на продукты питания и энергоносители, в феврале 2024 года вырос на 0,4% по сравнению с январем, свидетельствуют опубликованные 12 марта данные Бюро статистики труда. По сравнению с февралем 2023 года вырос на 3,8%.

Экономисты считают, что базовый показатель Core CPI лучше отражает ситуацию с ценами, нежели общий индекс потребительских цен CPI. Индекс CPI вырос на 0,4% по сравнению с январем и на 3,2% по сравнению с прошлым годом, чему способствовал рост цен на бензин.

Индекс потребительских цен CPI (м/м, месяц к месяцу): факт в феврале +0,4%, прогноз экономистов +0,4%
Базовый индекс потребительских цен Core CPI (м/м, месяц к месяцу): факт в феврале +0,4%, прогноз экономистов +0,3%
Индекс потребительских цен CPI (г/г, год к году): факт в феврале +3,2%, прогноз экономистов +3,1%

👉По итогам февраля мы вновь получаем сюрприз в данных. Не смотря на то, что месячный показатель ИПЦ совпал с ожиданиями и составил +0,4%, годовой показатель вырос с +3,1% до +3,2%.

👉Базовый показатель ИПЦ (инфляция без учета цен на продукты питания и энергию) составила в феврале +0,4% м/м, что оказалось выше ожиданий в +0,3%. В годовом исчислении базовая инфляция в итоге снизилась меньше, чем ожидалось, с 3,9% до 3,8% против 3,7% ожиданий.
👉Если взглянуть на динамику ИПЦ за последние 3 месяца, то средний прирост инфляции равен +0,333%, что указывает на годовые темпы в 4%. Динамика за последние 6 месяцев указывает на средний прирост ИПЦ в +0,25% м/м, что соответствует годовым темпам в 3%. Как видим, темпы не указывают нам на путь к достижению отметки в 2%, а так же демонстрируют ускорение роста ИПЦ. Помимо этого полностью нивелирован эффект высокой базы. В 2023 году инфляция росла умеренными темпами и максимальный показатель был зафиксирован на отметке +0,6% м/м по итогам августа 2023. В среднем за месяц в 2023 году ИПЦ приростал на +0,275% м/м, так что при сохранении темпов последних 3-х месяцев мы рискуем увидеть рост показателя годового ИПЦ.

Два подписанных администрацией Байдена закона распределяют сотни миллиардов долларов по всей стране, финансируя все: от новых дорог во Флориде до широкополосных линий на Аляске и проектов зеленой энергетики в Калифорнии.

Но, согласно новому анализу последних данных Белого дома, проведенному Yahoo Finance, эти 442 миллиарда долларов (на данный момент) окажут наибольшее влияние именно в тех местах, где избиратели с наименьшей вероятностью поддержат Джо Байдена в ноябре.

Крупнейшими получателями средств, утвержденных Законом о двухпартийной инфраструктуре и Законом о сокращении инфляции, — если измерять на душу населения — являются четыре штата, которым сам Байден проиграл как минимум на 10 пунктов в 2020 году: Аляска, Монтана, Северная Дакота и Вайоминг.

Из 18 штатов, жители которых получат наибольшую выгоду от денег в расчете на душу населения, в 2020 году Дональд Трамп выиграл 12.

Эта географическая причуда подчеркивает одну из самых постоянных проблем президента Джо Байдена в год выборов: американцы, которые не чувствуют — или просто не впечатлены — его знаковыми достижениями после трех лет пребывания у власти.