globaltrans

Что думаете, сильно упадут перевозки угля/нефти/металлов в западном направлении?

Надолго ли?

Смогут ли переориентировать Ж/Д потоки на Азию? Логика говорит мне что пропускная способность РЖД не резиновая, просто так 50 млн т угля в год с запада на восток не перенаправишь...

На сегодняшний день, цены акций многих компаний РФ сильно упали, и с целью увеличения привлекательности приобретения акций на фондовом рынке, 21 компания РФ уже либо объявили, либо рассмотрят приобретение собственных размещенных акций с открытого рынка, а также продолжают свои уже действующие программы выкупа.

👉 Самый крупный выкуп акций уже совершила компания ЛСР.

26 марта 2020г. ЛСР сообщает, что Совет директоров компании принял решение о реализации программы приобретения на открытом рынке акций Общества, в том числе, в форме глобальных депозитарных расписок, удостоверяющих права на такие акции, в максимальном объеме до 5 млрд руб.
На сегодняшний день выкуплено 9 670 535 акций (22,49 % от free-float), на сумму примерно более 7 млрд. руб., формально программа должна быть завершена, так как потраченная на приобретение акций сумма превышает ранее объявленную, но в

После мартовского отскока на российском фондовом рынке становится все меньше интересных идей. Одна из таких Globaltrans — ведущая компания в сфере грузовых железнодорожных перевозок России.

Почему она может заинтересовать?

Достаточно низкая рыночная оценка, высокий форвардный дивиденд, высокая маржинальность, ROE, да ирыночная конъюнктура сейчас благоприятная — ставки на полувагоны на текущий момент достигают 3000-3500 рублей в сутки. 

Статья будет длинной, включает в себя разбор последнего отчета, телеконференции, прогноза основных показателей за 2022 год и учет основных рисков, которые могут произойти. Усаживайтесь поудобнее.

Повтор звонка (вебкаста) по итогам 2021г. с менеджментом Globaltrans доступен по ссылке: 

https://www.webcast-eqs.com/globaltrans20220328

00:00 Презентация результатов за 2021г.

21:06 Вопросы и ответы.

21:07 Последние тенденции на рынке грузовых ж.д. перевозок, ожидания на 2022г.

23:25 Текущие ставки в сегменте полувагонов, ожидания.

24:44 Работа с клиентами в текущих условиях.

25:17 Ситуация с листингом, дальнейшие перспективы.

27:06 Новая программа выкупа акций.

28:02 Планы по CAPEX на 2022г., ожидания по затратам.

29:42 Дивиденды. Взгляд Компании на дальнейшие перспективы по выплатам.

31:33 Регуляторные риски. Инициатива по передаче подвижного состава в управление РЖД.

34:08 Возможности по увеличению экспорта в сторону Азии.

35:38 Общий взгляд на развитие отрасли.

Запуск программы выкупа акций в условиях отсутствия «технической» возможности выплаты дивидендов станет альтернативным драйвером роста стоимости бумаг. Несмотря на ухудшение внешних условий, мы ожидаем сохранение спроса на услуги компании на высоком уровне, что позволит сохранить ей устойчивость своей бизнес-модели.