АКции

НоваБев Групп опубликовали операционные результаты за год. Напомню, что компания состоит из двух примерно равных сегментов: собственно отгрузки алкоголя и ритейл (сеть магазинов Винлаб).

Ключевые показатели 2024 года

·         Общие отгрузки составили 16,2 млн декалитров, это на 4,2% меньше, чем в 2023-м.

·         Продажи собственной продукции уменьшились на 4% до 12,8 млн декалитров, снижение произошло за счет низкодоходных марок эконом-сегмента и региональных брендов.

Напомню, что за 9 месяцев было снижение на 2.8 и 2.6% соответственно. Таким образом, 

за 4-й квартал снижение ускорилось

Теперь посмотрим на динамику Винлаба. Ритейл все-таки является растущим бизнесом (пусть уже и далеко не такими темпами как ранее).

Результаты «ВинЛаб»

·         В 2024-м сеть супермаркетов напитков «ВинЛаб» продолжила рост. Количество торговых точек за период достигло 2 041, масштаб увеличился на 23% за год, этому способствовала экспансия практически во всех регионах присутствия сети.

( Читать дальше )

На российском рынке авторитейла существует «пузырь» в виде больших складов автомобилей у дилеров, дистрибьюторов и поставщиков. Такое мнение агентству «АВТОСТАТ» высказал генеральный директор ГК «АВТОДОМ» Андрей Ольховский. Запасы примерно на 4-6 месяцев.

www.autostat.ru/news/59263/

Аналитики Финам считают привлекательными российские компании технологического сектора с низкой долговой нагрузкой, некоторые бумаги финансового и медицинского секторов, а также нефтегазовый сектор благодаря низкой долговой нагрузке и ограниченному числу компаний под санкциями.

Наиболее интересные идеи на российском рынке:

• Совкомфлот $FLOT — целевая цена ₽140,6 (+67%);
• Хэдхантер $HEAD — целевая цена ₽5280 (+42%);
• МосБиржа $MOEX — целевая цена ₽264,9 (+28%);
• Ленэнерго $LSNGP — целевая цена ₽274,7 (+29%);
• Сбер Банк $SBER — целевая цена ₽356,5 (+28%);
• Северсталь $CHMF — целевая цена ₽1678 (+33%);
• Газпром $GAZP — целевая цена ₽179,4 (+35%);
• Мать и дитя $MDMG — целевая цена ₽1197 (+27%);
• Интер РАО $IRAO — целевая цена ₽4,8 (+28%);
• Сургутнефтегаз $SNGS — целевая цена ₽32,2 (+38%);
• ЛУКОЙЛ $LKOH — целевая цена ₽8395 (+18%);

( Читать дальше )

Возможное банкротство некоторых девелоперов в 2025 году может пойти на пользу всей строительной отрасли, заявил руководитель аналитического центра «Дом.РФ» Михаил Гольдберг в ходе онлайн-дискуссии ЕРЗ.

По его словам, сейчас в России есть ряд застройщиков, которые из-за непродуманной финансовой политики находятся в более уязвимом положении, чем отрасль в целом.

Гольдберг предположил, что в 2025 году возможен ряд банкротств девелоперов, но к никакой опасности с точки зрения достройки проектов это не приведет, так как завершать строительство будут другие.

1prime.ru/20250116/sroyotrasl-854241422.html

Транспортная группа FESCO («FESCO», «Группа», предприятие в контуре управления госкорпорации «Росатом») по итогам 2024 года в рамках комплексного логистического сервиса FESCO Automotive увеличила контейнерные перевозки из Китая в Россию на 36% по сравнению с 2023 годом, до почти 36 тысяч TEU.

Из всего объема грузов доля готовых автомобилей составила 81%, машинокомплектов и запчастей — 19%. В количественном выражении FESCO отправила в 2024 году более 43 тысяч готовых автомобилей из Китая, что на 50% выше показателей позапрошлого года.

При этом в прошлом году на рынке сформировалась тенденция к смещению грузовой базы в пользу комплектующих из-за расширения локализации производства китайских автомобилей в России.

Грузы FESCO Automotive перевозились из Китая преимущественно по интермодальному маршруту через Владивостокский морской торговый порт (ВМТП, входит в Группу), в рамках которого было отправлено свыше 16 тысяч TEU (рост более чем в два раза в сравнении с 2023 годом). Железнодорожные перевозки автомобилей и комплектующих через сухопутные погранпереходы составили более 10 тысяч TEU, увеличившись на 49%. По Deep Sea маршруту из Китая в порт Санкт-Петербург через Суэцкий канал Группа доставила почти 9 тысяч TEU.

( Читать дальше )

Текущая сделка
Купил/Озвучил 16 декабря 2024г (ссылка на пост) 

( Читать дальше )

📈 После сохранения уровня ключевой ставки в декабре, рынок акций отскочил и по некоторым признакам перешел к циклу роста. Однако, рост котировок, хоть и приятен глазу, но имеет некоторые минусы. Главные из которых — необходимость покупать по более высоким ценам и снижение дивидендных доходностей.

❗️Тем не менее, на рынке все еще остались истории с интересными потенциальными дивидендами. И сегодня я решил актуализировать список таких бумаг, ведь если ставка ЦБ, все-таки, начнет снижаться в этом году, то доходности будут таять.

🏦Сбер #SBERP #SBER

💰По итогам 2024 года рынок ждет около 35 рублей дивидендов на акцию. Что при цене в 280 рублей за бумагу дает 12,5% доходности. Для Сбера исторически это все-еще много, учитывая что на выплату направляется только половина прибыли. Кроме того, в условиях снижения ставки, акции данного эмитента могут хорошо себя проявить по мере уменьшения кредитных рисков, частичного роспуска резервов и переоценки портфеля ОФЗ. Ну и не стоит забывать о возможном снятии санкций с фин. сектора РФ (которые США уже начали ослаблять!), о причинах этого подробно писал и рассказывал в клубе.

( Читать дальше )

По Уставу Сургутнефтегаза,
10% прибыли получают держатели привилегированных акций.

Во многих источниках
появилась информация, что кубышка постепенно переводится в рубли,
сумма около 7 трлн руб.
(т.е. стоимость кубышки в разы выше стоимости самого Сургутнефтегаза).

Перевод таких сумм в рубли может поддержать рубль.
Попадание структур Сургутнефтегаза в SDN list может ускорить девалютизацию кубышки.

Получается,
что главный бенефициар высоких ставок — Сургутнефтегаз.



об этом пишут пока не федеральные СМИ, 
www.finam.ru/publications/item/c-2022-goda-surgut-mog-konvertirovat-v-rublevye-aktivy-do-50-svoey-kubyshki-20250116-1030/
t.me/truevalue/1282
и др.

ПРЕДЛАГАЮ ОБСУДИТЬ,
что миноритариям может перепасть от кубышки.
Пока — ежегодные дивиденды по привилегированным акциям
(много разных оценок дивидендов за 2024г., от 10 до 14 руб. на 1 привилегированную акцию).

  

📈В акциях ВСМПО-Ависма и РКК Энергия — ракета: +16%. Форум Смартлаба по этим бумагам молчит, пользователи безмолвствуют

Китайские чиновники и автопроизводители присматриваются к немецким заводам, которые планируется закрыть, и особенно интересуются заводами Volkswagen, сообщил Рейтер источник, знакомый с планами китайского правительства.

По словам этого человека, покупка завода позволила бы Китаю усилить своё влияние в автомобильной промышленности Германии, где находятся одни из старейших и самых престижных автомобильных брендов.

Китайские компании инвестировали в различные отрасли промышленности Германии, крупнейшей экономики Европы, от телекоммуникаций до робототехники, но пока не наладили там традиционное производство автомобилей, несмотря на то, что у Mercedes-Benz есть два крупных китайских акционера.

Любой такой шаг может стать самой политически чувствительной инвестицией Китая на данный момент. Компания VW долгое время была символом промышленного могущества Германии, но сейчас ей угрожает замедление мировой экономики, снижающее спрос, и постепенный переход на «зелёные» технологии.

( Читать дальше )