монополия

За последнее время рынок пережил существенную волатильность, особенно в секторе флоатеров. Сейчас ситуация начала стабилизироваться, и мы видим, как рынок долга начал осознавать новые ставки. Разумному инвестору уже сейчас необходимо присматриваться к интересным кейсам. На этой неделе Монополия объявила о дополнительном продлении срока сбора заявок еще на месяц. О чем это говорит и в чем причина продления? Давайте разбираться.

Напомним, что Монополия — это крупная российская логистическая платформа, которая с помощью современных сервисов и технологий объединяет всех участников рынка автомобильных грузоперевозок в едином цифровом пространстве. 

Почему до сих пор не успели разместить флоатеры?

После старта размещения в октябре компания получила заявки примерно на 300 млн руб. Несмотря на крайне волатильный рынок, Монополия разместила часть эмиссии и продлила срок сбора заявок еще на месяц. Тут все достаточно прозрачно: эта стратегия направлена на более глубокое общение с инвесторами и фондами, чтобы подробно рассказать о своем бизнесе и перспективах.

В начале октября мы с вами разобрали нового эмитента  на российском рынке облигаций — логистическую платформу Монополия. Автомобильные грузоперевозки — тема обширная и для нашей страны крайне актуальная, но локальные инвесторы этот бизнес еще не так хорошо изучили, как, например, ритейл, для которого автогрузоперевозки — важная часть бизнеса.

👆 Напомню, цифровая логистическая платформа обеспечивает взаимодействие между грузовладельцами, грузоперевозчиками и другими участниками рынка. Все сопутствующие услуги также берет на себя платформа: от ускорения проведения оплаты за перевозку до юридического сопровождения.

💼 В октябре компания приняла решение разместить свой первый облигационный выпуск. С одной стороны, это позволяет привлечь денежные средства через публичный рынок капитала. С другой стороны, что важнее, открывает возможность эмитенту рассказать о себе и выйти на радары инвестсообщества. Такой шаг будет не лишним, если компания решит выходить на рынок с новыми размещениями в будущем. Опыт показывает, что и на узнаваемость бренда публичность влияет позитивно.

⭐️ Для всех, кто интересуется тонкостями платформенной логистики и нашей компанией, мы приготовили большое онлайн-мероприятие. На нем подведем итоги 2024 года — расскажем о новых функциях платформы и о будущих обновлениях.

Выступать будут разработчики продукта: есть возможность получить ответы даже на самые технические вопросы, которые помогут вам лучше разобраться в алгоритмах платформы.

В частности, затронем такие вопросы:

🔹Как найти груз за три минуты

🔹Какие есть варианты сэкономить на топливе

🔹Можно ли найти на платформе груз в 5 тонн

Когда: 20 ноября в 17:00

Где зарегистрироваться: cargo-search.monopoly.ru/demoday2024

Будем рады видеть вас!

❤️До встречи

Всем привет!

❗️Мы закрываем книгу заявок от инвесторов в рамках дебютного выпуска облигаций 13 декабря 2024 года.

Это решение было принято в связи с высокой рыночной волатильностью. Сегодня инвесторам нужно больше времени для выбора оптимального инструмента и принятия решения.
Обновленный график позволит компании завершить цикл встреч с представителями инвестиционного сообщества в более комфортном для них режиме, а также провести все необходимые технические процедуры.

В сентябре 2024 года Монополия получила кредитный рейтинг АКРА на уровнеBBB+(RU) со стабильным прогнозом.


Ссылка на релиз

Всем привет!

Вчера мы осуществили первую выплату купонного дохода по облигациям!

📌 Доход – 19,08 руб на одну облигацию, из расчета КС+3,75% годовых, на дату выплаты купон составил 24,75%.

Брокеры распределят денежные средства по счетам инвесторов в сроки, предусмотренные внутренними регламентами.

📆 Напомним, что купон выплачивается ежемесячно, следующая дата фиксации реестра — 09.12.2024.

Благодарим наших первых инвесторов за доверие и интерес к Монополии!

ISIN: RU000A109S83

Wall Street Journal пишет, что в России может быть создана своя Saudi Aramco. Речь идет о слиянии в супер нефтяного гиганта Роснефти, Газпромнефти и Лукойла. Конечно WSJ это не Блумберг и пока не имеет такого же кредита доверия среди российских инвесторов, но дыма без огня не бывает. Какие плюсы и минусы у потенциально сенсационной сделки?

Начнем с плюсов:
1) Родится вторая по добыче крупнейшая нефтяная компания в мире. И, естественно, это будет с отрывом самая дорогая компания на российском рынке на многие годы вперед.
2) Теоретически у объединенной компании должна быть какая-то синергия активов и ниже себестоимость. По факту все может оказаться ровно наоборот, о чем в минусах.
3) Но теоретически столь крупный поставщик может лучше конкурировать за цены на мировом рынке и устанавливать их в среднем выше, чем три компании по отдельности.
4) Цена выкупа. Даю руку на отсечение, что слияние будет происходит на базе Роснефти под чутким руководством Игоря Ивановича Сечина. Лукойлу могут дать премию за то, что он частный.

🚚 Грузоперевозчики малотоннажного сегмента так же, как и крупнотоннажного, теперь могут получать заказы на нашей платформе и пользоваться всеми ее сервисами. Среди них – страховка груза, топливный процессинг, консультации с юристами, кредитование от партнеров по специальному предложению, быстрая оплата доставки и др.

Считаем, что этот шаг усилит цифровизацию всей отрасли: оптимизирует работу перевозчиков малых грузов и сделает более надежным транспортировку товаров для отправителей. По нашим расчетам, рынок мало- и среднетоннажных автомобильных грузоперевозок в России составляет свыше 1,5 трлн рублей.

⭐️ У 60% грузовладельцев, которые работают на нашей платформе, в цепочке перевозок есть малотоннажные грузы. За последние два месяца уже порядка 1 200 грузоперевозчиков заинтересовались тем, чтобы удовлетворить этот спрос, и подали заявки на работу с нашей платформой.

Важно, что перевозить товары малотоннажного сегмента будут грузоперевозчики с рынка: планируем привлекать новых перевозчиков и действующих клиентов. Мы не будем закупать небольшие грузовики, так как переходим в light asset-модель и сохраним небольшой парк только для крупнотоннажных перевозок.

⚡️ Монополия на форуме «Будущее облигационного рынка»

Завтра наш директор по корпоративному развитию и связям с инвесторами Василий Ушаков выступит на V ежегодном форуме «Будущее облигационного рынка», организованном рейтинговым агентством «Эксперт РА»,
в секции «Перспективные эмитенты и рынки».
На площадке традиционно собираются организаторы размещений, эмитенты и инвесторы для обсуждения актуальных вызовов и возможностей российского рынка облигаций и ЦФА.

🔥 Будем рады встретиться лично и пообщаться с участниками форума!

Место проведения: The Carlton, Москва, ул. Тверская, 3

В эту субботу, 26 октября, мы посетим крупнейшее мероприятие для розничных инвесторов – конференцию Смартлаб 🚀

Будем рады обсудить бизнес, рынок логистики, облигации, ЦФА и множество других тем!

Ищите нас в кулуарах!

Всем привет!

Во время эфиров мы получили много вопросов. Собрали для вас самые популярные и ответили на них.

🔍 В каком секторе работает Монополия?

Мы работаем в секторе цифровых логистических платформ – на стыке между IT и логистикой. Основной сегмент бизнеса — это цифровая платформа «Монополия».

🔍 Кто ваши конкуренты?

Прямых аналогов у нас нет. Мы конкурируем с рядом компаний только по отдельным сегментам платформы. В наш сектор пытаются выходить технологические стартапы, но барьер входа высокий: у маленьких игроков нет столько ресурсов и данных, в том числе о классическом логистическом рынке.

🔍 Зачем купили Globaltruck?

У Globaltruck многолетняя экспертиза в классических грузоперевозках и обширный автопарк. Это позволяет нам вводить грузовики в эксплуатацию для использования на платформе и передачи их участникам Монополии Бизнес, где мы растим предпринимателей, — то есть увеличивать возможности для вывоза груза клиентов.

🔍 Будет ли делистинг Globaltruck?