грузовики

PACCAR Inc. 
Common Stock, $1 par value — 524,221,826 shares as of July 26, 2024
www.sec.gov/ix?doc=/Archives/edgar/data/0000075362/000095017024088553/pcar-20240630.htm
Капитализация на 07.10.2024г: $54,388 млрд 54,210 млрд = Forward 1Yr. P/E 12,7

Общий долг на 31.12.2021г: $17,915 млрд
Общий долг на 31.12.2022г: $20,108 млрд
Общий долг на 31.12.2023г: $24,945 млрд
Общий долг на 30.06.2024г: $23,474 млрд

Выручка 2021г: $23,522 млрд
Выручка 6 мес 2022г: $13,631 млрд
Выручка 2022г: $28,820 млрд
Выручка 1 кв 2023г: $8,473 млрд
Выручка 6 мес 2023г: $17,354 млрд
Выручка 9 мес 2023г: $26,051 млрд
Выручка 2023г: $35,127 млрд
Выручка 1 кв 2024г: $8,744 млрд
Выручка 6 мес 2024г: $17,516 млрд

Прибыль 6 мес 2021г: $966,3 млн
Прибыль 2021г: $1,866 млрд
Прибыль 6 мес 2022г: $1,321 млрд
Прибыль 2022г: $3,012 млрд
Прибыль 1 кв 2023г: $733,9 млн
Прибыль 6 мес 2023г: $1,955 млрд
Прибыль 9 мес 2023г: $3,184 млрд
Прибыль 2023г: $4,601 млрд
Прибыль 1 кв 2024г: $1,195 млрд
Прибыль 6 мес 2024г: $2,318 млрд

Сегодня мы получили наш первый кредитный рейтинг. Его уровень ВВВ+, что обусловлено сильным операционным риск-профилем и умеренной оценкой финансового риск-профиля. Это важный шаг для нашей компании и сектора в целом в сторону большей открытости и прозрачности. Мы изучаем возможности выхода на рынок заемного капитала, и получение кредитного рейтинга – неотъемлемая часть процесса на случай, если подобное решение будет принято.

Релиз: https://www.acra-ratings.ru/press-releases/5062/ 

Следите за нашими новостями!  

Остаемся на связи ❤️

Всем привет!

Нет, не рыночная модель и не игра, мы логистическая платформа, объединяющая грузоперевозчиков и грузоотправителей в цифровой среде c помощью технологичных сервисов. Больше 18 лет мы ежедневно помогаем тысячам участников рынка находить и отправлять грузы, строить эффективные маршруты и упрощать рутинные процессы.

В профессиональной сфере наш бренд и команду хорошо знают. К нашей платформе подключены более 8 тысяч перевозчиков и 80 тысяч транспортных средств, которые только в 2023 году выполнили 427 тысяч заявок на перевозку. Но скорее всего, вы мало что знаете про нас.  Поэтому в коммуникациях, как и в бизнесе мы нацелены поднимать планку выше, и хотели бы начать рассказывать о нашем бизнесе новой для нас — инвестиционной аудитории. Сектор проходит трансформацию, и мы считаем, что в такие моменты особенно важно оставаться на связи. В нашем канале будем делиться новостями из жизни Монополии, индустрии, трендах и многое другое.

Наш сайт: https://monopoly.ru/platform/

Легендарный грузовико-строитель, многократный триумфатор знаменитого ралли «Париж-Дакар» КАМАЗ снова выходит на долговой рынок пополнить и так уже немаленькую линейку своих бондов, которые в ассортименте представлены на Мосбирже. В этот раз ребята из КАМАЗа оседлали тренд и предлагают флоатер с привязкой к ключевой ставке, заявки на который соберут 11 сентября.

💼Я уже 6 лет активно инвестирую в долговой рынок РФ (и не только — рассказывал, как я погорел на египетских облигациях), и постоянно слежу за новинками, достойными внимания. Ранее делал обзоры на новые выпуски Whoosh, Балт. лизинг, ТАЛК Лизинг, Интерлизинг, Росагролизинг, ФосАгро, Газпромнефть.

Чтобы не пропустить другие обзоры, подписывайтесь на телеграм-канал с авторской аналитикой и инвест-юмором.

🚚А теперь — поехали смотреть на новый выпуск КАМАЗа!

Эмитент: ПАО «КАМАЗ»

🚚КАМАЗ  — крупнейший производитель тяжёлых грузовиков в РФ. Компания образована в 1969 г. для производства большегрузных автомобилей. Штаб-квартира в Набережных Челнах (Татарстан).

Комитет Государственной Думы по промышленности и торговле предлагает премьер-министру Михаилу Мишустину проводить ежегодную индексацию утилизационного сбора на колесную технику с 2024 по 2030 год. Это предложение основывается на параметрах увеличения утилизационного сбора, согласованных на экспертном совете по технологическому суверенитету в автомобильной промышленности. Президент «АвтоВАЗа» Максим Соколов, возглавляющий этот совет, поддерживает индексацию сбора.

Для легковых автомобилей с объемом двигателя от 1 до 2 литров предлагается увеличить утилизационный сбор почти в 2 раза в 2024 году до 556 100 рублей за каждое транспортное средство. Дальнейшая индексация должна быть более плавной, достигая 667 300 рублей в 2025 году и 800 800 рублей в 2026 году. К 2030 году размер утилизационного сбора для этой категории автомобилей должен составить 1,17 млн рублей.

Для электромобилей предлагается увеличить утилизационный сбор в 2024 году в 33 раза до 1,1 млн рублей, а к 2030 году этот показатель должен составить 2,34 млн рублей.