электричество

    Tesla. Оправдана ли капитализация?   

    Человек живёт в среднем 70-80 лет, Автомобильный рынок существует более 100 лет, а Тесла окупится за тысячу лет при текущей прибыли(Не так давно это было так).


    В 2019 году было продано примерно 91 миллион автомобилей. Стоит отметить, что пик пришёлся на 2017 год. Именно тогда продали 96 миллионов. Статистика не впечатляющая. Даже без пандемии, продажи автомобилей понемногу сокращались. Нас интерересуют электромобили. У них темпы роста отличные, положительные.
www.oica.net/category/sales-statistics/

    За 2019 год было продано чуть менее 5 миллионов электромобилей и чуть более 7 миллионов электромобилей и гибридов вместе взятых. www.iea.org/reports/global-ev-outlook-2020 Много это ли мало? Это означает, что каждый двадцатый продаваемый автомобиль работает полностью на электричестве. С грустью вспомним наш рынок, на котором представлено всего 3 электрических модели. Самая дешёвая стоит 2,3 млн рублей. Вы получите примерно то же самое за 1-1,2 миллиона рублей на бензине.

    Почему же продажи автомобилей падают? Всему виной прогресс. Недавно в больших городах начала быстро распространяться услуга каршеринга. Вам больше не за чем покупать личный автомобиль или ездить напару с таксистом. У вас есть свой авто с поминутной оплатой. Более того, Яндекс выкатил сервис авто по подписке. Вы можете арендовать автомобиль на какое-то время с ежемесячной оплатой. Для чего вам с «соседом» 2 автомобиля, если вы можете пользоваться одним в удобное для вас время? Примерно так и работают новые услуги. Меньшее колличество автомобилей закрывают больше потребностей.
Годы автомобильной революции ушли с двадцатым веком. Люди вместо того, чтобы строить гигантские магистрали, создают города для людей(по крайней мере в Европе). В этих городах и без автомобиля удобно. К тому же, это непозволительная роскошь для узких улиц старой Европы. Автомобиль занимает слишком большую площадь.
Личное авто перестаёт быть мерилом успеха и статуса. Он становится бездушной услугой, гаджетом.

    Вернёмся к Тесле. Компания далеко не монополист в производстве электромобилей. В разных источниках по-разному, но в целом, первое место по продажам и много-много конкурентов рядом. Основной — китайский BYD. ИМХО, компании будет легче продать китайскому населению китайские автомобили, а этот рынок самый крупный.

( Читать дальше )

Внимание! В посте возможна реклама ПАО «Газпром»!
У электромобилей Тесла есть серьезная альтернатива — это традиционные автомобили на газе CNG!

Природный газ, охлажденный до температуры конденсации (-161,5° С), превращается в жидкость, которая называется сжиженный природный газ (СПГ). При этом объём газа уменьшается в 600 раз. СПГ как и КПГ может использоваться в качестве моторного топлива.

Благодаря тому, что СПГ имеет высокий показатель энергоёмкости, его эффективно применять в двигателях большого объёма с высоким потреблением топлива. В качестве наиболее перспективных сегментов применения СПГ рассматривается магистральный, железнодорожный, водный транспорт, карьерная и сельскохозяйственная техника.

Стоимость данного топлива на сегодняшний день составляет всего 16 рублей!

Проведем простую аналогию!
Возьмем двух человек — первый купил электрическую Теслу за 4 миллиона рублей, а второй перевел на метан свой Мерседес за 100 000 рублей (или сразу купил Ладу Весту CNG, работающую на газе за 800 000 рублей).
Оба они 06 февраля поехали из Санкт-Петербурга в Москву на Красную площадь по новой трассе М11 к своему другу на праздник.
Длинна новой скоростной автомобильной дороги М-11 «Москва — Санкт-Петербург» -

( Читать дальше )

Бывший биржевой модератор дает прямой репортаж из ЮАР.
Краткое содержание: в Кейптауне регулярно происходят отключения электричества, этим днем уже третий раз. Лифты застревают между этажами, и потом, когда электричество появляется, приходится перезагружать электронику. Канатная дорога также застревает на полпути, и потом люди висят там подолгу, надеясь что все механизмы безопасности работают правильно. Шлагбаумы и светофоры не работают. Если отключение происходит ночью, то это приводит к всплеску криминала на улицах. Так как сигнализации не работают, что интересно для воров, они идут в богатые районы и перелезают через электрические заборы к виллам богатеев.  Также теперь еще могут возникнуть проблемы со снабжением водой. Коррумпированные элиты не желают ничего ремонтировать. Не так давно в Йоханнесбурге взорвалась распределительная подстанция.

Прямой репортаж из ЮАР, с мыса доброй надежды. Краткое содержание- ситуация плохая и продолжает ухудшаться, сегодня у них в Кейптауне снова отключилось электричество, так как электростанции старые и давно не обновлялись. С каждым годом становится все хуже, отключения учащаются. Про Грету Тунберг в Африке никто не слышал, и никто не борется с СО2. У них другие проблемы. ЮАР заполнена мигрантами, практически все таксисты — мигранты, так как в остальной Африке дела еще хуже чем в ЮАР. Повсюду коррупция, и каждый гребет деньги в собственный карман, не заботясь о будущем. Свежий пример из Намибии, где министр рыбной промышленности продал право на вылов рыбы китайцам, получив за это новый IPhone.
Море в данный момент холодное, порядка 14 градусов.

В 2017 году мировое потребление электроэнергии увеличилось на 2,5% и достигло 25 721 тыс. тераватт-часов. В разрезе стран всё ожидаемо, Китай на первом месте с 25,9%, на втором — США с 17,5%, но, как отмечает Найл МакКарти из Statista, в расчёте на душу населения ситуация совсем другая.
Согласно МЭА «Atlas of Energy», потребление электроэнергии в Исландии в 2017 году составило 54,4 мегаватт-часа на душу населения, что является самым высоким уровнем среди всех стран.Это связано прежде всего с обильными природными ресурсами, которые делают производство электроэнергии доступным наряду с энергоемкими отраслями. Суровый и темный исландский климат также способствует повышенному спросу на электроэнергию. Аналогичная ситуация в Норвегии, которая занимает второе место с 23,7 мегаватт-часами на душу населения. Бахрейн, Катар и Кувейт также находятся в первой пятёрке из-за значительного спроса на кондиционеры.

Сложно представить современный мир без электричества. Электричество питает компьютеры, телевизоры, холодильники, метро, трамваи, теперь еще электромобили, греет дома, освещает помещения и улицы.

Электричество. Откуда оно берётся?

Электричество вырабатывают электростанции. После выработки энергия передаётся по специальным проводам (линиям электропередач) в места, где оно используется: дома, офисный здания, производства.

Виды электростанций:

1. Тепловые – самый распространённый вид электростанций – около 70% выработки всей энергии. Ресурс для выработки энергии – уголь и мазут;
2. Атомные – второй по распространённости вид электростанций. Ресурс для выработки атомной энергии – водород, уран.
3. Ветряные – редкий вид электростанций. Ресурс – ветряная энергия.
4. Солнечные – редкий вид электростанций, ресурс – солнечная энергия.

 

Эффективность работы устройств можно рассчитать с помощью КПД – коэффициента полезного действия. Электростанции вырабатывают 100% энергии. Из этих 100% часть энергии является электрической – то, что потом используется людьми, часть является отходной. На электростанциях КПД не может превышать значения 1. То есть на электростанциях невозможно получить больше энергии, чем потрачено.

( Читать дальше )

Классическая термодинамика – это единственная физическая теория общего содержания, относительно которой я убеждён, что в рамках применимости её основных понятий она никогда не будет опровергнута.  – А. Эйнштейн

Как думаете, в чём содержится больше энергии – в килограмме человеческого жира или килограмме тротила? Вы удивитесь, но животный жир на единицу массы содержит в 8 раз больше энергии, чем тринитротолуол (37 МДж / кг против 4,184 МДж / кг). Жир, конечно, не взрывается так же, как тротил, но способен запасать гораздо больше энергии. Это свойство химических веществ называется плотностью энергии.

 

Самые лучшие литий-ионные аккумуляторы имеют плотность энергии в 6 – 10 раз меньше, чем тринитротолуол (0,46 – 0,72 МДж / кг).

 

Если посмотреть на таблицу плотности энергии различных химических веществ, станет понятно, что любые аккумуляторы в этом плане серьёзно уступают тому же бензину или дизельному топливу. Также становится очевидно, почему, когда требуется взять с собой большое количество энергии, бензин, дизельное топливо или авиакеросин становятся практически безальтернативными. Аккумуляторы запасают почти в 30 раз меньше энергии на единицу своей массы, чем химическое топливо (топливо для горения требует кислород, и на 1 часть топлива надо добавить примерно 2 части кислорода, чтобы оно загорелось).

( Читать дальше )

Цены на электроэнергию в России сейчас примерно в два раза ниже, чем в среднем в мире, сообщил глава «Роснано» Анатолий Чубайс в ходе Гайдаровского форума. Это приводит к неэффективному расходованию энергии, полагает он. (?!)

«Так получилось по двум причинам. Одна причина — девальвации рубля. Вторая — антинародная реформа электроэнергетики, создание рынка в электроэнергетике, конкуренция на оптовом рынке. В результате мы оказываемся в ситуации фундаментального правила: если дешевое, экономить незачем», — сказал глава «Роснано». (прим. Но не бесплатно же?!)

Переломить этот тренд «воспитательными мерами» невозможно, уверен Чубайс, «низкая цена на электроэнергию равна энергорасточительности». Таким образом, дальнейшее снижение цены будет вести к отрицательному результату — росту неэффективного расходования. «

( Читать дальше )

«Россия является одной из самых энергорасточительных стран в мире. Но поскольку экономический рост у нас не очень наблюдается, то с 2014 года роста энергоэффективности нет, с 2014 года стагнация. Мир продолжает наращивать энергоэффективность, а мы продолжаем оставаться в том же месте.»Председатель правления УК «Роснано» Анатолий Чубайс раскритиковал действующую в стране систему электроснабжения. По его мнению, Россия расточительно расходует свои энергоресурсы, а главная причина этого — слишком низкая стоимость электроэнергии для потребителей.

Чую, что цену повысят внутри страны за эл-во… Значит, энергетические компании — вверх!!!