Постов с тегом "автомобили": 1182

автомобили


BYD (электромобили №1 в мире/аккумуляторы/смартфоны) - Прибыль 2024г: 41,588 млрд юаней (+33% г/г) = $5,492 млрд (+25% г/г). Дивы 2024г: 3,97 юаня. Реестр июнь 2025г.

BYD Company Limited
Issued Shares as at March 11, 2025:
A-shares 1,811,265,855 = Rmb 692,809 млрд
H-shares 1,227,800,000 = Rmb 465,336 млрд
www1.hkexnews.hk/listedco/listconews/sehk/2025/0311/2025031100598.pdf
Капитализация на 28.03.2025г: Rmb 1,158.15 трлн = U$158,827 млрд = P/E 28,9

Общий долг на 31.12.2022г: Rmb 372,471 млрд = $52,398 млрд
Общий долг на 31.12.2023г: Rmb 529,086 млрд = $74,189 млрд
Общий долг на 31.12.2024г: Rmb 584,668 млрд = $77,208 млрд

Выручка 2022г: Rmb 424,061 млрд = $59,656 млрд
Выручка 1 кв 2023г: Rmb 120,174 млрд = $17,436 млрд
Выручка 6 мес 2023г: Rmb 260,124 млрд = $35,833 млрд
Выручка 9 мес 2023г: Rmb 422,275 млрд = $57,697 млрд
Выручка 2023г: Rmb 602,315 млрд = $84,457 млрд
Выручка 1 кв 2024г: Rmb 124,944 млрд = $17,140 млрд
Выручка 6 мес 2024г: Rmb 301,127 млрд = $40,651 млрд
Выручка 9 мес 2024г: Rmb 502,251 млрд = $71,597 млрд
Выручка 2024г: Rmb 777,103 млрд = $102,620 млрд

Прибыль 2020г: Rmb 6,014 млрд = $920,87 млн
Прибыль 9 мес 2021г: Rmb 3,297 млрд = $509,74 млн



( Читать дальше )

Автомобили облагаемые налогом на роскошь.

Минпромторг России составил список дорогостоящих автомобилей и электромобилей, которые подлежат обложению налога на роскошь в 2025-м году. Перечень из 555 моделей опубликован на сайте ведомства.
Ведомство разделило автомобили на два списка. В первый список внесены 303 модели автомобилей, средней стоимостью от 10 до 15 млн руб. включительно, после года выпуска которых прошло не более 10 лет.

В этот перечень включены модели премиум-класса следующих производителей: Aito, Aston Martin, Audi, Bentley, BMW, Cadillac, Chevrolet, Ferrari, Genesis, HiPhi, Hongqi, Hyundai, Jaguar, Jeep, Lamborghini, Land Rover, Lexus, LiXiang, Maserati, Mercedes-Benz, Porsche, Seres, Tank, Voyah и Zeekr.

Во второй список вошли 202 автомобиля средней стоимостью от 15 млн руб., после года выпуска которых прошло не более 20 лет. В перечень включили автомобили моделей Aston Martin, Audi, Aurus, Bentley, BMW, Bugatti, Byd, Cadillac, Ferrari, Hongqi, Lamborghini, Land Rover, Lotus, Maserati, Mercedes-Benz, M-HERO, Porsche, Rolls-Royce. ЕЖ.



( Читать дальше )

Продажи новых легковых автомобилей в России в 2025 году снизятся на 11% г/г, составив 1,39 млн машин. Однако в 2026–2027 годах ожидается рост рынка на двузначные темпы – Ведомости

По прогнозу Oks Labs, продажи новых легковых автомобилей в России в 2025 году снизятся на 11% по сравнению с предыдущим годом, составив 1,39 млн машин. Однако в 2026–2027 годах ожидается рост рынка на двузначные темпы. В базовом сценарии 2026 год покажет рост на 17% до 1,62 млн автомобилей, а в 2027 году продажи увеличатся на 12% до 1,82 млн.

Прогнозы Oks Labs основываются на высокой ключевой ставке и стабильной цене нефти Urals. В случае падения ключевой ставки и развития локализации китайских марок в России в 2026 году можно ожидать рост на 15% в оптимистичном сценарии, до 1,78 млн автомобилей.

Продажи в 2024 году выросли на 48% до 1,57 млн автомобилей, однако в 2025 году авторынок столкнется с угрозами, такими как инфляция, рост цен и отсутствие поставок от глобальных брендов. Эксперты утверждают, что для существенного восстановления рынка потребуются экономические и политические изменения.

Продажи новых легковых автомобилей в России в 2025 году снизятся на 11% г/г, составив 1,39 млн машин. Однако в 2026–2027 годах ожидается рост рынка на двузначные темпы – Ведомости
Источник: www.vedomosti.ru/auto/articles/2025/03/28/1100794-rinok-novih-avto-v-rossii-vernetsya-k-rostu?from=newsline



( Читать дальше )

Операторы электрозарядных станций (ЭЗС) обеспокоены их низкой загрузкой из-за медленного роста парка электромобилей. По оценкам участников рынка, средняя загруженность составляет 4,5–6% — Ъ

Средняя загруженность зарядных станций для электромобилей составляет 4,5–6%, сообщили опрошенные “Ъ” участники рынка. Атомэнерго оценило загрузку ЭЗС по рынку в 5–6%. У нас есть станции с загрузкой 27%, есть менее 5%. У некоторых станций с низкой загрузкой срок окупаемости выходит за пределы десяти лет,— говорят в компании.

Заместитель гендиректора по цифровой трансформации Россетей Константин Кравченко в ходе делового завтрака “Ъ” 26 марта оценил уровень загрузки ЭЗС компании в 4,5% — примерно час в сутки. Чтобы станция окупалась по OPEX, должно быть 9% загрузки в сутки, по CAPEX — 30%, добавил топ-менеджер. Проблема, по его мнению, в нехватке электромобилей. По данным Автостата, продажи новых электромобилей в январе—феврале этого года упали на 63%, до 1,27 тыс. штук.

Думаю, у всех операторов ситуация приблизительно такая же,— говорит председатель Ассоциации производителей и операторов электрозарядных станций (АПОЭ) Армен Сафарян.


( Читать дальше )

€43 млрд — потери капитализации автопроизводителей ЕС от новых пошлин Трампа, — Bloomberg

€43 млрд — потери капитализации автопроизводителей ЕС от новых пошлин Трампа, — Bloomberg

▪️25%-е пошлины Трампа на импорт автомобилей ударят по автомобильной промышленности ЕС.

Больше всего пострадают Porsche и Mercedes-Benz, которые потеряют 3,4 млрд евро прибыли, — констатирует  Bloomberg



( Читать дальше )

Завьялов Илья про рынок электромобилей (Ч.2).

Перед тем как вы погрузитесь в изучение статьи, обратите внимание на тот факт что всё упомянутое в ней не является финансовой рекомендацией для принятие более взвешенного решения просьба провести свое собственное исследование.


Рыночная оценка

Как ведут себя инвесторы на фоне нагромождения EV? На графике показана динамика акций EV в период с 2021 по 2024 год. Сколько EV-компаний обогнали S&P 500 за один год? Одна, Lucid. За два или три года? Ни одна. Четыре года? Одна, Tesla, и то с трудом. Даже благодаря харизме Маска, его изобретательскому уму, платформе X, политическому влиянию и обещаниям новых рынков, помимо автомобильного, Tesla обошла S&P 500 лишь на 1% в год.
Завьялов Илья про рынок электромобилей (Ч.2).
Показатели EV-компаний относительно SPX 2020-2024.

Инвестор, в равной степени оценивший Tesla и восемь других EV-компаний из нашего исследования начала 2021 года, закончил бы 2024 год почти на 80% беднее, чем тот, кто просто вложил бы свои деньги в S&P 500. Кроме Tesla, BYD была единственной EV-компанией, которая оставила бы инвестора хотя бы с половиной богатства обычного инвестора в S&P 500. BYD также была единственной EV-компанией в начале 2021 года с соотношением цены к выручке ниже 10x. Цифры не лгут: Цена имеет значение.



( Читать дальше )

В мире резко снизилось производство автомобилей

    • 27 марта 2025, 15:54
    • |
    • consar
  • Еще
Только в Китае немного увеличилось, России нет в этом рейтинге, но по данным из интернета у нас за 2024 год произвели 756 тыс. Смартлаб напомнил про мой пост от 2019 года https://smart-lab.ru/blog/530071.php Тогда мы еще не знали про ковид и представить не могли войну в центре Европы. Но и в остальном мире автомобили видимо стали надоедать людям. Данные отсюда https://auto.vercity.ru/statistics/production/2018/ В 2018 в мире было произведено 95 млн автомобилей, в ковидный 2020 только 76 млн, за 2024 — 82 млн.

В мире резко снизилось производство автомобилей


Интересно почитать мысли людей из прошлого. Кто то верил в светлое будущее, а некоторые понимали куда катится мир.


( Читать дальше )

Завьялов Илья про рынок электромобилей (Ч.1).

Перед тем как вы погрузитесь в изучение статьи, обратите внимание на тот факт что всё упомянутое в ней не является финансовой рекомендацией для принятие более взвешенного решения просьба провести свое собственное исследование.


BMD укореняется, когда инвесторы верят, что большинство первых участников зарождающейся, быстро развивающейся отрасли добьются успеха — и успеха впечатляющего. Несмотря на то что технология, лежащая в основе отрасли, часто меняет мир к лучшему, для инвесторов доходность редко бывает ослепительной и впечатляющий провал, а не успех, скорее правило, чем исключение. Спекулятивные «пузыри» на протяжении всей истории повторяют эту рубрику. Железнодорожная мания XIX века послужила толчком к масштабным экономическим преобразованиям, но закончилась несколькими финансовыми паниками. В начале XX века в США появилось более 3 000 автопроизводителей, но выжили лишь немногие. Бум авиаперевозок в середине XX века привел к переменам в сфере путешествий, но большинство инвесторов в авиаперевозки остались без средств к существованию. Телеграфная, телефонная и радиоиндустрия прошли через одни и те же стадии: лихорадочное развитие, завышенная стоимость и болезненная консолидация.



( Читать дальше )

Почему современные тачки низкого качества и где машины миллионники?

Хочу показать один интересный эксперимент. 

Почему современные тачки низкого качества и где машины миллионники?

На фотке прайс на волчёнка, 124 мерс 500, на 1993 год. 
Это версия была выпущена для рынка США, они любят подстаканники, им нужны хорошая оптика. 

В целом, важно другое, это цена. На 1993 год эта машина стоила 81.788 долляров американских. Это были не просто огромные деньги, а целое состояние. К слову во Флориде можно было купить дом с тремя мастер бедрум и своим басиком во дворе, вилка была как-раз 80-110 тысяч, для буржуев. 

Теперь интереснее. Чтобы было сравнить в ценах, переводим этот мерс в золото. Цена унции для 1993 года составляла 350 доллярчиков, ну и разделим на 31, получаем 7193 грамма, или стоимость волка в 1993 году составляла целых 7 килограмма и 193 грамма золота 999. 

Теперь возвращаемся в наши дни, ну и переводим на текущий курс уже в рублях — по 8300 рублей за грамм, получаем 59 701 754 рублей стоимость волка. Итак, это же не эска еще, а ешка. 

И если собирать современную ешку, к которой еще нужно добавить утильналог и пр издержки, то цена на качественный автомобиль должна составлять на сегодня минимум 65 млн рублей. 

( Читать дальше )

....все тэги
UPDONW
Новый дизайн