авиа

Курсы валют ЦБ на выходные:

💵 USD — ↘️ 87,7427
💶 EUR — ↗️ 95,7588
💴 CNY — ↘️ 11,9766

▫️ Индекс Мосбиржи по итогам основной торговой сессии снизился на 0,63%, составив 2 973,21 пункта.

▫️ Президент подписал законы о применении с 2025 г. прогрессивной шкалы НДФЛ, повышении налога на прибыль организаций, индексации акцизов, повышении НДПИ на желруду, уголь, удобрения и др.

▫️ По информации Михаила Мишустина, ВВП РФ с начала года по май включительно увеличился на 5%, передает его слова «Российская Газета».

▫️ IPO. «Промомед» провел IPO по верхней границе ценового диапазона (400 руб.), объём размещения составил около 6 млрд руб., рыночная капитализация на момент IPO 85 млрд руб., торги акциями под тикером PRMD стартовали в 16:00.

▫️ Авиа. Новость о падении в Подмосковье самолета Sukhoi Superjet, возвращавшегося, по некоторым сведениям, с ремонта, привлекла внимание не только специалистов авиаотрасли, но и инвесторов Яковлева (-3,54%) и ОАК (-4,73%). Последняя, в свою очередь, уже через час заявила об успешном испытательном полете импортозамещенного самолета Sukhoi Superjet.

( Читать дальше )

▫️ Инфляция в РФ на 8 июля, недельная: 0,27% (0,66% н.р.), с начала года: 4,68%, годовая: 9,25%. Резервы РФ на 5 июля: $597,2 млрд ($590,5 млрд н.р.). Средняя макс. ставка депозитов в III декаде июня: 16,088% (15,997% декадой ранее) годовых. Денежная масса в РФ в июне: 103,8 трлн руб. (102,5 трлн руб. в мае, +1,3% м/м).

▫️ Индекс Мосбиржи на минувшей неделе оказывался ниже отметки 3000 п, достигая минимума (11 июля в моменте — 2 901,61) с июля 2023 года. Среди названных СМИ факторов – дивгэп, осознание вероятного и значительного повышения ключевой ставки, переток средств в депозиты, принятие факта повышения налогов. Не очень-то подходящие паззлы наводят на мысли о некоем инсайде, но он в СМИ выступает предметом умолчания.

▫️ Еще одним таким предметом на этой неделе оказалось средство оплаты российских продуктов Индией. 8 — 9 июля РФ с двухдневным визитом посетил премьер Индии Моди, главами государств была поставлена цель достижения товарооборота $100 млрд к 2030 г. (за 2023 г. – $64,6 млрд, причем поставки РФ из них — $60,6 млрд), обсуждалась организация поставок в Индию ядерного топлива, нефти и СПГ на постоянной основе и в рамках долгосрочных контрактов.

( Читать дальше )

Около трех десятков новых межрегиональных маршрутов, минуя московский авиаузел, будут поддержаны из федерального и региональных бюджетов в 2024 году в рамках реализации правительственного постановления №1242. Программа охватывает все восемь федеральных округов и 59 субъектов России.

На реализацию из бюджета РФ было выделено порядка 8,1 млрд рублей + еще примерно 7,9 млрд рублей из бюджета субъектов, участвующих в софинансировании рейсов.

В России в данный момент действуюттри федеральных программы субсидирования воздушных перевозок. В совокупности они охватывают более 400 маршрутов. На реализацию этих программ в 2024 году только из федерального бюджета выделено 25,1 млрд руб.

99% субсидируемых рейсов — это перевозки в обход Москвы: они позволяют не только снизить нагрузку на столичный авиаузел, но и значительно улучшают логистику маршрутов, сокращая время в пути. 

Расширение числа субсидируемых рейсов ставит смежную задачу по развитию производства ближне- и среднемагистральных самолетов.

( Читать дальше )

Ключевые результаты Группы Аэрофлот в мае 2024 г.:

✈️ Объём перевозок увеличился на 22,3% по сравнению с маем 2023 г. и составил 4,6 млн пассажиров.

✈️ На внутренних линиях перевезено 3,5 млн пассажиров, на 17,2% больше, чем в мае 2023 г.

✈️ На международных линиях перевозки выросли на 43%, до 1,1 млн пассажиров.

✈️ Пассажирооборот увеличился на 27,1%, предельный пассажирооборот – на 22,7%.

✈️ Процент занятости пассажирских кресел составил 86,4%, увеличившись на 3 п.п. год к году; на внутренних линиях показатель вырос на 3 п.п. и достиг 89,5%.

Коррекцию на фондовом рынке акции Аэрофлота не заметили, они находятся почти на максимумах этого года (торгуются по 58,2₽, максимальное значение этого года 59,73₽), но не стоит забывать о последнем финансовом отчёте:

✈️ Группе не выжить без поддержки государства, поэтому доля в 73,8% находится на счетах ФНБ. С учётом помощи государства, В июле 2022г., в результате доп. эмиссии было размещено 1,5 млрд обыкновенных акций, собственный капитал компании продолжает оставаться в отрицательной зоне и составляет -84,5₽ млрд против -85,5₽ млрд на конец 2023 г.

( Читать дальше )

Обзор от 11.06.2024Аэрофлот — не самый простой бизнес для оценки. Компанию сложно назвать бизнесом в обычном понимании, это скорее инфраструктурная единица, и извлечение прибыли здесь — самая последняя задача.

Понимая это, нужно отдавать себе отчет, что инвестиции в такой бизнес априори не очень удачная идея. Однако, формально это госкомпания, которая платит 50% чистой прибыли на дивиденды и в истории уже был период разово больших дивидендов, когда акции взлетали до 200+ рублей.

Наша задача выяснить, может ли сейчас в компании возникнуть похожая ситуация, когда разовая прибыль выдернет котировки сильно вверх на фоне переоценки под рыночную доходность, и стоит ли эта игра свеч.

Начнем с оценки показателей, о которых рапортует сама компании в пресс-релизах.

Выручка и чистая прибыль. Прибыль скорректированная. Удивительно, но компания впервые за долгое время показывает хорошие результаты по прибыли не в сезонный 3 квартал. А 3 квартал бьет рекорды.

Выручка почти вернулась к докризисным уровням, а в кризисе компания еще с 2020 года, как и вся отрасль в мире, а после начала СВО кризис только усугубился, ведь многие международные маршруты для компании стали недоступны, также компания лишилась дохода от код-шеринга (пролетные). Но не смотря на это, выручка LTM в 1 квартале пришла к историческому максимуму.

( Читать дальше )

Сегодня в выпуске:

— Главное не перепутать развитые страны со страной с порванной экономикой
— Разматываем про падение фондового рынка
— Русские снова отказались стоять в углу
— Про ГТО. Мы там вычет неправильно посчитали.



Доброе утро, всем привет!

Франция, кредитный рейтинг и долги.



( Читать дальше )

Сегодня в выпуске:

— Про прогрессивочку на НДФЛе
— Опять мы заливаем всех нефтью
— Объемы торгов на Мосбирже в апреле
— Продажи новых машинок в ЕС



Доброе утро, всем привет.

На дворе четверг. Вместе с Росстатом РФ традиционно подводим итоги недельной инфляции в родной стране.



( Читать дальше )

Российские авиакомпании за март 2024г перевезли 7,9 млн пассажиров (+6,7% г/г) — Росстат

tass.ru/ekonomika/20674273

ФАС: авиакомпаниям необходимо скорректировать ценообразование для обеспечения доступности авиаперевозок

Служба продолжает контролировать ситуацию на этом рынке В ведомство поступают жалобы граждан на рост стоимости авиабилетов. Проведенный анализ динамики цен на авиабилеты и загрузки рейсов показал, что формирование цены на отдельных маршрутах не в полной мере соответствует принципам динамического ценообразования.

ФАС России направила в адрес Аэрофлота,Победы, Уральских авиалиний, NordWind, Smartavia,UTair письма о необходимости представить пояснения относительно проводимой ценовой политики, анализ роста стоимости авиабилетов и направить в антимонопольную службу коммерческую политику или иной акт, определяющий ценообразование на 2023-2024 гг. Полученные ответы в настоящий момент анализируются.

Ведомство обращает внимание авиакомпаний на необходимость привести ценообразование в соответствие с общепринятым и обеспечить ценовую доступность авиаперевозок.

fas.gov.ru/news/33239

( Читать дальше )

Депутаты Госдумы попросили ФАС проверить рост стоимости авиабилетов. С инициативой выступили зампред комитета Госдумы по просвещению Яна Лантратова и глава комитета Госдумы по защите конкуренции Валерий Гартунг.

В документе отмечается, что, по данным Росстата, стоимость перелета в салоне экономкласса по России в феврале 2024 года выросла на 42% г/г, до 7244 рублей. А в марте — на 23% к аналогичному периоду прошлого года, до 7345 рублей.

По словам Яны Лантратовой, авиасообщение с каждым годом становится всё более недоступным для россиян.

iz.ru/1688046/2024-04-26/fas-poprosili-proverit-rost-stoimosti-aviabiletov