самолет

В эфире РБК Рынки.Итоги обсудили:

— строительный сектор (Самолет, ЛСР, ПИК)
— отчет Ростелекома
— нефтянка «Роснефть» vs «Лукойл»

• You Tube 
• ВК видео
_________________
Тайм-коды

27:22 Будут ли расти бумаги застройщиков
28:38 О финмодели «Самолета» рассказывает эмитент
30:19 Как Александр Угрюмов оценивает акции «Самолета»
32:20 Почему инвесторы не доверяют рейтинговым агентствам
33:19 Акции ЛСР держались. Почему?
34:55 Облигации «Самолета» пока не привлекательны
36:45 Перспективные бумаги в строительном секторе
38:10 Вспоминаем отчёт «Ростелекома»
39:30 О ситуации на нефтегазовом рынке и компаниях-фаворитах
41:15 «Роснефть» vs «Лукойл»

Приятного просмотра!

Всего по итогам 10 месяцев 2024 года россияне оформили 1,01 млн ипотечных кредитов на 4,33 трлн рублей. По сравнению с аналогичным периодом 2023 года сокращение количества выдач составило 39%, объема — 35%. С января по октябрь прошлого года было выдано 1,64 млн ипотек на 6,61 трлн рублей

При этом, по данным ОКБ, за октябрь банки выдали 71,18 тыс. ипотечных кредитов на 279,53 млрд рублей. В годовом отношении количество выдач сократилось на 64%, объем — на 66%. В октябре прошлого года было выдано 195,54 тыс. ипотечных кредитов на 823,81 млрд рублей. Средний размер ипотечного кредита снизился с 4,21 млн рублей в октябре 2023 года до 3,93 млн рублей в октябре 2024 года (-7%). Средний срок ипотечного кредитования стал короче на семь месяцев. В октябре прошлого года он составлял 262 месяца (21 год 10 месяцев), в октябре текущего года — 255 месяцев (21 год три месяца).

По сравнению с результатами сентября количество выдач жилищных кредитов в октябре сократилось на 14%, объем — на 22%. В сентябре 2024 года было выдано 82,61 тыс. ипотек на 358,94 млрд рублей. Средний размер кредита стал меньше на 10%: в сентябре он был равен 4,35 млн рублей. Средний срок ипотечного кредитования сократился на шесть месяцев: в сентябре этого года он составлял 261 месяц (21 год девять месяцев).

Друзья, привет!

Делимся успехами Самолет Плюса, где мы являемся мажоритарным акционером. Напомним, что компания летом провела крупнейшую сделку на рынке pre-IPO в России и привлекла 825 млн рублей.

Итак за 9 месяцев 2024 года у Самолет Плюс:

🚀 Количество сделок, совершенное агентами сети, выросло на 25% и составило 76 тысяч;

🚀 Количество подписанных офисов выросло на 70% до 1656;

🚀 Выручка, по данным управленческой отчетности, увеличилась в 10,4 раз до 8,3 млрд рублей.

Бизнес-модель компании позволяет максимально эффективно работать и продолжать показывать высокие темпы роста, даже несмотря на текущую ситуацию. Топ-менеджмент подтверждает свои прогнозы в 10 млрд рублей по выручке и 1,6 млрд рублей по EBITDA по итогам 2024 года.

Почему это важно инвесторам❓

Самолет Плюс – динамично развивающийся бизнес, который успешно провел pre-IPO раунд и рассматривающий размещение на бирже в будущем. Мы являемся мажоритарным акционером и видим существенный потенциал раскрытия стоимости данного бизнеса. 

Рынок переживает непростые времена, но все равно торгуется гораздо выше, чем это было во время паники двухлетней давности.

Хотя про отдельные бумаги этого не скажешь — они не только не вышли в плюс, но и умудрились обновить минимумы 2022 года. Кто эти неудачники и стоит ли их подбирать?

Сегежа. Если бы вы купили эти акции на «дне» 2022 года, то потеряли бы 62% своих вложений. Компания собрала целый букет «черных лебедей» — санкции, потеря европейского рынка, растущие издержки, огромный долг и проблемы с его обслуживанием.

Все настолько серьезно, что впереди маячит допэмиссия — и вполне возможно, что даже не одна. В текущих реалиях компания похожа на бездонную бочку, в которую можно вливать и вливать миллиарды рублей. Так что акционеров тут не ждет ничего хорошего.

В моем портфеле были эти акции, но в марте я их продал по 3,8 рублей (зафиксировав минус 33%). Зато спать стало гораздо спокойнее :)

ВСМПО-АВИСМА. Со своего «дна» 2022 года акции рухнули еще на 42%. Проблемы компании связаны с санкциями — ей приходится осваивать новые рынки, что ведет к росту операционных расходов. Поэтому ее прибыль остается на прошлогоднем уровне.

Стратегию и точки входа смотри в ТГ канале!

Обеспокоенности о высокой ставке и о потенциальных дефолтах набирают обороты. Российский союз промышленников и предпринимателей просит согласовывать дальнейшие действия ЦБ с правительством.

Высокая ставка и настрой ЦБ рано или поздно будет бить не только по не большим и не эффективным бизнесам. Вспомним историю с Самолетом, у которого плавающая ставка по кредиту начала съедать всю прибыль компании.

Слова вице-премьера Марата Хуснуллина подтверждают текущие сложности:

Мы, конечно, будем делать все, чтобы не допустить банкротства застройщиков. Сейчас мы со всеми губернаторами проговорили, что вопрос оказания помощи населению, которое взаимодействует с застройщиками, нужно усилить. Об этом мы договорились.

✈️На данном заявлении $SMLT устремился вверх. Но стоит быть максимально аккуратными: спасение от дефолта было вполне ожидаемо. На крайний случай, у компании есть земельный банк, который может покрыть большую часть долга.

Рубрика ответов на вопросы

Акции НЛМК на 10+ лет?

Вообще в целом НЛМК это хороший крепкий актив, но он циклический и с определенными рисками. То есть спрос на сталь и цены на нее циклически растут и падают и вслед за ними также растут и падают циклически выручка, чистая прибыль и дивиденды НЛМК. Плюс у НЛМК у единственной пока есть возможность поставлять свою продукцию в Европу, но если в этом плане что-то изменится и санкции ужесточат — то она тоже, как и Северсталь, потеряет европейский рынок и будет вынуждена перенаправлять свою продукцию на другие рынки. А это риски для маржинальности и разовые убытки от списания европейских активов.

Поэтому если вас эти риски и цикличность компании не смущают — да, на мой взгляд НЛМК держать долгосрочно вполне можно, тем более, что текущий таргет по акциям компании около 200р. за акцию, что значительно выше текущих.

Акции Евротранса на 2-5лет?

Вообще на Евротранс я смотрю с осторожностью. Там есть и вопросы к поддержанию темпов роста, и мутные схемы со свопами, искажающие восприятие их финансовой отчетности, и недавно были блокировки расчетных счетов из-за задолженности по налогам, и большая долговая нагрузка по плавающей ставке, и пониженная устойчивость к периодам высокой ключевой ставки из-за низкой рентабельности.

«Мы, конечно, будем делать все, чтобы не допустить <…> банкротства застройщиков. Сейчас мы со всеми губернаторами проговорили, что вопрос оказания помощи населению, которое взаимодействует с застройщиками, нужно усилить. Об этом мы договорились», - заявил вице-премьер РФ Марат Хуснуллин.

Заглянем под крыло «Самолёта» и попробуем разобраться, что происходит и почему так сильно спикировали вниз по графику.
Важный момент — в моём портфеле около 10% — это позиции по флоатерам Самолёта RU000A1095L7 и фиксам RU000A104JQ3. Поэтому анализ направлен на кредитную устойчивость на горизонте 1-2 лет, а не на поиск апсайда в его акциях.

По МСФО компания за 9 мес. не отчитывается, но даёт операционные результаты. Будем смотреть на них и на МСФО за 1-е пол. 2024 г.

За 1 пол. 2024:

• Выручка = 170,8 млрд руб. (+68,5%)
• EBITDA = 43,1 млрд руб. (+61,7%)

В 1 полугодии Самолёт добивал остатки былого роста на льготной ипотеке. Колоссальная динамика на опаздывающих в последний вагон национального проекта «ЗатоСвоё»

• Объем долга = 631 млрд руб.
• Денег на счетах = 20,0 млрд руб.
• Денег на эскроу-счетах = 364 млрд руб.
• Чистые фин. расходы = 36,5 млрд руб. (рост 2,5x)
• Чистый долг / скорр. EBITDA = 5,5х. Повышенная долговая нагрузка является типичной для строительного сектора.