порт

«В 2022 году мы столкнулись с возросшей нагрузкой на портовую инфраструктуру Дальнего Востока. Сейчас наблюдается тенденция к балансированию грузопотоков, в среднесрочной перспективе годовой прирост перевалки грузов через Владивосток ожидается на уровне +5-7%. За первую половину 2023 года грузооборот порта возрос на 7%. ВМТП сегодня работает с превышением ежегодной мощности в части перевалки контейнерных грузов в среднем на 15%. К 2028 году планируем завершить работы по реконструкции терминала для достижения мощности в 1,2 млн TEU", — заявил президент FESCO Аркадий Коростелёв.

www.fesco.ru/ru/press-center/news/rukovodstvo-fesco-predstavilo-vitse-premeru-polpredu-prezidenta-rossii-v-dfo-yuriyu-trutnevu-plany-r/

В апреле этого года объемы погрузки экспортного энергетического угля через порты Северо-Запада России превзошли объемы погрузки через порты Дальнего Востока и порты Азово-Черноморского бассейна.

На Северо-Запад было отправлено 4,9 миллиона тонн угля, что на 6% больше, чем в прошлом году. Однако на Дальний Восток было отправлено 4 миллиона тонн, что на 3% меньше, а в порты Азово-Черноморского бассейна — 2,9 миллиона тонн, что на 12% меньше предыдущего года.

Этот рост перевозок через порты Северо-Запада свидетельствует о достижении предела перевозочных возможностей Восточного полигона, где объемы энергетического угля заменяются более прибыльным коксующимся углем.

Источник: www.kommersant.ru/doc/5999912

Правительство России приняло решение о заключении концессионного соглашения для создания, реконструкции и эксплуатации универсального перегрузочного комплекса (УПК) в морском порту Новороссийска. Это соглашение будет осуществляться без проведения конкурса и вовлечения других компаний. ООО «Универсальный перегрузочный комплекс НСРЗ», связанное с группой «НМТП» и холдингом «Металлоинвест», будет осуществлять работы по проекту.

Согласно опубликованному распоряжению № 1228-р от 12 мая, Росморречфлот получил полномочия концедента и должен в сотрудничестве с концессионером подготовить и согласовать проект соглашения с Минтрансом, Минфином, Минэкономразвития и ФАС в течение 60 дней. Само соглашение должно быть подписано не позднее чем через 75 дней со дня вступления в силу распоряжения.

Срок действия концессионного соглашения составляет 49 лет с момента подписания и может быть продлен на не более чем 5 лет. Предельная сумма концессионной платы, которую необходимо будет уплатить за весь период соглашения, составляет не более 9,4 миллиарда рублей.

( Читать дальше )

Инфографика с сайта Минтранса Турции 


12.04.2023 

Из России в Турцию в марте доставлено 7,2 млн тонн груза

Грузооборот турецких портов в январе-марте 2023 года составил 135,3 млн тонн, что на 7,5% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Такие данные следуют из отчета главного управления по морским делам при министерстве транспорта и инфраструктуры Турции.

В марте в портах Турции было перевалено 43,3 млн тонн. По сравнению с февралем 2022 года объемы сократились на 6,6%, но по сравнению с февралем 2023 года выросли на 14%.

Больше всего в марте 2023 года перегружено в портах Коджаэли (7,19 млн тонн), Алиага (6,74 млн тонн), Джейхан (5,02 млн тонн), Искендерун (4,1 млн тонн), Мерсин (3,74 млн тонн). Всего же в 10 самых крупных портах Турции совокупно перевалили 36,3 млн тонн, что составляет 84% от общего объема.

Самыми экспортируемыми товарами из портов Турции стали портландцемент (807 тыс. тонн), полевой шпат (456,5 тыс. тонн), другие виды цемента (415,6 тыс. тонн), дизельное топливо (343 тыс. тонн) и клинкер (312,2 тыс. тонн).

( Читать дальше )

Новороссийский комбинат хлебопродуктов (НКХП) – рсбу/ мсфо
67 597 000 обыкновенных акций
novoroskhp.ru/invest/
Капитализация на 16.03.2023г: 25,417 млрд руб

Общий долг на 31.12.2019г: 8,263 млрд руб/ мсфо 8,165 млрд руб
Общий долг на 31.12.2020г: 4,882 млрд руб/ мсфо 4,812 млрд руб
Общий долг на 31.12.2021г: 2,187 млрд руб/ мсфо 2,134 млрд руб
Общий долг на 30.06.2022г: 1,399 млрд руб/ мсфо 1,352 млрд руб
Общий долг на 31.12.2022г: 1,405 млрд руб

Выручка 2019г: 23,651 млрд руб/ мсфо 18,544 млрд руб
Выручка 1 кв 2020г: 3,421 млрд руб
Выручка 6 мес 2020г: 4,801 млрд руб/ мсфо 3,561 млрд руб
Выручка 9 мес 2020г: 7,108 млрд руб
Выручка 2020г: 9,048 млрд руб/ мсфо 7,652 млрд руб
Выручка 1 кв 2021г: 1,653 млрд руб
Выручка 6 мес 2021г: 3,599 млрд руб/ мсфо 3,569 млрд руб
Выручка 9 мес 2021г: 5,121 млрд руб
Выручка 2021г: 6,405 млрд руб/ мсфо 6,376 млрд руб
Выручка 1 кв 2022г: 938,93 млн руб
Выручка 6 мес 2022г: 1,696 млрд руб/ мсфо 1,696 млрд руб
Выручка 9 мес 2022г: 3,241 млрд руб
Выручка 2022г: 5,625 млрд руб/ мсфо млрд руб

( Читать дальше )

⚓️ Росморречфлот представил свежую статистику по грузообороту морских портов России:



Так, по итогам 8 месяцев 2022 года грузооборот морских портов в нашей стране пусть скромно, но всё же вырос на +0,1% (г/г), до 553,3 млн т.

🔸 Позитивную динамику по-прежнему демонстрируют порты Арктического и Дальневосточного бассейнов, где показатели выросли на +4,3% и +0,7% соответственно.

🔸 Перевалка на Балтике в этом году сократилась на -1,3%, из-за усиления санкционного давления Запада, что положительно отразилось на северных и восточных портах.

🔸 Грузооборот морских портов Азово-Черноморского бассейна остался на уровне прошлого года.

🧐 Если взглянуть на динамику грузооборота отечественных портов в августе, то мы видим ускорение роста по сравнению с последним летним месяцем прошлого года -показатель вырос на

( Читать дальше )

⚓️ А пока на российском фондовом рынке льётся кровь, наша задача — выключить эмоции и продолжать анализировать отчётности компаний.

На сей раз речь пойдёт об операционных результатах НМТП за 10 мес. 2021 года, акции которого по итогам понедельника-вторника оказались под большим давлением. А значит самое время заглянуть в эти результаты и попытаться понять, стоит ли выкупать эти бумаги на текущей просадке или всё-таки не надо?



📈 Итак, совокупный грузооборот компании вырос с января по октябрь почти на 3% (г/г) до 95,4 млн т., благодаря росту перевалки нефти и нефтепродуктов. Что неудивительно, с учётом того, что наливные грузы продемонстрировали за этот период положительную динамику на уровне 3,2% (г/г), а ведь именно на этот сегмент приходится около 83% от совокупного грузооборота порта.

Месяцем ранее динамика совокупного грузооборота НМТП по сравнению с прошлым годом была куда скромнее — всего +0,6% г/г, поэтому показатель улучшается, что радует.

( Читать дальше )

👉 Терминал Мейшан, во втором по загруженности порту Китая, вновь открылся в среду после двухнедельной остановки, что еще больше затруднило и без того напряженные судоходные маршруты в Азии

👉 Официальный представитель порта на пресс-конференции в городе Нинбо сообщил, что терминал возобновит нормальную работу в среду

👉 Терминал занимал около четверти пропускной способности порта Нинбо-Чжоушань и был закрыт с 11 августа после того, как было обнаружено, что рабочий заражен Covid-19

👉 Перегрузка и задержки на мировых судоходных маршрутах из-за Covid в этом году только усугубились, так как китайский экспорт достиг новых рекордов из-за роста мирового спроса

👉 Это второе закрытие части порта в Китае в этом году из-за вспышки Covid после закрытия на месяц в конце мая порта Янтянь

👉 Поскольку в этом году спрос на суда и контейнеры растет, а компании наращивают экспорт в Европу и США к сезону праздничных покупок в конце года, даже ограниченное закрытие части порта дорого обходится как покупателям, так и грузоотправителям

👉 Несмотря на то, что терминал Мейшан был закрыт всего на несколько недель, вероятно, потребуется время, чтобы уменьшить загруженность

👉 Сейчас контейнер для доставки товаров из Шанхая в Лос-Анджелес стоит почти 11000 долларов, что является новым рекордом и более чем на 220% выше, чем год назад

👉 Власти города Нинбо закрыли на прием и отпуск грузов контейнерный терминал Мэйшань в морском порту Нинбо-Чжоушань — третьей по грузообороту гаванью мира

👉 Решение о приостановке операций было приятно в среду, после того как тест на коронавирус у одного из работников порта оказался положительным

👉 На закрытый до последующих уведомлений терминал приходится до 25% всего контейнерного грузооборота порта. Приостановка его работы может серьезно сказаться на мировой торговле

👉 Ранее из-за ситуации с коронавирусом порт Яньтянь в городе Шэньчжэнь на юге Китая закрывался с конца мая по конец июня. Подобные сбои затрудняют международные перевозки и поставки товаров, что наносит большой ущерб производителям, уже пострадавшим от коронакризиса

👉 Ограничение работы крупного порта в Нинбо может нанести особый ущерб мировой экономике, так как многие поставщики отправляют свои товары через этот порт в преддверии сезона новогодних и рождественских распродаж

www.bloomberg.com/news/articles/2021-08-12/massive-china-port-shutdown-raises-fears-of-closures-worldwide?srnd=markets-vp