Сложно представить современный мир без электричества. Электричество питает компьютеры, телевизоры, холодильники, метро, трамваи, теперь еще электромобили, греет дома, освещает помещения и улицы.
Электричество вырабатывают электростанции. После выработки энергия передаётся по специальным проводам (линиям электропередач) в места, где оно используется: дома, офисный здания, производства.
Виды электростанций:
Эффективность работы устройств можно рассчитать с помощью КПД – коэффициента полезного действия. Электростанции вырабатывают 100% энергии. Из этих 100% часть энергии является электрической – то, что потом используется людьми, часть является отходной. На электростанциях КПД не может превышать значения 1. То есть на электростанциях невозможно получить больше энергии, чем потрачено.
Классическая термодинамика – это единственная физическая теория общего содержания, относительно которой я убеждён, что в рамках применимости её основных понятий она никогда не будет опровергнута. – А. Эйнштейн
Как думаете, в чём содержится больше энергии – в килограмме человеческого жира или килограмме тротила? Вы удивитесь, но животный жир на единицу массы содержит в 8 раз больше энергии, чем тринитротолуол (37 МДж / кг против 4,184 МДж / кг). Жир, конечно, не взрывается так же, как тротил, но способен запасать гораздо больше энергии. Это свойство химических веществ называется плотностью энергии.
Самые лучшие литий-ионные аккумуляторы имеют плотность энергии в 6 – 10 раз меньше, чем тринитротолуол (0,46 – 0,72 МДж / кг).
Если посмотреть на таблицу плотности энергии различных химических веществ, станет понятно, что любые аккумуляторы в этом плане серьёзно уступают тому же бензину или дизельному топливу. Также становится очевидно, почему, когда требуется взять с собой большое количество энергии, бензин, дизельное топливо или авиакеросин становятся практически безальтернативными. Аккумуляторы запасают почти в 30 раз меньше энергии на единицу своей массы, чем химическое топливо (топливо для горения требует кислород, и на 1 часть топлива надо добавить примерно 2 части кислорода, чтобы оно загорелось).
По его словам, обсуждение заморожено на неопределенный срок. Вопрос о более справедливом распределении тарифной нагрузки между разными категориями потребителей будет рассмотрен после тщательного определения финансовых рисков для россиян. Также должны учитываться результаты мониторинга реальных доходов населения в 2018 году.
В итоге власти одобрили другую меру: вместо соцнормы на электричество — введение платы за резерв сетевой мощности, добавил Джус.
Тема социальных норм на электроэнергию возникла вновь в правительстве минувшей осенью. Изначально власти рассчитывали сохранить базовый тариф при потреблении до 300 киловатт-час в месяц. Все, что больше, предлагалось оплачивать по повышенному тарифу. Пять лет назад эту реформу отложили из-за риска возникновения социальной напряженности.
«Умный» счетчик может стоить до 12 тысяч рублей, однако цена тех, которые будут устанавливать компании, окончательно прояснится после того, как правительство примет постановление с минимальными требованиями к таким приборам учета.
Холдинг GS Group выходит на рынок решений для электроэнергетики с портфелем продуктов под брендом GS Electric. Флагманский продукт нового направления бизнеса – суперконденсатор на базе собственных инновационных разработок, произведенный из российских компонентов, – и другие компетенции в области электроэнергетики холдинг представил на Петербургском Международном Экономическом Форуме 2018.
Суперконденсаторы – системы накопления электроэнергии, которые, в отличие от электрохимических аккумуляторов, практически мгновенно заряжаются и отдают электроэнергию, кратковременно компенсируя мощности в десятки мегаватт, а также работают в более широком диапазоне температур без обслуживания и замены в течение всего срока службы – не менее 15 лет.
GS Group разрабатывает и производит суперконденсаторы под брендом GS Electric с двойным электрическим слоем в инновационном кластере «Технополис GS» (инвестиционный проект холдинга в г. Гусеве Калининградской обл.). Это устройство – результат многолетних научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ предприятия
PowerJet SaM146 (СМ146) — турбовентиляторный двигатель со смешением потоков. Двигатель предназначен для региональных самолётов и в настоящее время устанавливается на семейство самолётов