Не успели отгреметь выборы в США, а в Германии уже вовсю думают как жить дальше. Поднять своё пошатнувшееся финансовое благополучие по мнению немецких бизнесменов можно вернувшись на покинутые рынки — речь, видимо об РФ. В случае отмены санкций, считают в Берлине, российские автолюбители быстро поставят новенькие китайские легковушки в гараж, чтобы по полюбившейся традиции разъезжать за рулём бумеров. Звучит песня группы Ленинград (выбирается читателем самостоятельно).


С тоской глядя как летят вниз продажи немецких автомобилей, бизнесмены Германии мечтают о возвращении золотых времён для Audi, BMW и Mercedes. Хорошо бы на российский рынок снова выйти. Как они собираются выгрызать покупателя у авторпрома КНР, который за последние пару лет пустил тут корни? Это ж русские, поставят китайскую тачку в гараж, и сядут за руль немецкой. С такой вот незамысловатой логикой выступил глава консалтинговой компании Schneider Group Ульф Шнайдер в интервью Berliner Zeitung.

С журналистом обсуждалась возможная отмена антироссийских санкций, судя по всему, у германского автопрома разработан подробный бизнес-план.  

( Читать дальше )

Только мы попривыкли к мысли, что все западные инвесторы покинули российский автопром, как выясняется, что прагматичные немцы до последнего оттягивали своё расставание с КамАЗом. И только зимой 2024г. автомобилестроительный концерн Daimler Truck, входящий в Mercedes-Benz Group, продал свою долю в татарских грузовиках, оставив компанию абсолютно импортозамещённой. Во всяком случае в номинальных владельцах. 



Поговаривают, что Даймлер оставался последним крупным игроком с Западом, что вкладывался в российский автопром. И вот он продаёт свои 15% акций, при том, что с начала СВО, по словам руководства завода, никакого участия в жизни крупнейшего отечественного производителя грузовиков и так не принимал. Долго немцы решались, надеясь, что резать по живому не придётся. И вот теперь, когда на подходе беспилотные грузовики и гигантские карьерные самосвалы, приходится разбегаться. Daimler Truck (входит в Mercedes-Benz Group) продал 15% акций КамАЗа. Немцы начали вкладываться в российский автогигант еще в 2008г, и за 15 лет немало изменили в татарстанских грузовиках. В феврале 2024г. совместному пути пришёл конец.

( Читать дальше )