Компания Shell решила купить европейскую сеть зарядок электромобилей Ubitricity — сделку планируют закрыть в конце 2021 года. В итоге, стартап Ubitricity станет «дочкой» Shell.

Нефтегазовая компания уже подписала соглашение о покупке 100% Ubitricity — свою долю в стартапе Ubitricity решила продать компания Siemens, которая купила миноритарный пакет в Ubitricity еще в 2017 году. Сумма сделки не раскрывается.

Компания Mercedes-Benz представила кроссовер EQA 250 на электроприводе, который будет иметь запас хода до 300 миль (порядка 482 км) и будет создан на основе электрических внедорожников EQC. Купить новинку можно будет уже весной 2021 года, но пока только в Европе.
Электрокар будет пятидверным кроссовером — аналогом Mercedes-Benz GLA. Коэффициент лобового аэродинамического сопротивления (Cd) равен 0,28. Габариты Mercedes-Benz EQA 250 — 4463 × 1834 × 1620 мм, колёсная база — 2729 мм.
Новый EQA 250 имеет переднеприводной асинхронный электродвигатель с мощностью 190 л.с. Разгон до 100 км/ч занимает у электромобиля 8,9 секунды. Внутри установлена литий-ионная батарея ёмкостью 66,5 кВ·ч. По поводу запаса хода ситуация неоднозначная — компания производила расчёт по стандарту NEDC, по ней запас составляет 486 километров. Но вот по более современному и более точному методу WLTP, автомобиль EQA 250 может проехать только до 426 км на одном заряде.
Стоимость EQA 250 в Германии начинается от 39 950 евро. В качестве приборной панели можно выбрать либо два 7-дюймовых дисплея (один для медиа, другой для информации о движении) или два 10,25-дюймовых дисплея. Модификации с  56-дюймовым экраном, которую компания недавно представляла для электромобилей, пока нет.

( Читать дальше )

Американская автомобильная компания Tesla подала в суд на китайскую медиа-группу Beijing PingWest Interact Technology Co (ресурс PingWest, основанный в 2012 году, частично принадлежит газете UCWeb, которая, в свою очередь, контролируется холдингом Alibaba Group Holding.), из-за статьи, в которой описываются серьёзные проблемы с качеством выпускаемых Tesla электромобилей и плохие условия труда на китайском заводе Gigafactory Shanghai.
Китайское издание Pingwest, принадлежащее этой медиа-группе, опубликовало изобличающую статью о Tesla.

Претензии у Китая к Tesla начались с жалоб на качество еды для работников, на посменный график, на тяжёлые условия труда, высокую интенсивность работы на сборке и большую долю ручного труда, а дошли - до более серьёзных обвинений в использовании бракованных деталей, о чем заявляют уже сами поставщики Теслы: «...Мы просто не можем производить достаточное количество деталей, отвечающих всем стандартам качества. Это вызывает стресс... Решение, к которому мы прибегли, оказалось вполне простым — мы просто берём бракованные детали и отправляем их Tesla...».

en.pingwest.com/a/8154

Всплеск спроса на электромобили, ведёт к росту цен на литий, никель и кобальт, что помимо роста цен на отдельные металлы, приведёт ещё и к дефициту необходимых минералов...
Да и авиационная промышленность, в случае улучшения эпидемиологической ситуации, опять начнёт потреблять больше кобальта.
Подорожанию никеля будут способствовать ещё и металлурги, которые используют его при производстве нержавеющей стали и этот металл уже вырос в цене на 60 % с марта 2020 года.

На долю Китая, сегодня приходится 3,35 миллиона от общего мирового объема 7,17 миллиона электромобилей в мире и именно Китай сегодня является крупнейшим рынком e-vehicle.

А вот полностью стать углеродно-нейтральным в сфере транспорта, в Китае запланировали через пару десятилетий с небольшим.


( Читать дальше )