страхование

Страховые компании начали предлагать возможность оплачивать свои продукты «по частям», то есть с использованием сторонних BNPL-сервисов. Такая услуга позволяет привлекать новых клиентов, при этом страховщики оплачивают сервис. Аналитики ожидают значительного роста рынка таких услуг. Однако некоторые крупные компании предпочитают обходиться собственными силами, а Банк России и правозащитники указывают на риски потребителей в отсутствие регулирования таких услуг. В ЦБ считают нужным «выстроить защиту пользователя рассрочки на том же уровне, на котором сейчас защищен заемщик, оформивший потребительский кредит».

Подробнее — в материале «Ъ».

Одним из драйверов роста рынка в I квартале 2024 года стало автострахование. Взносы по автокаско поднялись на 22,2%. Это объясняется увеличением продаж новых автомобилей, в том числе в кредит, когда машина страхуется по требованию банка. Также отмечается рост спроса на недорогие полисы с ограниченным набором рисков, особенно со стороны владельцев подержанных транспортных средств.

Выплаты в ОСАГО выросли существеннее, чем сборы: на 27,8% против 5,7%. Это прежде всего связано с тем, что подорожание деталей и комплектующих для ремонта проявляется в увеличении размеров выплат постепенно — по мере обновления данных в справочнике запчастей (на их основе страховщики рассчитывают компенсации по ОСАГО). На стоимости полисов и объемах сборов это подорожание отразилось еще в I квартале прошлого года.  Другая причина увеличения объема выплат — повышение числа убытков.

Решения общих собраний участников (акционеров)

Реорганизовать Публичное акционерное общество Страховая Компания «Росгосстрах» (ПАО СК «Росгосстрах») в форме присоединения к нему Общества с ограниченной ответственностью Страховая компания «Пульс»

www.e-disclosure.ru/portal/event.aspx?EventId=AhDnpIYfqUuowQUDXbzs2g-B-B

Авиакомпания «Аэрофлот» надеется на продолжение страхового урегулирования по самолетам в 2024 году, в идеале нужно провести через процедуру вторую половину флота. Об этом журналистам в кулуарах ПМЭФ сообщил гендиректор группы Сергей Александровский.

По его словам, компания провела процедуру страхового урегулирования почти половины флота, объем составил 270 млрд рублей (15 млрд рублей - собственные средства «Аэрофлота»).

«Все, что мы планировали в 2023 году сделать, мы все завершили. <...> Работу продолжаем. Надеюсь, результаты будут и в этом году. Идеальный сценарий, когда страховое регулирование затронет весь флот. Но это вопрос, конечно, достаточных средств, авансирования и так далее», — сказал Александровский.

По итогам 2023 года «Аэрофлот» перевел в собственность российского юрлица почти 100 самолетов.

Источник: tass.ru/ekonomika/21025765

«Аккумулируя информацию от РЖД, СПбМТСБ может накрыть биржевыми логистическими индикаторами всю страну. В едином терминале можно будет видеть итоговую стоимость перевозки — это очень удобно», — объяснил президент биржи. «То же самое можно сделать на рынке фрахта или страхования», — добавил он.

«Росту продаж НСЖ и ИСЖ способствуют как особенности конъюнктуры рынка в целом, так и развитие клиентского сервиса, а также систематическое дополнение страховых продуктов новыми опциями, повышающими их потребительскую ценность. Страховым сообществом совместно с регулятором проделана большая работа по обеспечению применения надлежащих практик в продажах страхования жизни. Это повысило уровень доверия граждан к накопительному страхованию как одному из самых надежных инструментов сохранения сбережений», — добавил он.