КамАЗ

Выручка ПАО «КАМАЗ» по итогам 2022 года снизится из-за сокращения производства наиболее маржинальных современных моделей К4-К5 в пользу более простых К3 и падения экспортных поставок, прогнозирует гендиректор компании Сергей Когогин.

Российский рынок грузовиков полной массой 14-40 тонн, по оценкам компании, в текущем году упадет на 30-40% с прошлогодних 79 тысяч штук.

«КАМАЗ» спрогнозировал сокращение выручки в 2022 году (interfax.ru)

Продажи тяжелых грузовиков массой 14–40 т в России в 2022 г. снизятся на 30–40%, рассказал журналистам на Петербургском международном экономическом форуме гендиректор «Камаза» Сергей Когогин. В прошлом году, по оценкам компании, этот рынок составил 79 000 единиц техники. Таким образом, в этом году может быть продано 47 000–55 000 грузовиков.

Но прогноз собственных продаж на 2022 г. «Камаз» корректировать не спешит. По словам Когогина, он остается прежним (на уровне 39 000 грузовиков за год. – «Ведомости»), но в общем объеме выпуска машины поколения К3, т. е. старого модельного ряда, будут преобладать.

Продажи тяжелых грузовиков в России в 2022 году могут сократиться на 30–40% — Ведомости (vedomosti.ru)

Канада ведет переговоры с Германией по оборудованию для «Северного потока»

Власти Канады «активно обсуждают» с Германией ситуацию с оборудованием для газопровода «Северный поток», заявил представитель канадского министерства природных ресурсов. Турбины для газопровода поставляет Siemens, их ремонтируют в Канаде. Из-за введенных канадскими властями санкций Siemens пока не может забрать турбины.

https://www.kommersant.ru/doc/5413684

Enel уходит с дисконтом. Компания продает российские активы ЛУКОЙЛу и Газпромбанку за €137 млн

Итальянская Enel намерена продать контрольный пакет в энергокомпании «Энел Россия» фонду «Газпромбанк

Прошу сделать акцент на расширении программы обновления общественного транспорта. Ориентиром качественного улучшения ситуации в этой сфере должно стать снижение среднего возраста техники.

Необходимо развивать использование техники, работающей на газомоторном топливе. Это действительно наше конкурентное преимущество — наличие дешевого сырья.

При этом, «здесь недостаточно усилий „Газпрома“.

— Путин

Что касается этого года, принято решение о выделении 20,7 млрд рублей на поддержку спроса. В первую очередь, это возобновление по автокредитованию — 10,2 млрд рублей, 4,9 млрд рублей — на льготный лизинг, 2,6 млрд рублей — на скидки по электрическому транспорту и 3,3 млрд рублей — на газомоторную технику

Это то, что должно быть реализовано в ближайшее время, чтобы простимулировать рынок именно той продукцией, которая беспрепятственно производится и может быть поставлена нашим потребителям. Это в первую очередь важно и для физических лиц, в части доступности кредитов, и для малого и среднего бизнеса, имея в виду лизинг техники на газомоторном топливе.

Приведу пример КамАЗа. После ухода европейского партнера заводу в кратчайшие сроки потребовалось заместить порядка 250 комплектующих. Около 220 позиций были локализованы всего за месяц, на оставшиеся 30 нашлись другие поставщики. В итоге сегодня завод работает, к концу года возобновится выпуск грузовиков нового поколения К5 без участия бывших западных партнеров. Безусловно, это хороший результат. И наглядный ответ тем, кто сегодня говорит, что сами мы «ничего не можем».

Подробнее на РБК:
www.rbc.ru/opinions/economics/15/06/2022/62a87e589a7947cbf332c253?from=from_main_3

Интересная статья, как говорится, из первых рук.

До конца года планируется адаптировать под «Камазы» систему управления горным производством. Несколько предприятий угольной отрасли уже выразили свою готовность стать площадкой для тестирования и эксплуатации большегрузных карьерных самосвалов.

«У нас формируется конкурентноспособный продукт, спрос на который будет только расти. Мы намерены и дальше развивать это перспективное направление и будем расширять предложения беспилотной техники на другие отрасли», — генеральный директор «Камаза» Сергей Когогин.

«Камаз» разработает беспилотный горный самосвал — компания (fomag.ru)