машиностроение

Производство российской с/х техники в 2024г упало в денежном выражении на 12,5% до 237,1 млрд руб, продажи на внутреннем рынке сократились на 17,6% до 198,4 млрд руб — ИФ со ссылкой на Росспецмаш

Выпуск зерноуборочных комбайнов мину 17,4% (до 4571 штуки), сельскохозяйственных тракторов — минус 25,9% (до 4295 машин) Отгрузки этих видов техники на российский рынок упали на 30,7% и 12% соответственно, до 3,2 тысячи штук и 4027 штук.

Экспорт российских сельхозмашин, по оценке «Росспецмаша», в 2024 году показал положительную динамику: вырос на 5,3%, до 18 млрд рублей.

Эксперты ассоциации не видят предпосылок к улучшению ситуации на российском рынке сельхозтехники и в российском сельхозмашиностроении в 2025 году.

www.interfax.ru/business/1006146

«В частности, заводам за счет мер нацпроекта необходимо сделать акцент на максимальное освоение новой линейки продукции и техническое переоснащение собственных мощностей.

Крупнейшие российские металлурги, включая «Северсталь», ММК и «Евраз», расширяют машиностроительные мощности из-за санкций и роста цен на импортное оборудование.

В 2025 году «Северсталь» начнет выпуск миксеров для перевозки чугуна, а ММК инвестирует 30 млрд руб. в три проекта, включая производство кованых валков и поковок. НЛМК также наладил выпуск запчастей.

Компании получают льготное финансирование из Фонда развития промышленности (ФРП) под 3–5% годовых. Уже одобрено 10 проектов на 8,6 млрд руб.

Аналитики считают, что для полноценного импортозамещения потребуются сложные инженерные решения, включая обратный инжиниринг и 3D-печать деталей. При этом перспективы экспорта оборудования в дружественные страны остаются открытыми.

Источник: www.kommersant.ru/doc/7460990?from=doc_lk

Многократный триумфатор знаменитого ралли «Париж-Дакар», легендарный грузовико-строитель КАМАЗ снова выходит на долговой рынок пополнить и так уже немаленькую линейку своих бондов. На фоне всплеска размещений фиксов, ребята из КАМАЗа предлагают третий подряд флоатер с привязкой к ключевой ставке, заявки на который соберут 30 января.

Чтобы не пропустить другие обзоры, подписывайтесь на телеграм-канал с авторской аналитикой и инвест-юмором.

🚚А теперь — поехали смотреть на новый выпуск КАМАЗа!

🚍Эмитент: ПАО «КАМАЗ»

🚚КАМАЗ — крупнейший производитель тяжёлых грузовиков в РФ. Компания создана в 1969 г., штаб-квартира — в Набережных Челнах (Татарстан).

«Норильский никель» объявил о подписании с БелАЗом соглашения о сотрудничестве, предусматривающем разработку и последующее производство техники для использования на рудниках компании.

Согласно их планам, будут выпускаться погрузочно-доставочные машины и подземные самосвалы, работающие не только на дизельном топливе, но и на альтернативных источниках. Также предполагается изготавливать вспомогательного оборудование, проводить техническое обслуживание и капитальный ремонт машин, поставлять для них компоненты.

В настоящее время по спецификации «Норильского никеля» БелАЗ сделал опытный образец погрузочно-доставочной машины грузоподъемностью 17,2 тонны. Она предназначена для транспортировки горной массы при проходке горно-подготовительных и нарезных выработок.

К подобным машинам предъявляются жесткие требования по функциональности, надежности и безопасности в условиях горных выработок, расположенных на больших глубинах. Опытный образец изготовлен с учетом пожеланий «Норильского никеля», его конструкция разработана исходя из накопленного опыта создания техники для добычи полезных ископаемых.

Согласно прогнозам аналитиков «Яков и партнеры», к 2030 году потребление стали в России может вырасти на 1,2–2,7 млн тонн, преимущественно за счет машиностроения. Однако строительный сектор, ранее являвшийся локомотивом спроса, сможет лишь вернуться к уровню 2023 года, если снизится ключевая ставка и увеличится металлоемкость зданий.

Основной прирост спроса ожидается:

• Железнодорожное машиностроение — +0,8–0,9 млн тонн при списании вагонов и развитии Восточного полигона.
• Развитие железных дорог — +0,5 млн тонн.
• Трубная отрасль — +0,3–0,5 млн тонн.
• Автомобилестроение — +0,2 млн тонн.

В краткосрочной перспективе рынок остается под давлением: в 2024 году спрос снизится на 5,7%, до 43,7 млн тонн, главным образом из-за спада в строительстве и энергетике.

Металлурги в ближайшие годы планируют ориентироваться на внутренний рынок, учитывая стагнацию мирового спроса и рост торговых барьеров. Возможное ослабление рубля и повышение цен на сталь могут оживить экспорт.

Заход на третий круг в нынешнем году! Легендарный грузовико-строитель, многократный триумфатор знаменитого ралли «Париж-Дакар» КАМАЗ снова выходит на долговой рынок пополнить и так уже немаленькую линейку своих бондов. В этот раз ребята из КАМАЗа предлагают второй подряд флоатер с привязкой к ключевой ставке, заявки на который соберут 22 октября.

💼Я уже 6 лет активно инвестирую в долговой рынок РФ (и не только — рассказывал, как я погорел на египетских облигациях), и постоянно слежу за новинками, достойными внимания. Ранее делал обзоры на новые выпуски ВИ.ру, Атомэнергопром, Р_Вижн, ДОМ.РФ, Делимобиль, ПСБ, Эталон_Финанс, Мегафон, Ульяновская_обл., Алроса, АБЗ-1, ГПБ_Финанс.

Чтобы не пропустить другие обзоры, подписывайтесь на телеграм-канал с авторской аналитикой и инвест-юмором.

🚚А теперь — поехали смотреть на новый выпуск КАМАЗа!

🚍Эмитент: ПАО «КАМАЗ»

🚚КАМАЗ — крупнейший производитель тяжёлых грузовиков в РФ. Компания образована в 1969 г. для производства большегрузных автомобилей. Штаб-квартира в Набережных Челнах (Татарстан).

«С одной стороны, у нас доступность технологий ограничена, это хороший влечет фактор локализации, наш промышленный сектор пытается активно производить свое оборудование. Но мы сталкиваемся с удорожанием буквально в разы», - заявила член правления «Интер РАО», глава набсовета ассоциации «Совет производителей энергии» Александра Панина.

«Большая просьба к Федеральной антимонопольной службе рассмотреть возможность контроля за составляющими нашей цены,в первую очередь сейчас это в сфере энергомашиностроительных компаний», — заявила Панина.