С учетом оставшихся трех месяцев в текущем году АМС (комитет автопроизводителей АЕБ — ред.) ожидает годового результата 1,76 миллиона штук, что проецирует тот же слабо негативный тренд на конец года. Здесь присутствует элемент неопределенности – возможность еще одного существенного увеличения утилизационного сбора в 2020 году, что, по сведениям, обсуждается в правительстве. Если такое решение будет принято на самом деле, то это поставит вопрос о долгосрочной перспективе российского автомобильного рынка в целом. Однако краткосрочно продажи импортных автомобилей могут получить искусственное ускорение, конечно, за счет продаж в последующий период
По итогам января-октября 2018 года в стране было продано 1,458 миллиона новых автомобилей, +14,1% г/г.
председатель комитета автопроизводителей АЕБ Йорг Шрайбер:
«На пороге последнего квартала года, российский автомобильный рынок продолжил демонстрировать уверенный рост. Однако этот приятный факт не стал сюрпризом, с учетом попутного ветра в парусах всего розничного сектора, отсчитывающего время до изменения НДС. Несмотря на то, что сейчас с продажами все в порядке, среди участников рынка растет опасение в отношении устойчивости спроса в рознице, начиная с января 2019 года»
1. АвтоВАЗ — по итогам октября рост составил 11,8%, до 32,005 тысячи штук. Доля рынка в октябре и по итогам 10 месяцев вновь достигла 20%.
В январе-сентябре в России было продано 1,297 миллиона автомобилей, +14,9% г/г
При этом АЕБ прогнозирует рост рынка LCV в России в 2018 году на 13%.
«В свете текущего состояния рынка и ожидаемого увеличения НДС с января будущего года АЕБ обновила прогноз на год следующим образом: ожидается, что в 2018 году продажи легковых и легких коммерческих автомобилей превысят 1,8 миллиона единиц, что означает рост в 13% по сравнению с прошлым годом»
Ранее, в начале апреля, ассоциация озвучивала прогноз роста рынка легковых машин и LCV в РФ в 2018 году на уровне 10%, до 1,75 миллиона штук.
https://1prime.ru/business/20181004/829297653.html
«Март, в котором уверенным темпом продолжился рост рынка, стал 12 месяцем в периоде непрерывного восстановления год к году. С этого момента будет значительно труднее, хотя с другой стороны, гораздо более ценно для рынка, достичь существенного роста на постоянной основе».
«Прогноз членов АЕБ — улучшение общих продаж примерно на 10% по сравнению с 2017 годом до уровня 1,75 млн. штук».
За январь было продано 4,8 тысячи единиц грузовых авто, +35,9% г/г.
Первое место — КАМАЗ с продажами 30% от общего объема LCV, это составляет около 1,5 тысячи машин, -5,6% г/г.
Второе место — ГАЗ. В январе было продано 587 новых машин, +48%.
Третье место — Volvo — продано 406 машин, +141,7%.
Четвертое место — Scania — 395 авто, +97,5%.
Пятое место — МАЗ, его продажи составили 359 штук, +79,5%.
Прайм
В январе-октябре 2017 года в России было продано 1,278 миллиона легковых машин и LCV, +11,3% г/г.
Председатель комитета автопроизводителей АЕБ Йорг Шрайбер.
«Восстановление российского автомобильного рынка продолжилось в октябре с результатом, превышающим прошлогодний на солидные 17%. Это уже восьмой месяц положительной динамики подряд, что является самым продолжительным периодом непрерывного роста рынка пассажирских и легких коммерческих автомобилей с 2012 года. Конечно, размер сегодняшнего рынка далек от рекорда, достигнутого в том году. Однако радует то, что при текущих темпах восстановления годовые продажи в 2017 году имеют хороший шанс достичь уровня, на котором был рынок в 2015 году», — комментирует
На втором месте находится УАЗ, показатель которого достиг 1,2 тысячи автомобилей, -20,9%.
Третье место — американский Ford с продажами в 710 машин (рост в 1,7 раза).
В первую пятерку также попадают Mercedes-Benz, в точности повторивший результат, показанный год назад — 594 машины, а также Lada, продажи которой снизились на 23,1%, до 545 штук.
«Только четыре марки показывают в сентябре отрицательную динамику рынка: помимо упомянутых отечественных УАЗ и Lada, падение продемонстрировали корейский Hyundai (-10,8%) и немецкий Volkswagen (-0,3%)»