Электромобили

Несмотря на энергокризис и острую повестку вокруг традиционной энергетики, зеленая — все еще в тренде. Так, с начала года продажи электромобилей в мире выросли на 75% к аналогичному периоду прошлого года.

💰 Кто продает больше всех

Основную долю рынка ожидаемо занимает компания Tesla: с начала года по 31 июля она продала 616 456 автомобилей, что позволило ей занять 16%-ную долю рынка.

Вторую по величине долю занимает китайская компания BYD Auto: в этом году она продала 407 353 электрокаров и заняла 11%.

На третьем месте идет General Motors с 306 980 проданными единицами и долей рынка в 8%. Другими лидерами по доле рынка являются Volkswagen с 7%, Hyundai — 6%, Stellantis — 4% и др.

📈 Есть ли куда расти

По данным консалтинговой компании Mordor Intelligence, глобальный рынок электромобилей с 2022 по 2027 год будет расти в среднем на 19% в год и за пять лет увеличится более чем в три раза до $1,3 трлн.

Что еще примечательно, Азиатско-Тихоокеанский регион является самым крупным и быстрорастущим рынком электрокаров в мире. Только в Китае в июле рост продаж этого вида транспорта составил 99% к прошлому году. Уровень проникновения электромобилей в Китае вырос до 18,9% по сравнению с 13,4% в 2021 году. По данным другого аналитического агентства Market Intelligence, рынок электрических авто только в Азии в 2028 году достигнет размера в $2,7 трлн, а темпы роста составят 32,6% в год.

( Читать дальше )

Infineon Technologies AG (Xetra: IFX) опубликовала отчёт за 3 квартал финансового 2022 г. (3Q FY22), закончившийся 30 июня 2022 г. Выручка выросла на 33% до €3,62 млрд. Так называемый «Segment result» (скорректированная операционная прибыль) взлетела на 70% до €842 млн. Операционная прибыль взлетела почти в 2 раза до €690 млн. Скорректированная чистая прибыль в расчёте на 1 акцию с учётом возможного размытия (Adjusted diluted EPS) €0,49 против €0,27 в 3Q FY21. Согласно Vara Research, аналитики в среднем ожидали выручку €3,42 млрд и операционную прибыль €679 млн.

Свободный денежный поток (FCF) €440 млн против €477 в 3Q FY21. Деньги, денежные эквиваленты и к/с фин.вложения составили на конец квартала €3,6 млрд. Чистый долг сократился на €191 млн до €2,49 млрд. «Чистый долг / LTM EBITDA» менее 1.

CEO Jochen Hanebeck, комментируя результаты за квартал, заявил, что экономика замедляется из-за роста цен на сырьё, ставок, вспышек коронавируса и геополитических проблем. На ряде конечных рынках сбыта спрос снизился. Тем не менее спрос на чипы в сегменте возобновляемой энергетики, электромобилей, дата-центров остаётся сильным, что поддержало выручку Infineon. Портфель заказов (backlog) вырос до €42 млрд по сравнению с €37 млрд в конце 2Q FY22.

( Читать дальше )

Производство электромобилей — самый быстрорастущий сегмент автомобильного рынка. Специалисты аналитической компании Canalys пришли к выводу, что в 2021 году во всём мире было продано 6,5 млн электромобилей, что на 109% больше, чем в 2020 году. А стремительное развитие технологий производства аккумуляторов, делают электромобили все более конкурентоспособными по цене.

Давайте посмотрим на 3 компании малой капитализации из этой молодой, но крайне перспективной сферы:

Ree Automotive Holding Inc (REE)

Компания использует преимущества новых высокотехнологичных электродвигателей и технологий привода, чтобы изменить способ взаимодействия шасси автомобиля и трансмиссии. Установив отдельные двигатели на каждое колесо, компания создала шасси, которое обеспечивает большую мощность и более высокую грузоподъемность при меньшей занимаемой площади без ущерба для производительности.

( Читать дальше )

25.08.2022

Запас хода составит около 500 км

Компания Kia сертифицировала в России электрический кроссовер EV6, который теперь точно появится на российском рынке. Одобрение типа транспортного средства на него (ОТТС) появилось в открытой базе Росстандарта.

Продавать Kia EV6 в России можно как в заднеприводной, так и в полноприводной версии с одним либо двумя электромоторами соответственно. Запас хода составит около 500 км. Для российского рынка автомобиль будет производиться в Южной Корее, поэтому возможность локального производства пока исключена.

Kia EV6 дебютировал в марте прошлого года и стал первенцем концерна Hyundai-Kia, построенным на полностью электрической платформе E-GMP. Сегодня автомобиль уже продаётся в Южной Корее, Северной Америке, Австралии, большинстве стран ЕС и в других странах, а цены на него в Европе стартуют от 45 тысяч евро.

( Читать дальше )

SolarEdge Technologies (SEDG) отчиталась за 2 квартал 2022 г. (2Q22) 2 августа после закрытия рынков. Выручка взлетела на 51,6% до $728 млн. Скорректированная чистая прибыль в расчёте на 1 акцию с учётом возможного размытия (adjusted EPS) $0,95 против $1,28 во 2Q21. Консенсус-прогноз аналитиков: выручка $725 млн и EPS $1,39.

Выручка от основного бизнеса (solar products) взлетела на 59,4% до $687,6 млн. Рост к 1Q22 составил 13%. На 1 крупного клиента из США приходится 10% выручки solar products. Скорректированная валовая маржинальность (non-GAAP gross margin) 26,7% в сравнении с 33,9% годом ранее. Маржинальность продолжает падать, кварталом ранее было 28,4%. Укрепление доллара сократило gross margin на 2,4%. Чистый денежный поток от операционной деятельности $77,4 млн против $38,7 млн годом ранее. Деньги и денежные эквиваленты плюс к/с финансовые вложения составили $0,9 млрд, чистый долг отрицательный.


Image: solaredge.com

( Читать дальше )

https://t.me/comodities_markets August 16, 2022

 

По итогам полугодия, вышла довольно интересная презентация от консалтингового отдела PwC (PricewaterhouseCoopers) по рынку электромобилей.

Давайте посмотрим, насколько успешно себя чувствует рынок электромобилей и какие прогнозы его роста от всемирно известного аналитического издания.

( Читать дальше )

Li Auto Inc. – китайская компания проектирует, разрабатывает, производит и продает интеллектуальные электромобили премиум-класса. Является лидером по производству новых электромобилей в Китае. Компания начала серийное производство электромобилей в 2019 году. Модельный ряд включает в себя Li ONE, шестиместный, большой интеллектуальный электрический внедорожник премиум-класса, и Li L9, шестиместный, полноразмерный, флагманский умный внедорожник. По состоянию на 31 июля 2022 года совокупные поставки Li ONE достигли 194 913 электромобиля с момента дебюта на рынке в 2019 году.
По состоянию на 31 июня 2022 года Компания имела 259 розничных магазинов в 118 городах, а также 311 сервисных центров и авторизованных li Auto и лакокрасочных цехов, работающих в 226 городах.
Компания производит Li ONE на собственном заводе в Чанчжоу. Производственная база в Чанчжоу занимает площадь в 50 гектаров, а площадь цеха составляет около 185 тысяч квадратных метров. Завод состоит из четырех цехов: штамповки, сварки, покраски и сборки. Объем производства может быть увеличен до 200 000 единиц в год благодаря нашей повышенной эффективности и технологическим возможностям.

( Читать дальше )

Представляем вашему вниманию продолжение истории чуда российских авто-технологий




Мантуров, занимающий пост ответственного за импортозамещение, заявил, что скоро на российском рынке появится новый бренд электроавтомобилей отечественного производства Evolute. Новое средство передвижения создавалось на базе китайского седана Dongfeng Aeolus E70. Полной батареи будет хватать примерно на 450 км, при этом, примерно за час можно полностью восполнить заряд.

Цена вопроса — 3 млн рублей. С учётом субсидии — около 2 млн. Предзаказы стартуют уже в сентябре, поэтому граждане могут готовить свои кошельки, пока только таксопарки и лизингодатели. Однако, возникает несколько вопросов. Где в реальности штампуют эти авто? И почему цена, по сравнению с китайским аналогом, подскочила в два раза? И насколько безопасно это чудо техники?

Про окупаемость и речи идти не может, особенно, если автомобили производят на тех же китайских заводах. Нравится нашему правительству создавать видимость деятельности себе в убыток.

( Читать дальше )

Rivian– американская автомобильная компания, которая занимается производством электрокаров, была создана в 2009 году, а в 2021 году вышла на IPO. К производству электрокаров Rivian приступила только в 2021 году. В стратегии компании фокус направлен на производство пикапов, внедорожников и автомобилей для коммерческого использования.

Компания выделяет 2 рынка: потребительский и коммерческий. В потребительском сегменте на данный момент есть две модели R1T и R1S, которые представляют 5 местный пикап и 7 местный SUV (стоимость моделей начинается от $67,5 тыс и $72,5 тыс соответственно):

Для коммерческого рынка Rivian производит модели EDV (Electric Delivery Van), которые сейчас доступны в двух размерах: EDV 700, который должен стать рабочей лошадкой для Amazon Logistic, и EDV 500, который представляет собой меньший вариант. Rivian и Amazon заключили крупнейший в индустрии контракт на производство электрокаров: Amazon заявил, что планирует расширить парк электромобилей Rivian до 100 тыс. к 2030 г.

( Читать дальше )

TSLA = $868.95

Шёл 2022-й год(2017-м мистер Маск обещал Full-Self-Driving, level 5 autonomy, роботакси в ближайшие годы), Кибергрузовик, ТеслаФура и Роадстер даже не обсуждаем. Тесла бота вовсе стало неприлично упоминать. Зато предлагаю обсудить, как Model Y с последним обновлением FSD сбивает манекен ребёнка на тестовом полигоне, в то время как Lexus RX останавливается как и задумано. Всё потому, что в Toyota работают инженеры, а не болтуны и понторезы и в их продукте используется полноценный радар, а не видеокамера определяющая объекты с помощью нейросети. Не стоит удивляться и тому, если вдруг Tesla Motors удалённо отключит у этой Model Y функцию автопилота, чтобы было неповадно этим испытателям. Так же ранее в этом году было объявлено о сокращении 200 человек из отдела отвечающего за разработку автопилота. Полный отказ от FSD? 



( Читать дальше )