Авто ВАЗ

Банк, который финансирует покупателей автомобилей Лада и Москвич, продолжает активно заимствовать на фондовом рынке. Давайте поострим что именно он предлагает в данном выпуске.

Финансовая компания берет своё начало в 2013 году, когда Юникредит, Рено и Ниссан решили создать своего агента по выдаче кредитов на покупку автомобилей. С 2019 года компания перепрофилировалась на финансирование программы Лада Финанс с последующим изменением названия на Авто Финанс Банк.

Основная цель работы банка — финансирование на приобретение новых автомобилей и автомобилей с пробегом физическим лицам, а также услуги факторинга по финансированию дилерского склада для крупнейших автопроизводителей.

Несмотря на свою узкую специализацию банк занимает 45 место в рейтинге по размеру активов, 1 место по количеству предоставленных авто кредитов в программе LADA Finance за 2023 и 2024 годы. Сейчас банк представлен на всей территории России более 950 официальными дилерскими партнерскими центрами.

( Читать дальше )

⬇️ Об этом и многом другом в сегодняшнем утреннем дайджесте ⬇️

✏️ Оhayō, господа инвесторы

🔥 Как однажды выразился величайший мыслитель 21-го века Джейсон Стэйтем: «Даже если ты совсем не имеешь дел с русскими, это отнюдь не гарантирует того, что ты, в конечном счете, не останешься должен им денег». Он вообще много чего наговорить успел, однако в этот раз, как бы вторя глубоко философской мысли лысого из «Форсажа», отечественный производитель суперкаров на базе жестяных банок из под консервированной воблы — концерн АвтоВАЗ — заявил о принципиальной невозможности возвращения в долю некогда своего главного акционера — французского Renault — до тех самых пор, пока тот в полном объеме не возместит 112,5 млрд. рублей, потраченных компанией на развитие в течение последних трех лет. По всей видимости, история с американским Google, сумма требований российских телеканалов к которому уже давно перевалила за число с 39 нулями — в рублях, конечно: мы же не изверги какие-то, право дело 😇 — так сильно вдохновила высшее руководство концерна, что им незамедлительно было принято волевое решение обложить своих французских коллег данью лишь за возможность вновь прикоснуться к чуду отечественного автомобилестроения.

( Читать дальше )

Продажи автомобилей Lada в РФ в мае выросли на 70,7% в годовом выражении, до 40,8 тысячи машин, при этом 15 009  пришлись на модель Vesta, что стало историческим рекордом с начала её производства в 2015 году. Всего в этом году продано 51 768 Lada Vesta нового поколения.

«По итогам мая 2024 года продажи коммерческих и пассажирских автомобилей Lada в России составили 40 813 единиц, что на 70,7% выше, чем в мае 2023 года. Всего за пять месяцев в РФ официальными дилерами Lada реализовано 177 927 автомобилей. Рост продаж составил 53,7% по сравнению с аналогичным периодом 2023 года», — отметила пресс-служба АвтоВАЗа.

Самой продаваемой моделью автогиганта остаётся Lada Granta, её продажи в мае составили 18 023 автомобиля (плюс 5,8% в годовом выражении). В этом году продано 82 219 Грант, что на 1,1% выше прошлогоднего показателя.

Лозунг «Автомобиль — не роскошь, а средство передвижения», изобретенный в 1931 году писателями Ильфом и Петровым, не потерял актуальности. 

Экспорт готовых автомобилей из Китая в Россию вырос с $1.6 млрд в 2022 до $11.5 млрд в 2023.

 С запчастями и комплектами — $22.5 млрд.

Сегодня решил рассмотреть необычный кейс. С одной стороны, облигации выпускает финансовая организация, а с другой стороны, это не тот банк в привычном нашем понимании. Давайте разбираться вместе.

Авто Финанс Банк был создан на базе РН Банка. Под этим названием банк начал работать с 7 сентября 2023 года. Приоритетными направлениями деятельности Банка являются: кредитование физических лиц на приобретение автомобилей (как новых, так и с пробегом), финансирование дилеров, а также оказание клиентам сопутствующих финансовых услуг. Банк был приобретен АвтоВАЗом, а значит специализируется в основном на кредитовании по программе «Лада Финанс».

На сайте банка выложена информация для инвесторов в виде презентации, в основной части которой говорится о том, что банк не раскрывает в публичном доступе информацию о своей работе. Хотите получить инфо, обратитесь с письменным запросом и будете добавлены в перечень инсайдеров банка. Мы с вами должны понимать реалии текущего времени.

Но точно известно, что банк занимает 51-ю позицию в рейтинге российских банков по собственному капиталу и имеет рейтинг АА (между прочим!) от рейтингового агентства АКРА с прогнозом «Стабильный».

( Читать дальше )

РБК пишет:

Попадание АвтоВАЗа под санкции США привело к блокировке его платежей банками как в дружественных, так и недружественных странах. Следствием стали «массовые отказы» иностранных поставщиков от сотрудничества
www.rbc.ru/business/20/11/2023/655b4c989a7947136006698d

Это предприятие не работает на оборонку, не гонит сырье за границу. Из таких под санкции попала АФК Система. Вместе с ней 2.11.23 г. в список попали еще компании, которые, вероятно, тоже если и работают на оборонку, то не в большой части.
home.treasury.gov/news/press-releases/jy1871 

АвтоВАЗ попал в санкционный список США в середине сентября 2023 года наряду с «Москвичом» и автопроизводителем «Соллерс».

Видимо, это и будет настоящей проверкой на сопротивление санкциям.

1. Почему чиновники не ездят на АвтоВазе? Почему министр промышленности не ездит на АвтоВазе? Почему государственные службы закупают импортные авто? Зачем решили разработать и запустить в производство люксовый автомобиль Aurus? 

Запуск модельной линейки на единой платформе Vesta мне напоминал Volvo. Предполагал, что все будут переходить на АвтоВаз, как в Швеции. Например, в Дании нет своего автопрома, важные люди не брезгуют ездить на велосипедах.

Вряд ли государственные служащие стран: Германия, Франция, Юж Корея, Япония, США, где присутствует свой автопром, передвигаются на импортных авто. Тем более АвтоВаз государственная структура. 

Иначе, почему тогда иностранные государственные служащие не ездят на нашем автопроме, например, в Финляндии? 

Что не так? Чего я не знаю?

2. Электроавтомобиль Citroen Ami набирает популярность, становится трендовым автомобилем. Он аналог нашей Ока, по крайне мере салон также пуст, на лобовом стекле один дворник. Во Франции Citroen Ami стоит 7 тыс евро, по стоимости сопоставим с Lada Grand.

( Читать дальше )

Как-то в 2014 году решил себе купить поджопный велосипед с автоматической коробкой на пару лет и купил самую дешевую новую ладу гранту с акпп. Велосипед оказался вполне себе автомобилем, жопу возит, денег не расходует, кнопок и затычек лишних нет, ближайший аналог ну наверно прадо какой нить.  В общем, езжу до сих пор и доволен. 
Недавно ездил по делам, машину бросил на стоянке, а когда вернулся — смотрю дверь открыта. Когда сел, подскочил ко мне некий некто и давай вопросами заливать: «продай, акпп хороший, а че ваще?». Ну после решил посмотреть во сколько раз мой велосипед подорожал и ох как удивился. Ибо, ежели что, то денег то на новый теперь не хватит, а таких больше не делают.
Решил застраховать свой автомобиль от угона. Позвонил в страховки всякие за касками и прочей белибердой. Понаехали, всякие фотографы, маши мыть заставили. Потом неделю чето думали, гадали. Цену озвучивали разный 10к, 20к и даже 30к. Дал согласие на любой ценник.
В итоге денег не взяли, страховать отказались. Мотивируя отказ, мол авто старше 7 лет или помыли машину плохо. Хотя какая разница мне ж от угона надо?

( Читать дальше )

Автомобиль Sonata Classic в экономичном белом цвете и минимальной комплектации. Для занятия таксовкой неподходит теперь, а для представительских целей или инвестиции вполне.



( Читать дальше )

Совет директоров АвтоВАЗа утвердил производственный план на 2023 год. Ожидается выпуск 401,6 тыс. автомобилей, передает «РИА Новости» со ссылкой на сообщение Минпромторга. АвтоВАЗ в начале декабря прогнозировал общий рынок на уровне 800 тыс. автомобилей.

Подробнее – в материале «Ъ»