АВТОВАЗ

Вложиться в модернизированную Ниву, цена которой уже перевалила за 1 млн ₽? А может, лучше вложиться в свежий фикс от АвтоФинанс Банка?😉

Главный автомобильный банк страны снова предлагает широкой публике облиги с заманчивой купонной доходностью. Предыдущие выпуски получились вполне достойными и не раз попадали в моё поле зрения. Давайте теперь заценим свежачок.

💼Я уже 7 лет активно инвестирую в долговой рынок РФ (и не только — рассказывал, как я погорел на египетских облигациях), и постоянно слежу за новинками, достойными внимания. Ранее делал обзоры на новые выпуски КЛВЗ, Балт._лизинг, Полипласт, РУСАЛ, Металлоинвест, Новые_Технологии, СИБУР, ФосАгро, ВИ.ру, ВИС_Финанс, АПРИ, Делимобиль, НОВАТЭК.

Чтобы не пропустить другие обзоры, подписывайтесь на мой фирменный телеграм-канал с авторской аналитикой и инвест-юмором.

🚗А теперь — поехали смотреть на новый выпуск от АФ Банка!

🏛️Эмитент: Авто Финанс Банк

( Читать дальше )

Почему именно Renault заговорил о возможности возвращения в Россию



Главный исполнительный директор группы Renault Лука де Мео не исключил возможность возврата французской компании к ведению бизнеса в России. Об этом 20 февраля сообщила Financial Times (FT).

Тем не менее, из цитаты топ-менеджера следует, что де Мео, скорее, еще не думал предметно о таком сценарии, поскольку «все очень быстро меняется». Он предложил посмотреть, «как пойдут дела». Иными словами, позицию главы Renault в отношении возвращения в Россию можно трактовать как то, что вопрос этот не рассматривается сейчас, но и не исключается из повестки. Но важно, что это первое официальное заявление на эту тему топ-менеджера автоконцерна, ушедшего из России в 2022 г.

Геополитическая составляющая этой повестки сейчас, безусловно, более благоприятна, чем, например, год назад, хотя и до конкретных решений в части украинского урегулирования еще не дошло. Но чувствуется, что это далеко не единственное, что останавливает де Мео от начала рассмотрения вопроса по возврату на российский рынок.

( Читать дальше )

Лука де Мео говорит, что выкуп контрольного пакета акций «АвтоВАЗа» не является приоритетом, но он открыт для потенциальных деловых возможностей





Исполнительный директор Renault заявил, что компания не исключает возвращения в Россию, поскольку Дональд Трамп настаивает на скорейшем заключении мирного соглашения.

В мае 2022 года компания продала свой российский бизнес и почти 68-процентную долю в «Автовазе» за 2 рубля, что привело к списанию 2,2 млрд евро для автопроизводителя. Однако у неё остался опцион на обратный выкуп доли в «Автовазе» в течение шести лет.

Отвечая на вопрос о возвращении в Россию, генеральный директор Renault Лука де Мео сказал: «Я бы предпочёл сосредоточиться на построении будущего, а не на прошлом… но мы деловые люди. Когда мы увидим возможность для бизнеса, мы постараемся её использовать».

Он сказал Financial Times: «Честно говоря, я не думал о таком сценарии, потому что всё постоянно меняется… У нас есть вариант: давайте посмотрим, как будут развиваться события».

( Читать дальше )

Подушки безопасности «убийцы» угрожают водителям машин АвтоВАЗа

Национальный автомобильный союз призвал российского производителя автомобилей отозвать модели авто, на которых установлены опасные подушки безопасности Takata. В РФ из-за них погибло 10 человек. Их устанавливали на модели Granta, Vesta и Xray с 2010 года.

Чем они опасны? Как показала практика, у этих подушек оказался очень ненадежный газогенератор. Со временем он подвергается коррозии и при срабатывании разлетается на металлические части. В салоне получается эффект шрапнели.

Как пишет SHOT, подушки уже привели к гибели 36 человек и травмированию сотен по всему миру. Производители в других странах отозвали уже 67 миллионов потенциально опасных подушек.

@if_market_news

Ассоциация «Национальный совет такси» (НСТ) обратилась в ФАС с просьбой проверить ценовую политику «АвтоВАЗа» в отношении автомобилей Lada Granta и Lada Vesta, используемых в таксомоторных перевозках. По данным НСТ, цены на эти модели выросли значительно выше среднерыночных показателей, что создает финансовую зависимость перевозчиков от одного производителя.

За последние три года стоимость Lada Granta увеличилась в 1,6 раза, а Lada Vesta – в 1,8 раза. В то же время средняя цена автомобилей эконом-класса в России выросла всего на 28%. НСТ считает такое подорожание необоснованным, так как оно ведет к убыткам перевозчиков, ликвидации малых и средних таксопарков и сокращению рынка.

В «АвтоВАЗе» утверждают, что не видели жалобы и не являются доминирующим поставщиком автомобилей для такси. Компания также заявляет, что в 2024 году цены на машины Lada выросли всего на 4,3%, что ниже официального уровня инфляции.

Вопрос стоимости автомобилей для такси обсуждается в парламенте в контексте законопроекта об установлении требований по уровню локализации машин такси. НСТ опасается, что принятие этого закона приведет к монополизации рынка «АвтоВАЗом», ограничению выпуска автомобилей и снижению их качества.

( Читать дальше )

Почти две трети российских таксопарков (63%) не готовы обновлять парк автомобилями отечественного производства. Среди причин — отсутствие нужных комплектаций, высокая стоимость владения в результате частого ремонта, долгого ожидания запчастей и связанного с этим простоев машин, свидетельствуют данные опроса ассоциации «Национальный совет такси» (НСТ).

При этом 59% опрошенных заявили, что не будут закупать машины российского производства ни при каких условиях.

Основной способ приобретения новых авто для таксопарков — лизинг, его платит 72% опрошенных. Причем у 13% компаний в лизинге более 70% от общего числа машин, отметили в НСТ.

В опросе приняли участие 100 крупнейших по числу машин российских таксопарков, работающих во всех федеральных округах России.

tass.ru/ekonomika/23179607

«Я абсолютно уверен, что большинство этих (европейских, американских, японских) брендов совершенно точно не потеряли интереса к российскому автомобильному рынку и в конечном итоге вернутся. Не могу предсказать точную дату их возвращения, но очевидно, что российский рынок слишком велик для того, чтобы его игнорировать, особенно в течение длительного периода времени»,— заявил в интервью «Ъ» бывший глава АвтоВАЗа Бо Андерссон.

«Но то, каким именно образом они вернутся на российский автомобильный рынок и в каком виде это будет происходить, предсказать сложно»,— уточняет он.

www.kommersant.ru/doc/7497297

В январе 2025 года в России было продано 89 072 новых легковых автомобилей, что на 11% больше, чем в январе 2024 года. Однако продажи сократились на 27,8% по сравнению с декабрем 2024 года. В абсолютных цифрах текущий результат почти совпадает с допандемийным январем 2020 года (92 538 автомобилей), что свидетельствует о сравнительно стабильной ситуации на рынке.

Три лидера продаж:

1. Lada — 27 538 автомобилей, доля рынка 30,9%, рост на 23,6% по сравнению с январем 2024 года.
2. Haval — 11 825 автомобилей, доля рынка 13,3%, рост на 22,9%.
3. Chery — 8 959 автомобилей, доля рынка 10%, рост на 1,8%.

Некоторые бренды столкнулись с падением продаж, например, Geely (-30,9%), но китайские Jetour (+117,1%) и Jaecoo (+98,3%) продемонстрировали значительный рост.

Популярные модели:

• Lada Granta остаётся лидером продаж с 11 422 проданными автомобилями (+11,8% к январю 2024 года).
• Lada Vesta — 8 007 автомобилей (+47% по сравнению с январем прошлого года).
• Haval Jolion — 4 139 автомобилей (минус 4,7% по сравнению с прошлым годом).

( Читать дальше )

Продажи новых легковых автомобилей в России за январь 2025г выросли на 11% г/г до 88,5 тыс машин — Минпромторг — Прайм

Совокупные продажи по всем категориям — легковым, легким коммерческим, грузовым и автобусам – увеличились на 7% г/г — до 102,5 тысячи авто.

Продажи легких коммерческих автомобилей по итогам января составили 7,8 тысячи единиц (+11% г/г), грузовиков — 5,3 тысячи (минус 29%); автобусов — 797 (минус 32%). Рынок новых электромобилей в России составил 764 машины (-53% г/г).

«Рынок новых автомобилей, произведенных в Российской Федерации, составил 52 847 штук (+28% относительно аналогичного периода 2024 года – 41 370 штук)», — добавили в министерстве.

1prime.ru/20250203/avto-854630349.html

АвтоВАЗ представил Путину новый кроссовер Lada T-134. Новинку выполнили на основе Lada Vesta. Кроме того, президенту показали макеты Lada B+ Cross и минивэна RGH. @bankrollo
     
   Вот смотрю я на него. Мне одному кажется, что он какой то мятый? Какой то он не складный, кривой даже. Не хочется почему то на таком ездить. А стоить он наверно будет около 3 млн. Или это вообще Макет? сделанный из пластика и кортона? Тогда объяснимо, почему он так выглядит. Не знаю.

  А вот что пишут о нём наши СМИ:  "Новая Lada T-134 представляет собой один из самых ожидаемых проектов АвтоВАЗа, который сочетает в себе элементы современного дизайна и функциональности. Эта модель, вдохновленная легендарной Нивой, обещает стать настоящим хитом на российском рынке. Разработчики акцентируют внимание на высоких характеристиках проходимости и удобстве для водителя и пассажиров. Кроссовер создается на базе Lada Vesta, что гарантирует ему надежность и качество, присущее всем моделям Лада.

( Читать дальше )