страховые компании

В 2025 году страховые компании повысили тарифы на страхование складов на 10–40%. Основной причиной стал рост убыточности, связанный с учащением пожаров и сокращением возможностей перестрахования.

Средний тариф увеличился с 0,08% в 2024 году до 0,1% от стоимости объекта. Для крупных складов площадью от 120 тыс. кв. м диапазон ставок вырос с 0,04–0,08% до 0,06–0,1%.

Некоторые страховщики отказались от работы с высокорисковыми объектами, что также повлияло на рост цен. В ответ на это часть клиентов улучшает системы пожаротушения, что позволяет получать более выгодные условия страхования.

Рост страховых тарифов сопровождается увеличением стоимости строительства складов — в 2024 году цены выросли с 55 тыс. до 66 тыс. руб. за 1 кв. м. Это позволяет страхователям компенсировать затраты, но дальнейший рост тарифов ограничен конкуренцией.


Источник: www.kommersant.ru/doc/7513868?from=doc_lk

Страховые компании запускают программы страхования для продавцов маркетплейсов, которые стремительно растут на фоне расширения сегмента e-commerce. В начале декабря 2024 года «СберСтрахование» объявила о запуске такого продукта, а в 2025 году аналогичные предложения подготовят «Ренессанс страхование», «Зетта Страхование» и «АльфаСтрахование».

Страхование охватывает товары продавцов на этапах транспортировки, хранения и получения, а также компенсирует убытки при подмене или порче товаров покупателями. Минимальная страховая сумма составляет 200 тыс. руб., максимальная — 120 млн руб.

Сегмент e-commerce активно растет: за 2019–2023 годы он увеличился более чем в три раза, а по итогам 2023 года продажи четырех крупнейших маркетплейсов составили более 4 трлн руб. Ожидаемый объем страховых премий за два года может достичь 10–15 млрд руб.

Однако, опыт предыдущих лет показывает высокий уровень убыточности в этом сегменте, что может усилиться с ростом конкуренции среди страховщиков и маркетплейсов.

Тарифы на страхование пассажирских самолетов, замороженные с 2022 года, планируют пересмотреть в 2025 году. Страховые компании сообщают, что собранные взносы уже не покрывают убытки, вызванные увеличением стоимости запчастей и ремонта. Крупнейший инцидент года — повреждение SSJ 100 в Анталье — добавит к общему отраслевому убытку до 2 млрд рублей, а общий убыток может достичь 7–8 млрд рублей.

По данным «АльфаСтрахования», страховые взносы авиакомпаний в 2024 году составили около 5–6 млрд рублей, но убытки по каско уже превышают эту сумму. Стоимость ремонта самолетов резко выросла: некоторые запчасти, например, лопатка двигателя Leap для A320neo, стоят дороже страхового полиса.

На рынке ожидают, что с 2025 года тарифы вырастут на 25–30%. При этом РНПК рассматривает возможность не общего повышения, а введения исключений для определенных поломок. Однако для авиакомпаний рост тарифов менее критичен, так как страхование занимает лишь 1–2% от себестоимости перевозок.

Чистая прибыль российских страховых компаний по итогам 2024 года может достичь рекордных 340 млрд рублей, что на 6% выше прошлогоднего показателя, согласно оценкам агентства НКР. Такой рост значительно медленнее, чем в 2023 году, когда прибыль удвоилась после спада в 2022 году. Основной вклад в прибыль в этом году обеспечит профильная деятельность, так как доля инвестиционного дохода в общем результате снижается — 59,6% чистых доходов страховщики получили от страховой деятельности в первом полугодии 2024 года, тогда как в 2023 году 62% прибыли было от инвестиций.

Рынок страхования жизни вырос наиболее активно: премии по накопительным и инвестиционным полисам (НСЖ и ИСЖ) увеличились на 95% и 82% соответственно. Также рынок автострахования поддерживает растущие продажи новых автомобилей: 90% таких автомобилей приобретаются с каско, что способствует повышению сборов. В сегменте ДМС сохраняется высокий спрос от работодателей, даже средних и малых компаний, что также способствует росту.