автопром

Базовая модель Lada Aura будет стоить 2,6-2,8 млн руб — Автоваз — Прайм





t.me/prime1

Компания СТТ сообщила, что в России стартовали «живые» продажи полноприводного «Соболя» нового поколения NN.

Автомобиль предлагается в вариантах «грузопассажирский фургон-комби» (7 мест) и «грузовой фургон» (3 места). В первом случае объем грузового отсека 3,8 куб. м, во втором — 7,8 куб. м.

Под капотом у модели — 2,5-литровый турбодизель мощностью 150 л.с. Мотор работает с шестиступенчатой механической коробкой передач.

Заводская гарантия — 4 года или 200 тысяч км. Цена — от 3 615 000 рублей.

rg.ru/2024/09/17/nachalis-prodazhi-polnoprivodnogo-sobol-nn.html

По итогам августа в России было реализовано 560 тыс. подержанных легковых автомобилей. Этот результат стал максимальным за последние 34 месяца, то есть почти за три года, сообщает аналитическое агентство «Автостат».  До этого больше автомобилей с пробегом россияне купили в ноябре 2021 года (573,8 тыс. ед.). Исторический рекорд был зафиксирован в декабре 2014 года (604,3 тыс. ед).

По итогам 8 мес 2024г в РФ было куплено 3,85 млн подержанных легковых машин (+1% г/г).

www.autopilot.ru/doc/7162450

Москва, 13 сентября. – Утверждена долгосрочная шкала индексации утилизационного сбора до 2030 года для легковых, лёгких коммерческих, грузовых автомобилей, автобусов, прицепов и полуприцепов, а также для некоторых видов дорожно-строительной техники. Постановление Правительства Российской Федерации вступит в силу с 1 октября 2024 года.

Напомним, что ранее Минпромторгом России были собраны и проанализированы предложения отраслевого сообщества, профильных комитетов Государственной Думы и Совета Федерации. Исходя из полученных предложений был сформирован подход к поэтапной индексации утилизационного сбора, который будет способствовать формированию прогнозируемых условий для принятия инвестиционных решений, реализации совместных промышленных проектов, стимулированию локализации производства на территории Российской Федерации.

Решение о введении долгосрочной шкалы индексации утильсбора принято в отношении тех видов техники, которые серийно производятся на территории России в достаточном для обеспечения запросов внутреннего рынка объёме.

( Читать дальше )

Министерство торговли Китая предупредило автопроизводителей страны о рисках при осуществлении инвестиций, связанных с автомобилями, за рубежом на недавней встрече, сообщили два человека, проинформированных по этому вопросу, поскольку они стремятся к глобальной экспансии, чтобы противостоять замедлению роста на их внутреннем рынке.

На встрече, состоявшейся в начале июля,министерство посоветовало местным автопроизводителям не инвестировать в Индию, сославшись на директиву центрального правительства, «настоятельно рекомендовало» не инвестировать в Россию и Турцию и использовало более мягкий тон, чтобы подчеркнуть риски при строительстве заводов в Европе и Таиланде, сказал один из источников.

Он также призвал автопроизводителей использовать зарубежные заводы для окончательной сборки автомобилей с использованием готовых компонентов, экспортируемых из Китая, чтобы снизить потенциальные риски, связанные с геополитическими проблемами, сказал источник.

www.reuters.com/business/autos-transportation/china-warns-carmakers-risks-building-plants-overseas-sources-say-2024-09-12/

( Читать дальше )

Японская корпорация Toyota изменила планы по производству и продажам электромобилей: ранее она намеревалась реализовать их 1,5 млн штук к 2026 году, теперь же речь идет о сбыте только 1 млн штук. Данное решение обусловлено ослаблением спроса на электромобили.

Сходным способом намерена поступить шведская Volvo – она не будет увеличивать производство электромобилей и совсем отказываться от выпуска машин с двигателями внутреннего сгорания. Volvo намерена сосредоточиться на производстве гибридных автомобилей, видя для них потенциал на рынках Европейского Союза и мира на фоне медленного развития зарядной инфраструктуры.

Конкурирующие с Toyota и Volvo, Ford, Porshe и Renault снижают свои ожидания относительно светлого будущего электромобилей и могут в ближайшее время существенно уменьшить инвестиции, делая одновременно ставку на гибридные машины, представляющие собой полноценную альтернативу и бензиновому, и электрическому транспорту.

Данная тенденция благоприятно скажется на мировом рынке палладия, которому до недавнего времени предсказывали едва-ли не тотальный апокалипсис из-за наступления электромобилей.

( Читать дальше )

Денис Мантуров об импортозамещении и потребности экономики в новых самолетах в интервью газете «Ведомости»:

• Рынок труда остается дефицитным. За 2023 год численность работников ОПК выросла более чем на 500 000 человек, а за первое полугодие 2024 г. – еще на 100 000.

• На один только нацпроект по обеспечению транспортом в так называемом «необходимом» сценарии было предложено потратить 6,7 трлн руб. На самолеты и вертолеты, кстати, этот нацпроект предполагает выделение наибольшего объема средств – 5,16 трлн руб. Из них на господдержку именно производства воздушных судов и научных разработок для этой техники приходится кратно меньше.

( Читать дальше )

Правительство планирует поднять утилизационный сбор на 70-85% в 2024 году. По оценке Минпромторга, эта меры должна поддержать отечественный автопром на фоне экспансии китайских автоконцернов.

Хотя первое место по продажам удерживает Lada (в январе-июле 2024 г. – 28% продаж, 243 022 штук), остальные места в топ-8 занимают китайские бренды, сообщало агентство «Автостат».

В 2012 г. на фоне вступления России во Всемирную торговую организацию (ВТО) был введен утильсбор. Его должны были платить компании и граждане, которые импортировали автомобили в страну. С 2014 г. сбор платят также российские автоконцерны.

В середине июля этого года Минпромторг опубликовал предполагаемый план индексации утильсбора до 2030 г. 




Для наиболее популярной категории автомобилей – новых легковых автомобилей с объемом двигателя от 1 до 2 л – сбор в 2024 г. вырастет на 85% до 556 200 руб., в 2025 г. – еще на 20% до 667 400 руб., а в 2030 г. достигнет 1,17 млн руб. В случае утверждения документа изменения вступят в силу с 1 октября 2024 г.

( Читать дальше )

В августе 2024г средняя цена нового автомобиля в России достигла 3,65 млн руб (+2% м/м, но -6,6% г/г) — Известия со ссылкой на «Авто.ру Оценка».

В восьми регионах уровень снижения средней стоимости превысил 5%. Максимальное изменение зафиксировано в Вологодской области, где средняя цена опустилась на 12% (до 2,23 млн рублей). 

В столичном регионе средняя стоимость нового автомобиляувеличилась на 1% (до 4,61 млн рублей) и остается самой высокой в стране.

Рейтинг моделей, цены которых сильнее всего снизились в августе по сравнению с июлем, возглавляет кроссовер Hyundai Tucson (–4%; 3,95 млн рублей).

Что касается автомобилей с пробегом (в возрасте до 15 лет), средняя стоимость таких машин составила 2,08 млн рублей, что на 9% ниже по сравнению с январскими показателями.

iz.ru/1753732/2024-09-05/v-rossii-v-avguste-vyrosla-sredniaia-tcena-novogo-avtomobilia?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop

«До конца годы мы рассчитываем так, что легковой транспорт будет составлять примерно 1,4 млн [автомобилей] и из них половина произведенных в России», - заявил первый вице-премьер РФ Денис Мантуров в интервью телеканалу «Россия-24».

tass.ru/ekonomika/21775443